新疆维吾尔自治区图书馆

钢筋混凝土斜腿钢架桥的跨越能力强，造价相对较低。桥型于70年代从国外引入。当时国内桥梁设计人员对这种桥型的计算方法还不熟悉，新疆交通科学研究院桥梁研究室翟炳孝在成功设计了库车渭干河斜腿钢架大桥后编写了《钢筋混凝土斜腿钢架桥计算实例》一书，该书系统地介绍了斜腿钢架桥的计算方法，受到了国内桥梁工程界的关注。成果获1989年度自治区科技进步四等奖。
  随着斜拉桥推广使用，桥塔建筑高度过大，施工困难、桥塔基础大等现象暴露出来。针对这一问题，新疆交通科学研究院桥梁研究室于1991年6月至1993年5月承担了“V型架拉索桥”课题。翟炳孝为课题项目负责人，参加人员有王成、张之泉、赵新生、刘清萍、黄克超、黄绳武、印定安、张士铎等。V型架索拉桥是在斜拉桥体系的基础之上经过再创新而得。这种新桥型避免了原斜拉桥需要修建高耸桥塔和庞大基础的弱点，保留了斜拉桥的其他优点，因此备受关注。“V型架拉索桥”课题负责人翟炳孝通过巧妙构思，对V型架斜拉桥各种受力情况进行了详细的理论分析，并进行了1∶6.67的模型试验。在模型试验中模拟了均布荷载、偏载、集中荷载、动荷载、汽车荷载作用下的效应，试验取得了成功。成果的鉴定意见指出：课题涉及力学、数学、结构、建材等多种学科，综合性高，难度大。课题组完成了7个专题的理论研究，达到国内领先水平。研究成果为国内外首创。
  针对自治区境内公路建设中使用的盖板涵、石拱涵和圆管涵中都需要涵台的现状，新疆交通科研院桥梁室提出了“无涵台悬链线拱涵”的概念。吴汉杰、翟炳孝为项目负责人，参加人员有黄克超、张真、沈季文等。拱涵构思新颖，造价低廉，施工方便，是一种比较新型的涵洞形式，成果获1993年度新疆交通厅科技进步二等奖。