阿克苏地区图书馆

一、客运
  阿克苏地区主要客运汽车有6种。
  XJ-680客车燃料为柴油，黄河牌汽车专用底盘。功率117.68千瓦（160马力），车身全长11330mm，宽2500mm，高3280mm，轴距6000mm，座位58个，总重14600公斤。
  XJ-662客车燃料为汽油，东风EQ-140型汽车，S5底盘。功率99.29千瓦（135马力），车身全长9075mm，宽2474mm，高3050mm，轴距4700mm，座位45个，总重9740公斤。
  XJ-661AB客车燃料为汽油，解放CA10型汽车CD2底盘。功率84.58千瓦（115马力），车身全长8100mm，宽2445mm，高2970mm，轴距4000mm，座位40个，总重8605公斤。
  XJ-644客车燃料为汽油，解放CA10型汽车CD5底盘。功率84.58千瓦（115马力），车身全长8895mm，宽2495mm，高2950mm，轴距4500mm，座位24个，定员40人，总重9260公斤。
  XJ-630A客车燃料为汽油，跃进NJ-130型汽车底盘。功率58.1千瓦（79马力），车身全长6400mm，宽2260mm，高2640mm，轴距3300mm，座位17个，总重4913公斤。
  XJ-620面包车燃料为汽油，北京BJ-130型汽车底盘。功率55.16千瓦（75马力），车身全长5476mm，宽1946mm，高2092mm，轴距2800mm，座位7个，总重4100公斤。
  1953年5月1日，新疆省运输公司开放迪化至阿克苏的客运班车，因路况差，往返一趟需20余天。60年代初，阿克苏专区的汽车客运以卡车代替客车为主。1961年，阿克苏专区交通运输局购置1辆客车往返于阿克苏和温宿运输旅客。1967年，专区运输公司购进4辆客车运输旅客。随着客车数量的增加，1972年公司成立客车队，拥有客车15辆，担负起阿克苏地区各县及农垦团场的旅客运输任务。1985年，地区第一运输公司客车队拥有41辆客车，共开辟营运线路19条，总长3058公里，日运旅客3000余人次。年均旅客周转量4000万人公里，，利润20万元。
  1966年，农一师汽车营一连购置客车1辆，主要运输农垦系统广大职工探亲出差及过往流动人员，营运线路不固定。之后，随着客车数量的增加，客运线路也随之增加。1985年，农一师运输公司一车队共有客车20辆，开辟营运线路7条，总长3577公里。年均客运量3.1万人次，利润7万元。
  1967年，库车县汽车队成立后，购置两辆客车从事客运，往返于库车与新和县之间。1985年，库车县汽车运输公司拥有客车13辆，共开辟营运线路6条，总长801公里，日运旅客200余人次。年均旅客周转量14万人公里，利润8.6万元。
  地区各县（市）汽车运输公司或汽车队均有少量客车，客运线路多以本县至各乡和阿克苏市为主要营运路线。1985年，阿克苏、沙雅、新和、阿瓦提、拜城、乌什、温宿县汽车运输公司、汽车队共有客车20辆，日发客车12班次，年客运量达8万余人次。
  公路客运除由地区和各县交通运输单位客车承担外，还有部分旅客运输是山个体运输专业户承担的，其运输工具大多是小型客车和摩托车。改革开放使个体运输专业户应运而生，他们为方便各族人民乘车、发展阿克苏地区交通运输事业起到了很大作用。
  1985年阿克苏地区客运单位线路里程、票价见表10。
  市区客运 1977年，阿克苏地区第一运输公司首次开办城区客运，营运线路两条：地委至一中；糖厂至外贸局。营运里程共16公里。因乘客少，客车空驶率高，致使营运亏损，开业5个月后即停止了城区客运业务。
  1988年7月1日，阿克苏市公共汽车公司开办市区客运，营运线路两条，共24公里。每日运转客车7辆，早晨9点发车，晚上9点收车，半小时一趟。日运旅客1000余人次。
  1路车从迎宾路三角地发车，途经迎宾馆、地质八大队、兵站、利华商场、文化宫、人民医院、市政府、多浪公园、红桥共10站12公里。
  2路车从中心运输站发车，途经甘草场、依杆旗、农机厂、一中、市法院、大十字、小十字、地委、北门、栏杆、党校、大银行、人民医院、二中、天南商场、麻扎、电视台、火电厂共19站。发车不久，地委、北门、栏杆、党校4站因乘客稀少而被取销，该线路实有15站12公里。
  二、货运
  阿克苏地区主要货运汽车有6种。
  CA10型解放货车，燃料为汽油，功率69.87千瓦
  （95马力），车身全长6670mm，宽2460mm，高2200mm，轴距400mm，驾驶室座位3个，车重3800公斤，载重4000公斤。
  EQ140型东风牌货车，燃料为汽油，功率99.29千瓦
  （135马力），车身全长6910mm，宽2470mm，高2455mm，轴距3950mm，驾驶室座位3个，车重4080公斤，载重5000公斤。
  XJ-342A货车，燃料为汽油，解放CA10型汽车CB
  底盘。功率84.58千瓦（115马力），车身全长6113mm，宽2382mm，高2225mm，轴距4000mm，驾驶室座位3个，车重4100公斤，载重4000公斤。
  E-53罐式车，燃料为汽油，解放CA10型汽车CS底盘。功率84.58千瓦（115马力），车身全长6550mm，宽2260mm，高2500mm，轴距4000mm，驾驶室座位3个，车重4290公斤，载重4000公斤。
  解放CA144型货车，燃料为汽油，功率99.29千瓦（135马力），车身全长7205mm，宽2476mm，高2395mm，轴距4050mm，驾驶室座位3个，车重4100公斤，载重5000公斤。
  “罗曼”R10.215F货车，燃料为柴油，功率158.13千瓦（215马力），车身全长8870mm，宽2500mm，高2920mm，轴距4500mm，驾驶室座位两个，车重5720公斤，载重10280公斤。
  地直单位汽车货运 阿克苏专区汽车队1959年成立后，担负起了全专区及各县的货物运输任务。为支援库车城建，抽调3辆汽车运送木料、石头；4辆汽车运送乌什、阿瓦提、拜城等县的粮食；10辆汽车为库车、拜城修建炼钢高炉，大炼钢铁拉运矿石、物资。同时，下放给库车东方红钢铁厂的2辆汽车，拜城红旗钢铁厂3辆汽车，专门运输铁矿石。抽调两辆汽车到柯坪硫磺矿拉运硫磺；5辆汽车为商业局拉运食用油；3辆车到新和县拉运油籽；两辆车往返于阿克苏与喀什之间拉运杏干；5辆车为化工厂拉运设备；剩余10余辆汽车主要运输农具、甘草、化肥、煤炭和城区房建木料、砂石等，全年完成货运量4.4万吨。
  60年代初，部分汽车下放到县，使营运车辆减少，加之保修能力低，工作车率仅有52％0。1964年，大部分汽车都用于支农运输，完成货运量3.5万吨，货物周转量415万吨公里。
  70年代，汽车迅速增加，货运区域不断扩大，远至乌鲁木齐、大河沿、西藏阿里等地，近至地区各县或城区各单位。1984年底，第一运输公司接受到伊犁拉运牛肉的艰巨任务，动用6辆东风牌拖挂汽车，11月下旬出发，12月中旬返回阿克苏，60余吨牛肉顺利运回，使1985年元旦阿克苏各单位的肉食问题得到解决。
  20多年来，全公司广大职工自力更生，奋发图强，艰苦创业，为发展阿克苏地区的交通运输事业做出了贡献，一车队和三车队曾被阿克苏地区交通处、新疆维吾尔自治区交通厅评为先进生产集体。阿克苏地区第一运输公司人员、车辆、运输生产情况见表11。
  1973年，自治区第五汽车运输公司在库车建成后，配备120余辆油罐车和160余辆卡车，为南疆各地运送石油和各种货物。随着货运区域的不断扩大，运输路线遍及全疆各地。1975年运输煤炭、焦炭、石油、钢铁、矿物建材、水泥、木材、机械设备、化肥农药、粮食、棉花及各种物资77910吨。80年代初，该公司货运区域扩大至西藏阿里，为支援西藏经济建设运送了大量的物资。1980年7月，从大河沿运往阿里狮泉河250吨石油，全程2678公里。1981年5月，从马兰和叶城运往狮泉河面粉及其他物资500吨。6月，从大河沿和库尔勒运往狮泉河茶叶300吨、化肥100吨、石油100吨。1985年，第二运输公司在搞好本地货物运输的基础上，从农一师二团运往狮泉河大米500吨，全年完成货运量87156吨。
  十几年来，该公司为发展地区经济建设、支援阿里物资运输做出了重大贡献，曾被自治区运输总公司评为安全优胜、生产先进企业。阿克苏地区第二运输公司人员、车辆、运输生产情况见表12。
  农一师汽车货运 农一师运输公司是农一师的主要运输单位。1958年，为开发塔里木，农一师汽车连上阵50辆汽车为修建水库拉运砂石、土等。60年代开始长途货运，其路线是阿克苏至库尔勒、大河沿、乌鲁木齐，西藏阿里等地。货运外调物资主要是粮食、焦炭。在本师范围内主要是给团场运化肥、农药、石油、汽车配件、拖拉机配件、钢材、日用百货等各种物资。70年代后期，各团场实行“自货自运”，农一师运输公司货运物资减少，因此转为水利工程建设运输。1971年，出动60余辆汽车拉运砂石、木料、土等修建16团拦河闸，经过一年奋战，拦河闸竣工后，又担负起阿克苏新、老大河工程建设的运输任务。
  1980年，投入60余辆汽车担负修建阿拉尔大桥的钢材、水泥、砂石等物资运输。1985年夏季，为支援西藏阿里经济建设，动用10余辆汽车三上阿里，运输物资200余吨。
  20多年来，农一师运输公司为各团场的生产建设和阿克苏的经济繁荣做出了巨大贡献，被兵团树为运输战线的一面红旗，并荣获全国工业、交通运输先进集体。农一师运输公司历年运输生产情况见表13。
  农一师建化厂、工程团及农垦系统各团场均有汽车运输连。其货运大多是粮、棉、油及调进调出的各种物资。
  其他单位汽车货运 阿克苏地区的各种货物除交通运输单位承运外，还有部分货物是由其他单位汽车承运的。一是大部分单位均有1～2辆生活车或专用车，这些车主要用于拉煤运菜及其他物资。二是非交通运输行业的单位内部有汽车运输单位，如地区石油公司、供销储运公司、棉麻公司等单位均有汽车，承担了部分货物运输，其货物大多是石油、土特产、农副产品、棉花等。三是外地驻阿克苏汽车运输单位，如石油工业部运输公司第一分公司、自治区商业运输公司汽车队、自治区粮油五队等单位，也承担了部分货物运输，其货物大多是石油、钢材、粮食、清油及各种生活用品。
  县（市）汽车运输单位货运 阿克苏八县一市除柯坪县没有汽车运输单位外，其余各县均有汽车队或运输公司。1985年，各县运输单位除库车运输公司为客运单位外，其余均为客货兼有的运输单位，并且以货运为王。
  各县汽车队或运输公司均以运输本县调进调出物资为主要任务，其货物大多是粮食、肉食、煤炭、木料、公路桥梁和房屋建筑材料及日用百货等各种物资。运输路线不固定，远至乌鲁木齐、大河沿、喀什、和田等地，近则县境各乡。
  各县汽车队或运输公司都为本县的运输工作做出了贡献。温宿县运输公司1985年被自治区交通厅评为先进运输企业。1985年各县（市）货车、运量统计情况见表14。