四、国道315线岔口—杜瓦镇公路

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000674
颗粒名称: 四、国道315线岔口—杜瓦镇公路
分类号: F426;U416;F293
页数: 2
页码: 402-403
摘要: 公路位于皮山县境内。路线起点为国道315线K2596+425处,途经杜瓦水库、杜瓦镇、杜瓦水泥厂,终点为杜瓦煤矿,公路全长31.19千米,K26+910~K31+190段因征地拆迁不能解决未能施工,实际改建26.91千米。
关键词: 计算行车速度 立方米 公路管理局 和田地区 平纵线形

内容

公路位于皮山县境内。路线起点为国道315线K2596+425处,途经杜瓦水库、杜瓦镇、杜瓦水泥厂,终点为杜瓦煤矿,公路全长31.19千米,K26+910~K31+190段因征地拆迁不能解决未能施工,实际改建26.91千米。
  公路沿线土质主要为卵石类、细沙和低液限粉土,K19以后为含砾细砾土。公路所处地域主要为干旱荒漠地,老路基本达到四级公路标准,路基宽为7.5~8.5米。K8+500~K18段穿过村镇居民区;K18~K25+700段路线左侧为杜瓦河,右侧为农田,路基大多偏低,洪水经常冲毁路基;K25+700~K25+800段为杜瓦镇区道路,路基宽8.5~12米。
  杜瓦煤矿专用公路主要为和田地区运输煤炭、矿产等,是和田地区的经济命脉通道。1958年老路在自然路的基础上铺筑为砂砾路面,1982年和田公路总段对K17~K32段铺筑沥青路面。经过20年的营运使用,部分路段出现大面积破损、龟裂、坑槽遍布,老路平纵线形也较差,2003年纳入国家县际公路建设计划进行改建。
  改建工程技术标准为三级公路,计算行车速度60千米/小时(其中K7+700~K31+190平纵线形指标采用计算行车速度30千米/小时标准),路基宽8.5米,路面宽7米,桥涵设计车辆荷载为汽车—20级,挂车—100;路面为3厘米沥青表处面层+12厘米级配砾石基层+30厘米天然砂砾底基层。
  2003年5~6月,新疆林业设计院进行外业勘测,同年8月编制完成施工图设计文件。公路位于杜瓦河西岸,路线基本沿平坦的戈壁及零星的垅岗及居民农田布设,局部进行裁弯取直或加宽,最大纵坡6.78%。在杜瓦水库(K6+000~K6+700)段,由于路基偏低,经常遭受库水浸泡,造成路基翻浆,设计中提高路基标高,基本与水库坝顶等高,并增加了路基边坡防护,保证了路基的稳定性。其他路基偏低路段,也提高了路基,做了防护处理。
  2004年2月,公路管理局公开招标,中国水利水电第十三工程局中标施工,辽宁省第三公路工程监理事务所中标进行监理。
  2004年5月工程开工,2005年8月完工。
  2005年12月,交通厅质监站、公路管理局工程质量检验评定、竣工验收。工程质量检查得分85.25分,工程质量等级评为合格。工程建设主要完成路基土方151080立方米,路基石方15469立方米,沥青表处路面219222平方米,涵洞54道,小桥1座,防护工程20083立方米,交通标志30块,路面标线10656平方米。消耗沥青790吨,水泥5208吨,钢材22吨。2003年12月,交通厅批准预算为3587.28万元,工程决算为2016.84万元。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

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