阿克苏地区图书馆

大陆桥不仅仅是一条运输通道，而且是区域经济发展的轴线。新亚欧大陆桥的全线贯通，引起了国际社会和沿桥国家、地区的高度重视，许多国家和地区纷纷制定相应的措施和对策，以期利用这条国际经济走廊，加速经济发展。有专家学者断言，新亚欧大陆桥的诞生，预示着世界经济在江河经济、海岸经济的基础上，将逐步进入一个新的经济时代——陆桥经济时代。
  新亚欧大陆桥铁路通道运输的发展，也推动了区域内经济合作的发展。但是，继续保持铁路通道的不断增长，最终取决于区域范围内的各国经济的发展。近几年，中国和中亚各国特别是与哈萨克斯坦国家经贸发展迅速，带来了铁路通道运量的大幅增长，由1998年的200多万吨，发展到2001年的500万吨。而日本、韩国和中国每年与欧洲、中亚等国家有150多万标箱的贸易量，这些货物90％以上通过海运。随着铁路运输速度的加快、运输成本的降低，大陆桥运输已经显示出强大的竞争实力。根据预测，到2010年，亚欧间将有30％货物选择大陆桥运输。这样大的潜在市场对国际大陆桥运输企业有很大的吸引力。
  近几年来，亚欧主要国家根据国际政治格局发生变化的情况，加强了国家间的政府协调，如建立了亚欧25国政府首脑会议及其相应的合作协调机制，建立了“上海合作组织”等，陆续在一些领域内开展了有效的跨国合作，这就为推动新亚欧大陆桥的建设和发展提供了比较良好的政治基础和组织协调机制。另外，中国加入WTO，促进经济进一步向世界开放，促进世界其他国家更加便利地与中国发展经济贸易。
  新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会已先后在中国北京、连云港、郑州等城市成功举办了6届。2005年12月5～7日，第七届新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会在江苏省徐州市召开。会议围绕“新欧亚大陆桥沿桥城市竞争力提升与合作机制创新”，就加强协作，改善新亚欧大陆桥沿线投资环境，促进沿线社会经济发展，研究解决促进沿桥地区经济发展的共性问题等议题展开深入研究和探讨。会议形成共同文件——《徐州共识》。《徐州共识》说，和平与发展是相互依存的，减少贫困和促进公平发展，仍然是我们面临的重要挑战。我们还需继续寻求减少贫困、促进人类和谐发展的创新手段和战略方案；在此背景之下，我们全力支持联合国丝绸之路区域合作项目，为建立新的区域合作传统提出面向未来的动议；当前国际合作区域环境发展良好，大力发展地区间经济文化关系，应该成为地区发展的共同内容；我们同意加强各利益相关方的协调，更好地利用现有资源，大力发掘潜在资源。为了增强沿线各国旅游业的国际竞争力和改善各国人民的生活水平，亚欧大陆桥沿线的20个城市市长联合签署了《新丝绸之路沿线城市旅游合作徐州备忘录》。并达成4点共识：一是进一步加强旅游合作，共同打造新丝绸之路旅游品牌，为重振古丝绸之路的辉煌作出更大贡献；二是以后每年举办一次“新丝绸之路旅游市长论坛”，作为促进新丝绸之路旅游发展的公共平台；三是各方立即对成立“新丝绸之路城市旅游合作委员会”的相关研究工作提出具体建议，并委托联合国开发计划署丝绸之路区域合作项目办公室根据各方的具体建议形成《关于成立新丝绸之路城市旅游合作委员会的计划书》，并于2006年正式讨论通过；四是为世界各地的旅游者，旅游业的从业者、投资人和企业提供更加友好、透明和高效的合作和服务，为他们来城市旅游、工作或投资创造更加完善的条件。