阿克苏地区图书馆

库车一独山子线北起阿勒泰，南至库车，全长1065公里。自独山子至库车段又称“独库公路”，全长563公里，1970年开工，1983年竣工。
  党中央、国务院为开发新疆、凿通天山，将修建天山独库公路列为国家重点工程。建设任务由中央军委调派军队承担。1970年4月，中国人民解放军步兵4师11团、12团的13个连队和地区民兵3700余人，先后进入天山开始施工。1974年夏，中国人民解放军基建工程兵00122部队又奉命接替施工。经过14个春秋的艰苦奋战，克服了种种难以想象的困难，劈开峰峦雪嶂，跨越激流深谷，使天险变成了通途。
  独库公路阿克苏区辖段大部在高寒山区，铁力买提达坂海拔3000余米，山高缺氧，气候恶劣，施工艰难。山路占90.8％，平原段仅占9.2％，石工量占88.6％。许多地段地层褶皱严重，构造破坏，岩石破碎，且有断层发生，呈现剥蚀地貌，并有多处碎落塌方和泥石流。有些地段渗出水流，到了寒冬，水流在路基上随流随冻，积成冰雹，构成“涎流水”，危害很大。仅1980年，整个施工地段共发生雪崩341次，增加清雪量192万立方米。3月14日，一次大雪崩雪量即达1700立方米，把铁力买提隧道北口的27根碗口粗的钢筋混凝土防雪走廊立柱拦腰冲断。
  独库公路阿克苏区辖段里程，由北向南自347公里处沿卡干沙拉河南上，穿越铁力买提隧道，经大、小涝坝至库尔干以后，沿库车河南下，行至康村折向西南511公里处，又折向东南顺盐水沟行5公里后，跨盐水沟在530公里十930米处与国道314线757公里处相接，全长184公里。
  该路由武汉设计院测设，设计标准为三级路，路基宽8.5米，路面宽6.5米，最大纵坡7％。回头弯最小半径20米，桥、涵为永久式，载重汽﹣15级、挂﹣80级。
  修建独库公路共分两个阶段进行。第一阶段从1970年至1974年4月，由中国人民解放军4师11团、12团和地区民兵3700余人参加，完成成型路基168.5公里，路面底层113.7公里，土石量3998066立方米；涵洞523道，桥梁16座，过水路面7处，总长747米，防护工程31394立方米，计用总工日1776634个。节约投资12061886元，创造了7年任务5年完成的业绩。
  第二阶段，由基建工程兵00122部队于1974年夏接替施工，经过十个春秋，完成阿克苏辖段路基工程184公里；土石工程量538.83万立方米；25厘米厚沙砾承重层108.5万平方米；5厘米厚级配砾石层108.5万平方米；2.5厘米厚沥青双表路面110.4万平方米；水泥路面120万平方米；25厘米厚沙砾路面18.9万平方米；隧道一处，长1893.96米；桥梁29座，计长1078.74米；涵洞621道；浆砌片（卵）石边坡10156米，计4451立方米；浆砌片石急流槽计1390立方米；干砌片石挑坝12处，计2377立方米；铅丝笼装片石挑坝9处，计1358立方米；土坝1处，713立方米；浆砌片石驳岸4处，计4358立方米；片石混凝土驳岸1处，计358立方米；铅丝笼装卵石驳岸4处，计1515立方米；浆砌片石水坝12处，计9104立方米；铅丝笼装卵石水坝6处，计399立方米；干砌片石水坝1处，计25立方米；抛石护脚21处，计4606立方米；道班房51座，计9798平方米。
  独库公路阿克苏辖段，国家总投资为1.32亿元，平均每公里造价71.56万元。在修筑整个独库公路中，担负施工任务的人民解放军各级指战员，在极其恶劣的自然环境中，克服艰难险阻，付出了巨大的代价，仅英勇献身的解放军指战员就达138人。为了纪念牺牲的解放军和其他人员，自治区人民政府拨款8万余元，于1984年9月在风景秀丽的喀什河畔，独库公路135公里处，建成一座高13.2米、底宽5米、顶宽2.4米的纪念碑。纪念碑用大理石贴面，正面是“为独库公路工程献出生命的同志永垂不朽”18个大字；碑身背面是用汉、维两种文字刻写的纪念碑碑文和牺牲人员的姓名。