(五)托里—阿拉山口段改建工程

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000646
颗粒名称: (五)托里—阿拉山口段改建工程
分类号: D631;P641;F426
页数: 2
页码: 376-377
摘要: 工程起于托里县城北1千米处,东北向接和布克赛尔—铁厂沟—托里三级公路,西南向沿Z804线经库普乡,越库普河,至老新沙孜派出所,跨越铁列克提河,翻越海拔2000多米的玛依勒山,绕过禾角克风口第一哨,终点至阿拉山口口岸,全长155.19千米。
关键词: 圆砾土 山间盆地 路基工程 设计行车速度 地质条件

内容

工程起于托里县城北1千米处,东北向接和布克赛尔—铁厂沟—托里三级公路,西南向沿Z804线经库普乡,越库普河,至老新沙孜派出所,跨越铁列克提河,翻越海拔2000多米的玛依勒山,绕过禾角克风口第一哨,终点至阿拉山口口岸,全长155.19千米。
  工程路线区域地形地貌由东向西,以山间盆(谷)地和丘陵山地相间出现为主要特征,穿越的地貌单元有托里山间盆地、玛依勒山丘陵、沙孜湖山间盆地、沙孜湖至禾角克丘陵、低山丘陵山地、阿拉山山前倾斜平原。沿线出露地层有古生界泥盆系、石炭系,中生界侏罗系和新生界第三系、第四系。沿线大部分地段为亚砂土、粉沙、细沙、圆砾土、角砾土或基岩出露,地下水埋藏较深,路基工程地质条件较好。路线终点附近地下水位埋藏较浅,表层为弱盐胀土、盐胀土、软土,路基工程地质条件较差。沿线涵洞基础置于亚沙土、粉沙、细沙、圆砾土、角砾土或基岩层中,地基稳定。
  2004年,列入自治区基本建设计划项目,工程总投资约3.01亿元,土建部分合同价为2.27亿元,资金来源为公路建设资金。
  工程技术指标为二级公路,其中K0+000~K75+000和K123+000~K156+507段设计行车速度为60千米/小时,其余段位为山区,设计行车速度为40千米/小时。路基宽度8.5~17米,路面宽度7.5~16.5米。
  2005年4月22日工程开工建设。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

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