新疆维吾尔自治区图书馆

公路位于富蕴县境内。起点为富蕴县城南，226省道K2+300处，途经乌恰沟、可可托海达坂，终点至可可托海镇以西的铁买克乡岔口，全长56.71千米（包括镇区道路3.09千米，矿区道路1.6千米）。公路位于阿尔泰山中部南坡，属低山区，海拔900～1700米，相对高差500米左右，地形起伏较大，整体地势呈北高南低，K45至终点公路在山中行进，一侧傍山，一侧临河，山体岩石裸露，风化较严重。
  公路最早修建于20世纪50年代，是富蕴县连接可可托海矿区及沿线三乡一镇的主要通道，也是可可托海矿区与外界联系的唯一通道。20世纪90年代初期，矿区采矿业缩减，公路养护工作也基本停止。由于年久失修，且无排水设施，公路水毁严重，严重制约了沿线的经济发展。
  改建工程技术标准为四级公路（山岭重丘区），计算行车速度20千米/小时，最大纵坡7.9%，最小平曲线半径19米；路基宽7米或6.5米，其中K0～K7和K20～K54+860为7米，K7+300～K20为6.5米。路面宽6米，路面为3厘米沥青砼+15厘米水泥稳定砂砾基层+（22～37）厘米天然砂砾底基层。桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100，桥涵与路基同宽。
  2001年4月，由新疆林业勘测设计院编制完成施工图设计。改建工程原定为县乡公路投资，路面设计为3厘米沥青碎石面层+10厘米级配碎石基层+（22～37）厘米天然级配砂砾底基层。2002年4月，公路面层、基层改为3厘米沥青砼+15厘米水泥稳定砂砾。
  2001年8月，公路管理局公开招标，由乌鲁木齐敬业公路桥梁监理咨询部监理、新疆路桥汽车运输公司中标施工；公路管理局第四项目执行办驻现场进行管理。
  2001年9月工程开工，2003年5月完工。
  2002年7月，可可托海矿区道路（合计1.6千米）纳入富蕴—可可托海公路改建中，约需投资75.60万元，矿区投资40万元。
  2003年6月，交通厅公路工程质量监督站、公路管理局进行工程质量检验评定、交工验收。路基、路面、交通安全设施综合评分80.02分，工程质量合格。改建工程主要完成路基土方240.16千立方米，路基石方143.88千立方米，沥青砼路面370.15平方米，涵洞81道776米，标志牌60个，标线56.71千米，里程碑54块，平面交叉2处。工程决算为3877.05万元。
  2003年6月交工验收的公路，于7月6日遭受富蕴县历史特大暴雨的袭击，洪水达163立方米/秒，大大超过设计流量45立方米/秒，冲毁乌恰沟路段（K7～K19）交通中断。同年8月，原设计施工、监理单位进行水毁测设修复施工。修复工程起点位于K7+650（乌恰沟沟口），终点位于K18+990，长11.25千米。修复工程仍为四级公路（山岭重丘区），路基宽6.5米，路面宽6米，路面为3厘米沥青混凝土+15厘米水泥稳定砂砾基层+22厘米天然砂砾底基层。
  2004年6月修复工程完工。2005年8月，交通厅公路质监站、公路管理局对水毁修复工程进行工程质量鉴定、交工验收。质量综合评定得分72.89分，工程质量合格。修复工程主要完成路基土方3516立方米，石方46593立方米，沥青混凝土路面72505平方米，涵洞220米/30道，加固旧涵7道，小桥229米/8座，防护工程41808立方米，排水工程5298立方米，标线1169平方米，标志牌20块，里程碑12块，护柱1783根。水毁修复工程决算为3130.33万元。