阿克苏地区图书馆

一、地质演变
  早震旦纪①，今新疆大部分地区被海水覆盖，阿克苏地区地域多处于塔里木海和天山海之中，仅在今温宿县东北、拜城县西北之间有一块长约220千米的船形陆地，库车县东至轮台县之间有一块长约300千米的长条形陆地。至奥陶纪末①著名的加里东运动②使境内大部分地区上升，两块陆地连接，并向东扩展至今库尔，勒市，形成塔北岛；而，以今阿克苏市为中心的其他地域依然处于塔里木海和天山海之中。到晚泥盆纪③地壳继续上升，塔北岛成为塔北丘陵，塔里木海变成塔里木平原。今阿克苏地区地域，，东部处于塔北丘陵上，南、西南部在塔里木平原间，西北、北部仍于天山海之中。
  石炭纪④早期，受华力西构造运动⑤的影响，地壳变动强烈，构造格局发生重大变化，塔北丘陵形成长条形的塔北岛，并向西南延伸直至今喀什地区西北，向东至今罗布泊，塔里木平原复变为塔里木海。形成南天山海（约为今天山山脉一带）、塔北岛（约为今天山南麓坡前平原一带）、塔里木海（约为今塔里木盆地荒漠地段一带）。塔北岛被南天山海和塔里木海环绕。今库车镇、阿克苏镇、柯坪镇均处于狭长的塔北岛中心线地段。到晚石炭纪早期，天山海缩小，塔北岛与巴伦岛和星星峡岛联成范围较大的塔北—中天山陆。早二叠纪⑥时期，受华力西晚期构造运动的影响，南天山海往南推移；塔里木海西部为塔西海，中部变为巴楚—和田平原，东、东南部变为陆，与塔北—中天山陆相连，形成巨大的天山—塔里木陆。今库车县以北、拜城县全部、温宿县北面大部、乌什县西北大部处于南天山海上；柯坪县全部、阿瓦提县北部、阿克苏市城南绿洲地带处于塔西海中；阿瓦提、阿克苏、新和、沙雅诸县市的南面处于巴楚—和田平原上；其余地域均在天山—塔里木陆上。到晚二叠世时期，由早二叠纪中、晚期的末期华力西运动使南天山海和塔西海隆起成陆，天山—塔里木陆的北面沿线形成古天山，西南大部成为塔里木低地。南天山海消失，其东部形成库车盆地；塔西海亦消失，连接巴楚—和田平原，成为巴楚—和田盆地。今乌什县、温宿县、拜城县和库车县西北处于库车盆地，柯坪县、阿瓦提县和阿克苏市以南、新和县南部及沙雅县在巴楚—和田盆地，其余地段处于塔里木低地上。早三叠纪⑦时期，库车盆地向南扩展，形成巨大的库车—满加尔盆地；巴楚—和田盆地消失，成为塔里木低地的一部分。库车县东、南、北大部分，拜城县北大部、温宿县北大部、阿克苏市东南大部和阿瓦提县、新和县、沙雅县处于库车—满加尔盆地中；库车县东小部、拜城县南小部、温宿县南小部、阿克苏市北、西北、西南和乌什县、柯坪县处于塔里木低地上；库车县、拜城县、温宿县的北面则为古天山。
  晚侏罗纪①时期，库车—满加尔盆地分为两个盆地，大致以今314国道为界，北为库车盆地，南为满加尔盆地。早白垩纪②时期，满加尔盆地的东部形成独立的若羌盆地，西部与库车盆地连接，形成巨大的库车盆地，今库车、沙雅、新和、拜城诸县及阿克苏市南部、阿瓦提县南部、温宿县北大部均处于库车盆地中，地区其他地域除北边小部为古天山外，其余均在塔里木低地中。
  古新世③—始新世④时期，受喜马拉雅运动⑤的影响，陆相盆地的差异性块断升隆运动有所加强，塔西海大面积海进。这一时期塔西海海侵范围最大的塔里木低地主要分布于盆地东部。古天山（现今的天山一带）经长期的剥蚀作用，形成了丘陵和丘陵低地，而塔里木低地和库车盆地（今塔里木盆地一带）成为一片汪洋——塔西海。今阿克苏地区库、沙、新、拜四县和柯坪镇、阿克苏镇西南、阿克苏镇、温宿县东南均沉入塔西海中，其余地域处在塔里木低地上。到始新世晚期和渐新世⑥时期，塔西海的东北又复变为库车—满加尔盆地，中部恢复为塔里木低地，丘陵及丘陵低地较大上升，出现低山地形，今阿克苏地区的地域约一半在库车—满加尔盆地里，一半在塔里木低地上。到中新世⑦时期，新构造运动强烈，山区上升，盆地相对下降，塔里木成为统一的盆地，沉积范围扩大，与现今塔里木盆地的规范相近。今阿克苏地区地域除北面在古天山上外，乌什县、柯坪县和阿克苏市、阿瓦提县西面大部、温宿县西北小部亦在古天山上，其余地域都在塔里木盆地里。到上新世⑧时期，差异升降运动更加强烈，古天山逐渐上升为中高山区，今阿克苏地区地域除北边界地区和柯坪县仍在古天山上，其他地域均在塔里木盆地。到第四纪⑨，形成与今基本相似的地理环境：北为天山，南为塔里木盆地。
  塔里木板块是由太古代和元古代地层组成的古老板块。古生代早期，塔里木板块与西伯利亚、欧洲板块相距很远。之后，受区域构造应力作用，西伯利亚古板块不断向南漂移，欧洲古板块不断向东漂移。到古生代晚期，塔里木板块与西伯利亚板块和欧洲板块汇合一起。古生代末，天山山脉的雏形基本形成，当时海拔最高仅2000米左右。中生代以后，天山地区的挤压应力来自南边。中生代侏罗纪早期，在天山地区的山前坳陷和山间盆地的边缘，森林茂盛，形成一套煤系地层。侏罗纪中晚期气候炎热干燥，形成一套含膏盐的沙砾岩红层。这一时期，天山地区受印度板块向北漂移应力的影响，而缓慢上升。印度板块在中生代时期从冈瓦纳古陆分离之后，不断向北漂移。到新生代时期，印度大陆与欧亚大陆发生碰撞，强大的向北挤压应力传递到天山地区，从南往北应力逐步递减，促使南天山比北天山上升得高。在这一应力作用下，南天山地区，产生了若干条近东西走向的逆断层。逆断层之间的地质体，在南北向挤压应力作用下，沿这些逆断面不断向上逆冲而升高。天山山脉在喜玛拉雅时期以来，至少上升了2000～5000米。托木尔峰地区，由于塔里木地台向北凸出，正好顶撞于托木尔峰一带，应力集中，上升最高（7435.29米）。地质演变过程中岩浆的强烈活动和板块碰撞，带来了极其丰富的矿产资源。
  天山山脉不断上升，塔里木盆地不断下沉，而南天山上升最高，成为新疆南、北疆的天然屏障。高峻、雄伟的天山山脉，蜿蜒850余千米，横贯新疆的中部，形成了南疆与北疆迥然不同的自然景观。
  龟兹这片土地，就是在这开天辟地的地质运动中随着它的母体塔里木盆地而诞生。它北依天山，南临大漠，处在天山与塔里木地台两个地质构造单元的接触部位，兼有平原、戈壁、山地、盆地、草原等不同的地貌，显得婀娜多姿、独特奇异。悠久的历史、灿烂的文化、秀美的山水、丰富的资源，古往今来，令人向往。难怪汉代西域都护府和唐代安西都护府都要设在龟兹绿洲了。
  二、山川秀美，物产丰富
  （一）主要山脉
  天山山脉：古有北山、雪山、白山、阴山诸称，唐时又名折罗漫山。其脉起于帕米尔高原（汉书、西域传称其为葱岭），分两支，一支西北走入中亚，一支迤延而东，东西长约2500千米，南北宽约250～300千米。东部天山横跨新疆中部，全长约1700千米。把全疆分为南北两部分，形成南疆、北疆不同的自然景观和复杂的地形地貌。天山山系分为北天山、中天山、南天山三部分。南天山沿塔里木盆地边缘延伸，大致呈向北突出的弧形，西起我国同中亚吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦边境，东抵库尔勒附近。龟兹古国处于南天山的南麓中段。
  托木尔峰：天山最高峰，在龟兹古国境内（今温宿县城北85千米处），海拔7435.29米。冰峰屹立于群山之巅。地形崎岖，峰峦峻拔，冰雪峭壁，千仞攒空，具有独特的冰蚀地貌而享有盛誉。
  却勒塔格山：南天山南侧的前山，古称赤莎山，山体不高，南北宽十数千米，地跨库车、新和、拜城及温宿四县，绵延200多千米。汉唐以来的许多文化古迹都在此山中珍藏，是龟兹佛国开窟造像、僧侣修行、俗人礼佛的重要场所。著名的克孜尔石窟、库木吐拉石窟、克孜尔尕哈石窟、森木赛姆石窟、玛扎伯哈石窟和苏巴什佛寺都是沿着这条山体分布的。
  （二）主要河流
  塔里木河：西晋时称北河，南北朝时称计戍水、计式水，唐代称赤河，宋代起称塔里木河至今。它蜿蜒奔腾于塔里木盆地北部、干流长约1100多千米，加上支流叶尔羌河的河段，全长达2179千米，在阿克苏地区境内段长约430多千米，是我国最长的内陆河。上游源流为阿克苏河、和田河和叶尔羌河，在阿克苏肖夹克附近汇合后始称塔里木河。“塔里木”一词，古突厥语意为“注入湖泊、沙漠的河水支流”，现代维吾尔语意为“种田”。对龟兹国来说这条河虽然是条过境性的河流，但它如一条飘浮的玉带围绕于龟兹绿洲南缘与塔克拉玛干沙漠之间，源远流长的水源滋生着大片胡杨和红柳林丛。
  渭干河：贾耽《四夷路程》称白马河，清代称鄂根河、渭根河。其河发源于天山最高峰托木尔峰东南的冰达坂，上游为木扎提河（亦作木素尔河），流经今拜城、库车、沙雅、新和四县，进入塔里木草湖区。洪水极大时可汇入塔里木河。渭干河全长448千米，流域面积约16637平方千米。
  库车河：又叫苏巴什河，《水经注》称龟兹川水、东川水、西川水。与渭干河流向大体相同，发源于哈里克塔乌山东段，河道总长为146千米，流域面积约3157平方千米。
  阿克苏河：汉唐时作姑墨川、拨换河、思浑河、允护水。源于天山，其上游为托什干河与库木艾日克河，由西北向东南流，汇入塔里木河。
  开都河：《山海经》、《水经注》称敦薨水，《西域水道记》称海都河，清代称通天河、流沙河。发源于天山中部萨尔明山的哈尔尕特和扎克斯台沟，流域最下游在焉耆和博湖县境内，注入博斯腾湖。
  （三）物产资源
  龟兹地区属大陆性温带干早性气候，主要表现为光照充足，热量丰富，蒸发强烈，空气干燥，年降水量不足百毫米。尽管龟兹地区降水稀少，但其北境和西境却有天山峻岭，山上有终年积雪，夏日融化，形成数十条河流，流经龟兹。河流所经之地，形成片片绿洲，因而龟兹地区仍不失为美丽富饶的地方。较丰富的水土光热资源，加之不断采用中原先进的耕作技术、工具，促使汉唐时期的龟兹，不仅绿洲面积大，而且农作物种类丰富，尤以园艺业闻名遐迩。古史中对龟兹农作物多有记述。《隋书·西域传》载：屈支国，“宜糜麦、有粳稻、出蒲萄、石榴，多梨、奈桃、杏”。龟兹从原始社会起一直是以农业为主、农牧兼营地区，《魏书》、《北史》、《隋书》、《新唐书》、《旧唐书》都有龟兹产“良马、封牛”的记载。公元384年吕光征服龟兹后东返时很快在龟兹征集到数万头驼马。龟兹的畜产品有马、牛、骆驼、羊、麖皮、氍毹、细毡等；手工产品有胡粉、安息香、龟兹板、葡萄酒、金锤碟像等。
  龟兹不仅农牧产品充足，而且矿藏十分丰富。《魏书·西域传》称：龟兹国，饶铜、铁、铅..饶沙、盐铁、雌黄。玄奘《大唐西域记》载：屈支国，“土产黄金、铜、铁、铅、锡”。早在秦汉时期及其稍前，龟兹人便已通晓冶炼术，特别是西汉时期中原冶炼技术传入西域，龟兹冶炼技术大大提高，其铜铁产量和质量位居西域各国之首，供应了西域各国所需，大大提高了龟兹国力，成为塔里木盆地北道最强之国。西汉元封二年（前109），龟兹王向汉武帝献“澡罐一口”一方面显示了自己的友好，另一方面也显示了自己国家的冶炼能力。龟兹还有一种特，产，出于西北大山中，其状如膏，流出成川，味臭。唐段成式在《酉阳杂俎》中称其为“石驼溺”，说它功用神奇，人服之，身上臭毛落尽，又有一说“服之发齿已落者能令更生，疠人服之皆愈”。这就是当代阿克苏地区盛产的石油。
  此外，古代龟兹多孔雀，群飞山谷间，人取而食之。而王家孳乳成群孔雀，其数以千计。
  三、古道驿路，四通八达
  （一）古道
  据史料记载，龟兹地区古代道路始于汉代，经历过原始人行小径、驮马路和马车大道三个历史阶段。每一历史阶段都体现了当时的生产力发展水平。
  古代，居住在龟兹、姑墨、温宿的土著民族为了繁衍、生息，在简单的生产劳动中，于山麓水畔踏出了人行小道。随着农牧业的发展，各部落、村落之间驮马路得以开通，牛、马驮运亦随之发展。尤其是汉唐时期，中央王朝与西域诸国往来越来越频繁，驮马干道各开辟为车马大道，而且，沿线多设驿站，修筑烽燧。
  1.汉代道路
  玉门关—龟兹—葱岭
  此线开通于西汉建元（前140～前135）年间，中原通西域时有南、北两通。南道
  由玉门关经楼兰、婼羌（今若羌），沿塔克拉玛干南缘，从昆仑山北麓，进入大月氏（今阿姆河上游），北道由玉门关西出，经都护井、三陇沙（今甘肃西部疏勒河西端沙漠）北头、居卢仓，从沙西井转西北，过龙堆（今罗布淖尔东北岸之盐渍地），到故楼兰，转西至龟兹、葱岭（帕米尔高原、昆仑山、喀喇昆仑山脉的总称）。
  自元始（1～5）年以后，开通三道，即南道、中道（原北道）和新道。
  玉门关—高昌—龟兹
  此线开通于西汉元始（1～5）年间，即史书所称“新道”。自玉门关西北出，经横坑、三陇沙和龙堆，出五船北，到车师（今吐鲁蕃）界戊己校尉所治高昌，转西与“中道”相合于龟兹。
  龟兹—姑墨—疏勒
  此线通行于西汉建元年间，自龟兹西北出，沿天山南麓，300千米西至姑墨（今拜城西部及喀拉玉尔滚一带），又125千米至温宿，100千米至尉头（今巴楚），40千米至疏勒（今喀什）界。
  龟兹—乌孙—康居
  此线通行于西汉宣帝（前74～前63）年间。自龟兹西出，沿拜城境内克孜尔河上溯至博者克拉格（今拜城黑英山乡境内）沟，翻越阿克布拉克达坂（天山山脉），入乌孙境内（今伊犁特克斯县一带），再沿天山北麓的特克斯河谷西行，抵达乌孙王国首府赤谷（今中亚衣什提克），横穿乌孙王国，进入康居王国边界，继达阗池（今吉尔吉斯斯坦境内的伊塞克湖）。
  温宿—乌孙
  此线通行于西汉元帝（前48～33）年间。自温宿国出，沿托什干河谷西行抵乌孙国赤谷城，全长305千米。
  龟兹—姑墨—温宿
  此线通行于西汉。自龟兹城（延城）西行至姑墨335千米，再西行113.5千米至温宿国。
  龟兹—乌垒—尉犁
  此线通行西汉。自龟兹城东行175千米至都护治所乌垒（今轮台以东小野云沟附近），沿霍拉山南麓东行，再沿今雀河至尉犁290千米。
  姑墨—于阗
  此线通行于西汉。自姑墨出，马行15日至于阗（今和田）。
  2.南北朝道路
  南北朝时，南北相隔，龟兹国开辟“河南道”，派遣使者向长江以南的宋、梁王朝纳贡。此道不经河西走廊，而取道吐谷浑（今甘肃、青海）入川，从盖州沿长江南下。
  3.唐代道路
  安西—碎叶—怛罗斯
  《唐书》载：安西（安西都护府，驻龟兹）西出柘厥关，渡白马河，百八十里西入俱毗罗碛。经苦井，百二十里至俱毗罗城（今拜城赛里木）。又六十里至阿悉言城（今拜城县城）。又六十里至拨换城，一曰威戎城，曰姑墨州，南临思浑河。乃西北渡拨换河、中河，距思浑河百二十里，至小石城。又二十里至于阗境之胡芦河。又六十里至大石城，一曰于祝，曰温肃州（今乌什县）。又西北三十里至粟楼烽。又四十里度拨达岭（又名凌山，今乌什境内别迭里山口）。又五十里至顿多城，乌孙所治赤山城（今吉尔吉斯斯坦衣什提克）也。又三十里渡真珠河，西行北度乏驿岭，五十里渡雪海，又三十里至碎卜戍，傍碎卜水五十里至热海（今吉尔吉斯斯坦伊塞克湖）。又四十里至冻城，又百一十里至贺猎城，又三十里至叶支城，出谷至碎叶川口，八十里至裴罗将军城。又西二十里至碎叶城（今吉尔吉斯斯坦北部托克马克附近），城北有碎叶水，又北四十里有羯丹山，十姓可汗每立君长于此。自碎叶西十里至米国城，又三十里至新城，又六十里至顿建城，又五十里至阿史不来城，又七十里至俱兰城，又十里至税建城，又五十里至怛罗斯城（今哈萨克斯坦东部江布尔城）。
  拨换—疏勒—于阗
  《唐书》载：自拨换..西南渡浑河，百八十里有济浊馆，故和平铺也。又经故达干城，百二十里至谒者馆（今柯坪镇一带）。又六十里至据史德城，龟兹境也，一曰郁头州，在赤河北岸孤石山。渡赤河（今塔里木河），经岐山，三百四十里至葭芦馆。又经达漫城，百四十里至疏勒镇，南北西三面皆有山，城在水中。城东又有汉城，亦在滩上。赤河来自疏勒西葛罗岭，至城西分流，合于城东北，入据史德界。自拨换南而西，经昆岗，渡赤河，又西南经神山、睢阳、咸泊，又南经疏树，九百三十里至于阗（今和田）镇城。
  焉耆—安西
  《唐书》载：自焉耆西五十里过铁门关，又二十里至于术守捉，又二百里至榆林守捉，又五十里至龙泉守捉，又六十晨至东夷僻守捉，又七十里至西夷僻守捉，又六十里至赤岸守捉，又百二十里至安西都护府（驻地龟兹王都）。
  龟兹—弓月
  自拜城境内沿木扎提河谷北上，出木扎提山口，抵弓月（今霍城县塔勒奇城北之阿里马破城）。唐代称之为“弓月道”属支线。1960年在吐鲁番出土的《高昌县上安西都护府牒》残纸中记之，弓月南通安西，都护府龟兹，东通北庭都护府庭州（今吉木萨尔县一带），西通碎叶镇。
  4.丝绸之路
  “丝绸之路”是对远古以来连接亚洲、非洲、欧洲的东西交通要道的雅称。它不仅是世界上最长的一条通商之路，而且是东西方文化交流之路，是人类历史上的交通大动脉。世界历史上的许多重要事件，就发生在这条道路上或其周围地区。几千年来，它在世界历史上留下了光辉灿烂的一页，随着人类社会的发展，它将继续对东西方文化的交流与发展产生深远的影响和积极的推动作用。
  闻名中外的丝绸之路通贯龟兹地区全境。丝绸之路是一条重要的国际通道，对沟通中西方经济、政治、文化联系，促进人类文明进步，曾发挥了重大作用。史学界通常把丝绸之路分为东、中、西三段。一般以西安为起点，敦煌以东为东段，敦煌以西，帕米尔以东，天山南北为中段，帕米尔以西至地中海沿岸及阿拉伯各国为西段。
  丝绸之路在古代无固定名称，19世纪德国学者李奇霍芬在其《中国》一书中，始将这条沟通中西方联系的以丝绸贸易为媒介的商贸大道称为丝绸之路，以后相沿至今，并为世界各国所公认。
  汉代丝路
  丝绸之路远在战国时期就已存在。西汉建元三年（前138）和元狩四年（前119），张骞奉汉武帝之命两次出使西域，使新疆与中原的联系更加密切，《后汉书·西域传》记载，呈现“驰命走驿，不绝于时月，商胡贩客，日款于塞下”的繁荣景象。西汉时，因北匈奴占据河西一带，伊吾（今哈密）是西汉与匈奴争夺的焦点，丝路北道受阻，所以《汉书·西域传》只记中南两道，并以南道为主，这时楼兰（今罗布淖尔）成为进入新疆的门户。东汉时，经班超父子苦心经营，北匈奴西迁，出现“漠南无王庭”的局面，北道始通。北道以伊吾为进入新疆的门户。从西汉至隋代，通过新疆的丝绸之路虽有变化，但基本走向是一致的。贯穿龟兹国境域的是中道，即汉时的北道。据《汉书·西域传》记载：“自车师前王庭随北山，波河西行至疏勒，为北道，北道西逾葱岭，则出大苑、康居、奄蔡焉。”具体走向是：由玉门关（敦煌西北）经楼兰之北，至伊吾（今哈密）转西而行，经胡狐（今吐鲁番西北白杨河等地），至车师前王庭（今吐鲁番西招哈和屯及喀喇和淖等地），循危须（今库尔勒与乌什塔拉之间）、焉耆、龟兹（库车）、姑墨（阿克苏）、温宿、尉头（今巴楚附近）以至疏勒（今喀什），此乃所谓傍北山波河行。两汉时因伊吾一带经常受阻，东来西往的使商常取另一路，《三国志·卷三0，引魏略·西域传》上说，即“从玉门关西出，发都护并，回三陇沙北头，经居庐仓，从沙西井转西北，过龙堆，到故楼兰，转西指龟兹，至葱岭，为中道”。这条路线的走向是：从玉门关出西行至楼兰，沿孔雀河至尉犁，经库尔勒、库车、拜城、阿克苏、乌什至喀什，然后向西或西北越帕米尔高原，至中亚一带。
  唐宋丝路
  两汉以后历经魏晋、南北朝及隋代，通西域的丝路主干线基本走向一致，无大的变化。唐代随着疆域的扩大，商贸往来频繁，路线逐渐增多，初步形成网络。唐代西域统治中心在庭州（即北庭，今奇台以北，吉木萨尔附近）和安西（今库车），故以庭州和安西为中心，形成许多线路。据《唐书·地理志》等史书记载，主要有：
  安西道。安西至中亚浩罕，全长800千米。自安西西渡白马河（今库车西30千米处为渡口），经俱毗罗城（今赛里木）、阿悉言城（今拜城）、拨换城（今阿克苏），过葫芦河（今托什干河）至大石城（今乌什），转西北越拔达岭（今别迭里山口），到汉代乌孙治所赤谷城（今昭苏一带），再向西至热海（今伊塞克湖），经碎叶（今托克马克）抵怛苏斯（今浩罕一带）。唐贞观元年（627）玄奘去印度曾走此路，在他所著《大唐西域记》中有记载。
  凌山道。又称冰川古道。从阿克苏地区温宿的克兹布拉克起，沿木扎提河，翻越木素尔岭，到昭苏的夏塔力（今夏特），全长120千米。沿途最险要的一段是翻越20千米长的冰达坂。冰面崎岖，有许多冰裂隙、冰洞，冰塌雪崩时有发生。西汉张骞第二次出使西域时，率随从300人，携带大量币帛和近万头牛羊，去乌孙国，曾走此路。西汉建昭三年（前36）西域副都护陈汤，率军万余人去中亚追击匈奴时，也走过这里。这是一条重要的战略要道和商道。
  （二）驿路
  1.传、亭
  汉代，中央政府为了政治和军事的需要，加强中原与西域各国的联系，在西域各重要通道均设有“传”。西域统一后，中央政府为保护出使外国和外国来长安朝贡的使者及商贾，在沿途重要地点专门设置了“亭”。其作用是：一方面管理治安，更主要的是供国内外使者和传递公文者食宿之用。据史料载：阿克苏境内设有龟兹亭、姑墨亭、温宿亭、尉头亭。
  汉桓帝永寿四年（158），龟兹左将军刘平国，率孟伯山等6人，在阿悉言城东北喀拉达格山修凿40里山道设列亭，并作“刘平国列亭诵”，刻石置碑，至今犹存。
  2.馆、驿
  唐代，为推行政府的政策法令，促进政治、经济和军事的发展，在西域各条主要通道沿途设“驿”供行人酒肉，30里设一驿，其他大路则设馆。各馆驿中均备有马、牛、驴、驼等交通工具，各驿设长1人。据史料载：拨换（阿克苏）到疏勒的路上有济浊馆、褚者馆、葭芦馆。
  为维护交通安全，在通西域的各道中还设有“尊”、“镇”、“守捉”、“锋”、“戍”等军事机构，人们往来必须持有各级官府颁发的“过所”（通行证），如无“过所”，即拘留查究。
  3.长行坊
  唐代，安西都护府在龟兹、拨换、温宿设有长行坊，备有骆驼、马、牛、驴、骡，供官吏及一般人员乘载。以马最多，因此长行坊也称马坊。长行坊的组织机构内有收马所、长行群、槽。为便于管理，还设有群头、槽头、马兵、驴子、兽医、检牧人、押官、长行典、专当官、检校长行使、检校官等管理人员，均归都护府的兵曹管辖。
  长行坊有一套严格的管理制度，牲畜均建立“账案”其颜色、性别、年龄、物证、肥瘦、字印和死亡等情况均有登记。牲畜死亡要层层申报，、公验、审批，如发生错误，有关人员要受处分和赔偿。
  长行坊是与驿馆并存的交通机构，是当时行之有效的管理交通运输的措施之一，承担着繁重的运输任务。
  4.驿站
  驿站是古代在驿路上为投递文书、转运官物及供往来官员停宿的处所。驿站的名称始于汉代，汉代三十里置驿，唐代同汉代。出于安全考虑，驿站也有驻军。因此唐代亦称守捉。龟兹驿站个数无史料记载，但有专家考查今库车牙哈乡托克塔姆遗址，应为唐代的赤岸守捉，并推断出焉耆至龟兹有六个守捉。
  总之，龟兹古道通达，驿堡烽燧星罗棋布，尤其是古代长达万里、时逾两千年的汉唐丝绸之路，龟兹位于交通枢纽地位。中唐诗人张籍有诗记录了当时丝路古道的壮观景象：“边城暮雨雁初飞，芦笋初生渐欲齐。无数铃声遥过碛，应驮白练至安西。”处在丝绸之路中转站的龟兹人民勤劳、智慧，创造性地融合东西方文化，形成了博大精深的具有鲜明民族特征的龟兹文明。如今，已看不到那“无数铃声遥过碛”的商车驼队，但丝绸之路的路线以及那繁荣景象还能从无数古代遗迹中去探寻。