阿克苏地区图书馆

一、地区直属单位
  阿克苏地区第一运输公司，由原阿克苏专区汽车队发展而成。1958年8月中央北戴河会议以后，全党全民大炼钢铁，地方工业遍地开花，运力严重不足。为支援地方工业的发展，满足各地区短途运输的需要，同年9月经自治区人民委员会批准，由新疆自治区直属专业运输企业抽调部分汽车陆续下放给各地州、市交通部门管理使用。
  1959年5月1日，自治区交通厅下放二十一车队50辆汽车给阿克苏专区，成立专区汽车队。1959年8月28日，在专区汽车队的基础上成立政企合一的交通运输局（简称交通局）。1962年1月20日，阿克苏专员公署改组专区交通运输机构，撤销专区交通运输局，建立专区运输公司。1971年11月26日，阿克苏专区运输公司与新疆第四运输公司驻阿克苏五队、八队合并成立阿克苏地区汽车营。1973年元月1日，撤销汽车营建制，成立阿克苏地区运输公司。1977年11月12日，中共阿克苏地委研究决定，将阿克苏地区运输公司改为阿克苏地区第一运输公司，下辖客车队、货车队、修理厂。1982年，将货车队的人员车辆对半分开组成二队和三队，原客车队为一队。修理厂大部分人员分到各个车队，留15人成立机修车间。
  1985年，阿克苏地区第一运输公司拥有固定资产1013万余元，职工492人，营运汽车140辆，用地18.5万平方米。
  阿克苏地区第二运输公司，其前身是新疆维吾尔自治区第五汽车运输公司。1973年，自治区为解决南疆石油运输困难，在库车组建新疆维吾尔自治区第五汽车运输公司，拥有各种型号汽车288辆。1981年12月1日，新疆维吾尔自治区第五汽车运输公司改为新疆运输局第五汽车运输公司。1984年，自治区决定将新疆运输局第五汽车运输公司下放给阿克苏地区，1985年8月正式更名为阿克苏地区第二运输公司。下辖5个车队，1个修理厂，3个学校，用地49.5万平方米。拥有营运汽车387辆，职工1409人，固定资产1407万余元。
  二、农一师单位
  农一师运输公司，由原农一师汽车运输连发展而成。1957年，因开发塔里木，新疆生产建设兵团决定将运输处汽车一团七连调往农一师服务。1958年1月2日，七连抵达阿克苏，4月1日正式归属农一师，有汽车54辆。之后，兵团又将喀什独立三营四连一个汽车排调归农一师。农一师将汽车排和七连合并，组建了农一师汽车运输连，共有汽车66辆。
  1964年11月24日，成立农一师汽车营，下辖3个连。汽车一连以原汽车运输连为主，配备汽车64辆；汽车二连配备汽车64辆；汽车三连配备汽车50辆。1966年3月21日，汽车三连调归建化厂。1971年2月，兵团将独立汽车团二营四连划归农一师汽车营，编为四连。1975年11月14日，兵团与地方合并，经中共阿克苏地委研究决定，将农一师汽车营更名为阿克苏地区第二运输公司，建制为县级单位。1980年10月17日，改名为阿克苏地区农垦局运输公司。下辖一车队、二车队、四车队、修理连、养路连。1981年6月，自治区恢复兵团建制，将农垦局运输公司更名为农一师运输公司。下辖一车队、三车队、四车队、修理厂、养路连、学校等10个单位。1985年，全公司拥有营运汽车223辆，职工1366人，固定资产1200万元，用地54万平方米。
  三、县（市）属单位
  阿克苏县畜力运输公司，由畜力运输合作社发展而成。1956年，阿克苏县城镇个体户集资购买驮畜、大车，成立畜力运输合作社，时有职工150人、驮畜200匹、大车200辆。1958年转为公私合营的畜力运输队，1959年改为国营畜力运输公司。由于饲料供养不足，大批驮畜死亡，部分人员退出公司从事个体运输，公司仅存52人，120匹马，大车22辆。1964年，畜力运输公司为解决饲料供养，用交通厅投资补贴款在沙井子、托普鲁克等地购买400余亩饲料地，解决了驮畜供养，使畜力运输公司逐渐壮大起来，之后年年盈利。1979年，阿克苏县建筑公司扩大机构，将畜力运输公司并入建筑公司。
  阿克苏市汽车运输公司，由阿克苏县汽车队发展而成。1968年，阿克苏县将分散在全县各单位的8辆汽车集中起来，成立了县汽车队。1970年，县汽车队解散。1980年，阿克苏县再次成立汽车队，有汽车10辆，职工23人。1981年3月，县汽车队再次解散。1983年8月阿克苏县改为市后，于翌年7月又将原解散的汽车队人员、车辆集中起来，成立了阿克苏市汽车运输公司。至1985年，拥有货车4辆，客车3辆，职工14人，固定资产32万余元。
  阿克苏市公共汽车公司，于80年代末建立。1988年，阿克苏市购置7辆客车，成立了市公共汽车公司。1989年又增添两辆客车，共有客车9辆，职工75人，固定资产51万余元，用地3.3万平方米（公共汽车公司与市汽车运输公司合用）。
  库车县畜力运输公司。库车私人畜力运输公司在民国时期就已有了。1954年4月，库车县将84家马车运输个体户组成一个运输小队。1955年改建为前进畜力运输社，1956年更名为畜力运输合作社，1959年10月转为国营性质的库车县畜力运输公司，属于县工交科管辖。拥有畜力车74辆，其中胶轮车27辆，马87匹，骆驼54峰，职工27人。1979年10月，畜力运输公司解散。
  库车县汽车运输公司，是由库车县汽车队发展而成。1967年，库车县成立汽车运输队。有汽车9辆，其中客车2辆，职工32人。1970年3月，汽车运输队更名为库车县汽车运输公司。1978年6月，从自治区交通厅第五运输公司调进8辆客车。1985年，全公司拥有客车15辆，货车3辆，职工54人，固定资产59万余元，用地1万余平方米。
  沙雅县畜力运输社，始建于50年代中期。1956年，沙雅县工程队拥有畜力车20辆，1961年新增10辆木轮车，成立了沙雅县畜力运输社。随着运输业的发展，1978年木轮车达70辆。汽车运输迅速发展，畜力运输日趋衰落。1981年，畜力运输社解散。
  沙雅县汽车队，建于60年代末。1969年4月，沙雅县成立汽车运输组，有货车5辆，职工14人。1972年，汽车运输组与县红旗电厂合并，改为红旗车队。1973年红旗车队并入县针织厂，1978年红旗电厂被撤销，红旗车队也退出针织厂，改名为双定厂，由县工交科管辖。1980年正式改为沙雅县汽车队。1985年，全车队拥有汽车13辆，其中客车4辆，职工30人，固定资产60万余元，用地8000平方米。
  新和县畜力运输队，建于50年代末。1957年，新和县将全县的运输工具和从事个体运输的人员集中起来，成立了县畜力运输队，由县工交科直接领导。1962年将手工业联社编入畜力运输队。1978年畜力运输队解散。
  新和县汽车队，建于70年代初。1971年12月2日，新和县将供销社、农机修造厂等单位的3辆货车和2辆客车集中起来，成立了县汽车队，人员编制仅有7人。之后，随着县委内部机构调整，车队于1974年1月29日宣布撤销。1981年又重新组建县汽车队，至1985年，车队拥有汽车12辆，其中客车3辆，职工14人，固定资产50余万元，用地7000平方米。
  阿瓦提县畜力运输公司，是由畜力运输合作社发展而成。建国初，阿瓦提县组建了集体性的畜力运输合作社。1959年，阿依巴格、唐木托克、乌鲁桥、伯什力克、洋瓦力克等公社均成立了畜力运输队。同年10月，阿瓦提县将各畜力运输队和畜力运输合作社合并起来，成立了国营畜力运输公司，拥有大小胶轮车11辆，毛驴车21辆，驮畜50头，从业职工55人。60年代末，随着汽车、拖拉机的增加，畜力运输日趋衰落，畜力运输公司于1972年撤销。
  阿瓦提县汽车队，建于60年代末。1967年，阿瓦提县将县直属单位和各乡场的7辆汽车集中起来，成立县汽车队。1970年，县汽车队解散。1976年再次成立。之后，汽车又移交县革委会，车队撤销。1980年又重新成立县汽车队。至1985年，全队拥有汽车5辆，其中客车2辆，职工12人，固定资产25万元，用地1万平方米。
  拜城县运输公司，由拜城县畜力运输公司和汽车队发展而成。1956年4月，拜城县成立远景畜力运输合作社，有社员43户，大车37辆，马66匹，驴37头，骡5头，从业人员41人。1959年11月，畜力运输合作社更名为拜城县畜力运输公司，由集体运输企业变为全民所有制运输企业。
  1969年6月，拜城县抽出11辆汽车组成汽车队。1972年8月，汽车队撤销。1980年8月再次成立汽车队，拥有6辆货车，1辆客车。
  80年代，畜力运输已不适应社会发展的需要。1984年，拜城县畜力运输公司全面更新运输工具，购置汽车与县汽车队合并，成立拜城县运输公司。1985年，拥有货车7辆，客车1辆，职工77人，固定资产70万余元，用地1.2万平方米。
  乌什县运输公司，由县汽车队发展而成。1967年，乌什县成立汽车队，拥有货车4辆，客车1辆，职工9人。1978年，车队又新购1辆客车。1980年，车队更名为乌什县运输公司。1985年，公司拥有货车13辆，客车2辆，职工19人，固定资产72万余元，用地1.8万平方米。
  温宿县畜力运输队，建于70年代中期。1974年，温宿县成立畜力运输队，拥有畜力车40辆，职工45人。1984年，县畜力运输队撤销。
  温宿县二轻局畜力运输队，建于60年代末。1968年，县二轻局成立畜力运输队。该队与私人联营，共有畜力车60辆，其中32辆属于私人。1983年私人退出畜力运输队，畜力运输队所剩部分人员、车辆并入县畜力运输队。
  温宿县汽车运输公司，是由县汽车队发展而成。1969年3月，温宿县成立汽车队，拥有汽车12辆，职工23人，1970年解散。1972年又重新组建汽车队，有汽车4辆，职工26人。1984年机构改革，汽车队更名为温宿县汽车运输公司，1985年，全公司拥有货车7辆，客车5辆，职工52人，固定资产55.9万元，用地2.1万平方米。