(二)布尔津—吉木乃段公路改建工程

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000649
颗粒名称: (二)布尔津—吉木乃段公路改建工程
分类号: F426;F293;U415
页数: 2
页码: 377-378
摘要: 改建工程起点位于布尔津县城南,国道217线与省道319线交汇处,终点位于吉木乃县城团结路与北环路交叉处,途经恰勒什海乡,全长85.71千米。
关键词: 改建工程 合同段 布尔津 质量等级 吉木乃县

内容

改建工程起点位于布尔津县城南,国道217线与省道319线交汇处,终点位于吉木乃县城团结路与北环路交叉处,途经恰勒什海乡,全长85.71千米。
  布尔津—吉木乃段改建工程,其中北屯—布尔津—吉木乃段,是20世纪40年代在大车道基础上修成的等外公路。1950年中苏有色金属公司成立,为拉运矿石而改为便道通车。1953年成立布尔津养路段,对路进行养护,维持通车。老路技术标准低、路况差。1986年后仅K0~K4和K83~K90段铺了沥青表处路面,其余均为顺地爬的砂砾路,桥涵防护工程极小,路基水毁、积雪较严重。
  2002年,布尔津至吉木乃段列入通县油路改建工程。工程分两部分,第一部分为主线工程,即K85+520~K171+229段;第二部分为补充工程,即吉木乃县城道路,包括吉木乃县城东环路、团结路、光明路、文明路、人民路、建设路,全长6.3千米。
  主线技术标准为三级公路,计算行车速度60千米/小时,路基宽8.5米,路面宽8米,桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100,桥涵与路基同宽,最大纵坡5%,最小平曲线半径130米,路面为3厘米沥青砼面层+18厘米水泥稳定砂砾基层+20厘米天然砂砾垫层。补充工程技术标准为三级公路,路基宽10米、15米、18米,路面满铺,路面结构和桥涵设计荷载与主线工程相同,最小平曲线半径125米,最大纵坡5.94%。
  改建工程分3个合同段,公路管理局公开招标,第一、二、三合同段分别由河南濮阳市华通路桥有限责任公司、新疆西域公路工程有限责任公司、昌吉州公路桥梁工程公司中标施工。新疆公路工程咨询公司中标进行监理。补充工程由北方机械化筑路工程处施工。
  2002年工程开工,当年11月完工。
  2003年7月,交通厅质量监督站、公路管理局进行质量鉴定、交工验收。主线第一合同段得分82.64分,质量等级合格;第二合同段得分79.64分,质量等级合格;第三合同段得分为79.50分,质量等级合格。建设项目工程质量得分为80.33分,工程质量等级为合格。第三合同段补充工程质量得分为79.20分,工程质量等级为合格。主线工程完成路基土石方23.93万立方米,沥青砼路面7.62万平方米,小桥231米/8座,涵洞1269米/110道,标线0.34万平方米,标志牌13块,平面交叉15处。补充工程完成路基土方0.45万立方米,沥青砼路面0.84万平方米;小桥2座,涵洞4道,标线6.3千米,平面交叉12处。2002年2月交通厅核定施工图预算为10975.01万元,(包括配备冬季除雪机械设备267.7万元),平均每千米128.05万元。工程决算为10455.99万元。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

阅读