新疆维吾尔自治区图书馆

新疆的交通科技工作经历了曲折的发展历程。1986年以后，交通科研工作从实际出发，围绕生产、建设中关键问题，加快技术进步步伐，走“引进与创新相结合，以引进为主；使用技术与高新技术相结合，以使用技术为主”的路子。在交通科研、公路勘察设计、公路养护、公路施工、汽车运输、交通工业等部门开展科技项目研究，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料以及开发新产品，使科技成果转化为生产力，推动了交通事业的发展。
  1986年，自治区在全国率先实现养路费征收计算机化，同时开展了公路概预算软件、公路养护管理数据库等软件的开发，自治区交通系统计算机的应用广泛推广。“八五”重点研究项目“新疆沙漠公路修筑技术的研究”，解决了在连续流动沙漠中筑路的高难、尖端技术，其成果达到国际领先水平，填补了国家在这一领域的空白。1990年，采用“重盐渍土地区公路盐胀病害防治研究”课题的成果，在国道314线结合改建工程治理53千米病害路段。
  1991年，交通厅党组决定建立交通科技发展基金，为交通系统科技发展筹集了稳定的科研资金。1995年，在筑路材料上攻关“利用稠油沥青修筑高等级公路”的研究，提出利用新疆克拉玛依地区的沥青替代进口沥青，直接用于吐—乌—大高等级公路建设中，取得可观的经济效益。是年，完成了“新疆沙漠公路修筑技术”的研究，同年10月4日，沙漠公路全线贯通。同年，攻关“干旱缺水地区路基压实研究”，在有关技术问题上有所创新，整体水平居国内领先；1997年，获交通部科技进步奖二等奖。1995年，新疆交通科研所李志农被交通部评为“青年科技英才”。自治区交通厅将1996年定为“科教兴交年”。制定了《新疆维吾尔自治区公路交通科技发展“九五”计划及2010年发展规划》，把科技兴行业工作落实到实处。
  1998年6月，汽车用液化石油气LPG装置通过了自治区新产品鉴定并批量生产。是年交通厅荣获“自治区科教兴行业先进单位”称号。在公路、桥梁施工中引进消化吸收多项新技术，即“高压喷水注浆”“石方路堑大爆破”等首次在新疆公路施工中应用，取得良好的经济效益。自治区的桥梁测设、施工技术“桩基质量与承载力的评价”其测算理论为国内、外首创。汽车道路运输解决了国产货车低温冷起动的难题，成果达到国内先进水平。《新疆交通运输经济信息系统总体规划》提出了新疆交通运输的投资计划、建设步骤及系统开发等建设性意见，给交通运输行业管理和交通运输管理提供了依据，规划达到国内先进水平。2000年，开发研制出西北第一辆高难度的通信工程车。2001年，“沙漠地区公路建设成套技术研究”紧密结合我国沙漠地区公路建设生产实际，形成了实用的筑路成套技术，对我国沙漠地区各类型公路大规模的建设和改造提供急需的技术。2003年，吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山高等级公路获交通部公路工程“三优”设计一等奖、优质工程二等奖。是年，开展对新疆道路事故多发点鉴别与改善研究，使推广路段的交通事故率大大下降。其中仅国道314线卧虎不拉沟等8个“黑点”（道路事故多发点）死亡与重伤损失分别降低了60%和57.3%以上。2004年，《新疆公路自然区划及环境参数的研究》通过交通部鉴定，该成果系统地建立了新疆公路三级自然区划，填补了国内公路三级区划的空白。
  2005年，交通厅制定《交通科研项目管理暂行办法》《交通厅科技奖励办法》。随着科技的进步，自治区交通系统已形成了一支技术结构合理、门类齐全的交通科技队伍，并产生了一批学术和科技带头人。