阿克苏地区图书馆

阿克苏地区主要客运汽车有6种。
  XJ-680客车燃料为柴油，黄河牌汽车专用底盘。功率117.68千瓦（160马力），车身全长11330mm，宽2500mm，高3280mm，轴距6000mm，座位58个，总重14600公斤。
  XJ-662客车燃料为汽油，东风EQ-140型汽车，S5底盘。功率99.29千瓦（135马力），车身全长9075mm，宽2474mm，高3050mm，轴距4700mm，座位45个，总重9740公斤。
  XJ-661AB客车燃料为汽油，解放CA10型汽车CD2底盘。功率84.58千瓦（115马力），车身全长8100mm，宽2445mm，高2970mm，轴距4000mm，座位40个，总重8605公斤。
  XJ-644客车燃料为汽油，解放CA10型汽车CD5底盘。功率84.58千瓦（115马力），车身全长8895mm，宽2495mm，高2950mm，轴距4500mm，座位24个，定员40人，总重9260公斤。
  XJ-630A客车燃料为汽油，跃进NJ-130型汽车底盘。功率58.1千瓦（79马力），车身全长6400mm，宽2260mm，高2640mm，轴距3300mm，座位17个，总重4913公斤。
  XJ-620面包车燃料为汽油，北京BJ-130型汽车底盘。功率55.16千瓦（75马力），车身全长5476mm，宽1946mm，高2092mm，轴距2800mm，座位7个，总重4100公斤。
  1953年5月1日，新疆省运输公司开放迪化至阿克苏的客运班车，因路况差，往返一趟需20余天。60年代初，阿克苏专区的汽车客运以卡车代替客车为主。1961年，阿克苏专区交通运输局购置1辆客车往返于阿克苏和温宿运输旅客。1967年，专区运输公司购进4辆客车运输旅客。随着客车数量的增加，1972年公司成立客车队，拥有客车15辆，担负起阿克苏地区各县及农垦团场的旅客运输任务。1985年，地区第一运输公司客车队拥有41辆客车，共开辟营运线路19条，总长3058公里，日运旅客3000余人次。年均旅客周转量4000万人公里，，利润20万元。
  1966年，农一师汽车营一连购置客车1辆，主要运输农垦系统广大职工探亲出差及过往流动人员，营运线路不固定。之后，随着客车数量的增加，客运线路也随之增加。1985年，农一师运输公司一车队共有客车20辆，开辟营运线路7条，总长3577公里。年均客运量3.1万人次，利润7万元。
  1967年，库车县汽车队成立后，购置两辆客车从事客运，往返于库车与新和县之间。1985年，库车县汽车运输公司拥有客车13辆，共开辟营运线路6条，总长801公里，日运旅客200余人次。年均旅客周转量14万人公里，利润8.6万元。
  地区各县（市）汽车运输公司或汽车队均有少量客车，客运线路多以本县至各乡和阿克苏市为主要营运路线。1985年，阿克苏、沙雅、新和、阿瓦提、拜城、乌什、温宿县汽车运输公司、汽车队共有客车20辆，日发客车12班次，年客运量达8万余人次。
  公路客运除由地区和各县交通运输单位客车承担外，还有部分旅客运输是山个体运输专业户承担的，其运输工具大多是小型客车和摩托车。改革开放使个体运输专业户应运而生，他们为方便各族人民乘车、发展阿克苏地区交通运输事业起到了很大作用。
  1985年阿克苏地区客运单位线路里程、票价见表10。
  市区客运 1977年，阿克苏地区第一运输公司首次开办城区客运，营运线路两条：地委至一中；糖厂至外贸局。营运里程共16公里。因乘客少，客车空驶率高，致使营运亏损，开业5个月后即停止了城区客运业务。
  1988年7月1日，阿克苏市公共汽车公司开办市区客运，营运线路两条，共24公里。每日运转客车7辆，早晨9点发车，晚上9点收车，半小时一趟。日运旅客1000余人次。
  1路车从迎宾路三角地发车，途经迎宾馆、地质八大队、兵站、利华商场、文化宫、人民医院、市政府、多浪公园、红桥共10站12公里。
  2路车从中心运输站发车，途经甘草场、依杆旗、农机厂、一中、市法院、大十字、小十字、地委、北门、栏杆、党校、大银行、人民医院、二中、天南商场、麻扎、电视台、火电厂共19站。发车不久，地委、北门、栏杆、党校4站因乘客稀少而被取销，该线路实有15站12公里。