新疆维吾尔自治区图书馆

徐茂祥　男，汉族，1936年生，中共党员，教授级工程师，生前是伊犁公路总段总段长。1955年，毕业于西北地区交通学校（现西安公路学院），1963年调伊犁公路总段工作。是党培养的新中国第一代知识分子。徐茂祥经常深入基层长年累月地奔波在生产第一线，一心扑在公路交通事业上，为发展伊犁地区的公路交通事业鞠躬尽瘁，把毕生的精力贡献给了边疆的公路交通事业。1992年3月14日，因公殉职，享年56岁。
  徐茂祥勇于探索、敢于创新，长期致力于公路病害的研究，撰写了《新疆伊犁地区公路雪害防治》等多篇论著，荣获1988年中国科技三等奖，曾被美国、日本、挪威等国邀请参加学术会议。在全疆公路系统率先推广新技术、新工艺，建立了全疆独一无二的乳化沥青厂，并主持试制成功了生产阳离子乳化沥青必用的乳化剂，填补了西北地区的空白；在公路养护上有效地推广使用了稀浆封层和沥青常温拌和料的新技术。在公路养护工作中，为保证伊犁地区艾肯达坂道路冬季的通行，连续6年深入巩乃斯山沟做实地调查，修建了防雪栅栏、土石墙、雪墙、储雪场等。在艾肯达坂上，修建了山坡水平台阶、稳雪栅栏、导雪堤、土丘群、铅丝网、排桩等一系列防雪设施，基本治理了这条路上的雪害，并首次在艾肯达坂铺筑了沥青路面，克服了高寒山区铺油路没有先例，没有经验的技术难题。
  徐茂祥先后多次被评为“先进工作者”“优秀科技工作者”“优秀共产党员”“自治区科技情报系统先进工作者”。1991年，荣获自治区“开发建设新疆”奖章，并评为自治区优秀共产党员。
  1992年6月8日，自治区交通厅党组、交通厅做出《关于向党的好干部、优秀共产党员、优秀科技工作者徐茂祥学习的决定》。
  马义男，汉族，1930年9月生，1949年8月参加工作，1956年12月加入中国共产党。马义原为和田公路总段总段长，40多年来一直工作在艰苦边远地区，从一名普通的养路工成长为具有丰富经验的技术管理干部，一切听从党的安排，哪里艰苦哪里安家，在西藏阿里地区和昆仑山上工作了18年，在新疆最艰苦的和田地区工作20多年。在艰苦的环境和工作实践中锻炼自己、提高自己，先后参与了青藏公路的施工、玉龙喀什河大桥的修建、主持了和田公路的改造和县乡公路建设，为和田地区的公路建设和经济发展做出了突出贡献；致力于道班建设，努力改善道班工人的工作生活条件，想方设法解决了道班吃水难、用电难的问题，并逐年主持修建“三园一架”式新型道班，在道班建立起了“职工之家”“青年之家”，把和田总段的道班建设提高到一个新水平，成为全疆公路道班建设的先进典型。下属的扎瓦道班被评为“全国十佳道班”之一，总段被评为“自治区级文明单位”。
  马义任劳任怨，呕心沥血，忘我工作，是自治区公路交通系统党员干部的优秀代表，体现了共产党员和领导干部全心全意为人民服务、忠于职守、勤奋工作、无私奉献的高尚品质，被和田地区各族人民誉为“孔繁森、王蔚式的好干部”。1995年5月15日，交通厅党组决定，号召全区交通系统党员和干部职工向马义同志学习。
  曲占柱　男，汉族，1937年1月生，中共党员。1958年10月，毕业于沈阳公路工程学校公路桥梁专业。原新疆公路管理局养路科科长，高级工程师。先后在新疆交通厅公路基建处工程科、第二工程队、公路局三〇八筑路队、昌吉公路总段、公路局组织处、养路处（科）工作，曾任技术员、工程师、高级工程师、指导员、政工组副组长、科长等职。
  曲占柱在交通厅基建处工程科工作时，提出下基层，去了全疆最艰苦的、在青藏高原施工的三〇八筑路队。任三〇八筑路队“硬骨头六连”的指导员。工作中以身作则，不顾强烈的高原反应，不顾坠入激流的危险，坚持挥锤打钢钎，在悬崖上打炮眼，起到了很好的带头作用。20世纪70年代，曲占柱参加援助巴基斯坦的中巴公路国外段的技术施工工作，负责巴方的一个工兵营的工作，他处处以工程施工为重，哪里危险他就出现在哪里，将自身安全置之脑后。为便于指挥和保障其他工人的安全，他站在山坡上实施两边指挥，多次被塌方碎石砸下山坡，半个人都埋在沙石里。当大家把他拉出来后，他不听大家的劝告，不顾身上有伤，很快又返回指挥岗位。先后荣获三等功2次，工程部嘉奖1次。
  1991年8月，曲占柱在哈密公路总段检查路况时，连着多天徒步几十千米，晚上加班做内业，晕倒后头碰在水泥地上鲜血直流，送到医院缝针抢救。1994年8月，刚从南疆出差回来的曲占柱，因积劳成疾病倒，送进医院被确诊为脑血栓。当他的病情略有好转，不顾医生、领导和同事的再三劝阻，又回到工作岗位。1995年7月猝然倒在工作岗位上，年仅58岁。
  曲占柱是自治区公路交通系统党员干部的优秀代表，在他身上体现出一个共产党员和工程技术干部全心全意为人民服务、忠于职守、忘我工作、无私奉献的高贵品质。1996年2月25日，自治区交通厅党组决定在全区交通系统开展向曲占柱学习的活动。
  多力贡·加尼　男，塔塔尔族，1965年生，中共党员。喀什公路总段塔什库尔干公路段红其拉甫道班班长。多力贡·加尼扎根雪域高原，在平均海拔4500米以上高寒缺氧、气候恶劣的红其拉甫达坂，不畏艰难，锐意进取，为公路交通事业默默奉献自己的光和热，创造了第一流的公路道班和工作业绩。多力贡·加尼所在的道班被过往的驾驶员称为“冰山上的旅客之家”。多力贡·加尼被当地人们称为“牧民的保护神”。
  1987年3月24日，一场暴风雪席卷了红其拉甫，公路平均积雪0.5米，最厚处近2米。装载着新疆出口的15台联合收割机的30辆汽车被困在口岸，多力贡·加尼率领80名职工奋战了三天三夜，清除了路上积雪，使车队安全通过口岸。1993年2月24日，红其拉甫风雪呼啸，气温下降到-40℃，冰雪封锁了中巴公路。自治区副主席李东辉、自治区交通厅副厅长朱玛沙比提等一行考察回国被困。多力贡·加尼带领全班，奋战六昼夜清除了雪阻路段，被困考察团全体人员安全归国。
  红其拉甫道班是一个由维吾尔、塔吉克、回、柯尔克孜、汉5个民族组成的集体，连续3年被公路局评为先进道班。1995年荣获自治区公路局首届“十佳道班”。多力贡·加尼曾连续3年被评为“全国交通系统劳动模范”，评为自治区公路养护系统“十佳养路工”、“喀什地区十大杰出青年”，曾当选为自治区总工会七大代表和全国总工会十二大代表，被评为“自治区职业道德建设十佳标兵”，并荣获全国五一劳动奖章等多项殊荣。1997年5月，交通厅党组决定，在全区交通系统中广泛开展向多力贡·加尼学习的活动。
  路守文　男，汉族，1937年生，中共党员，哈密公路总段退休工人。
  路守文热心公益事业，四十年如一日，不计名利、不图回报、默默无闻地为社会做好事达百余件。自1971年至2002年，路守文隐姓埋名为中华慈善总会捐款1000元；1991年为北京亚运会组委会捐款1500元；1993年，巴里坤县发生特大水灾，路守文听说后，当即给灾区寄去500元；1998年，他在得知长江流域发生特大水灾的消息后，又把平日积攒的500元寄到了中华募捐委员会。据不完全统计，路守文同志先后为各类社会公益事业捐款达3万余元。40年来，每年春节路守文都给家乡甘肃省通渭县陇阳乡车岔村全村30余户人家寄钱、寄物，共达1.5元。1983年，他得知家乡的一名青年因贫穷而上不起大学时，又资助他完成了大学学业。20世纪70年代，他义务照顾总段一名俄罗斯族孤寡老人达5年之久，受到了众人的称赞。
  路守文十几年如一日义务打扫哈密公路总段小区的环境、哈密评剧院环境以及哈密东新市场环境。多次受到自治区人民政府募捐委员会、地区行政公署、地区文明办、哈密市人民政府、总段党委的嘉奖。2003年3月24日，自治区交通厅党组做出《关于向雷锋式的好职工路守文学习的决定》，号召全系统各族干部职工广泛开展向雷锋式的好职工路守文同志学习的活动。