新疆维吾尔自治区图书馆

改建路段位于尼勒克县境内。起点（K0+000）为乔尔玛，接217国道（K687+000），终点（K104+545.14）为乌拉斯台镇，改建104.72千米。公路位于中天山西部的喀什河谷，与喀什河并行，路线总体布设于山前重丘区与喀什河冲积洪积地带，平均海拔2100米左右。地表土质0～0.8米为低液限粉土，以下为卵石土。夏季降雨和冬季降雪较多，地表水比较丰富，有较多的河溪、泉水流入喀什河，沿线地表植物茂密，为优级草原和天然林场、牧业区，人烟稀少。路段为1968～1978年间修建的砂砾路面，2000年将原砂砾路改建为沥青路面。
  改建工程技术标准为三级公路，其中K0～K35和K56～K95+440段计算行车速度为30千米/小时，路基宽7.5米，路面宽6米，K35～K56和K95+440～K104+545段计算行车速度为60千米/小时，路基宽8.5米，路面宽7米。通过唐布拉镇（K76+838～K80+330）段路基宽12米，路面宽11.5米。路面为3厘米沥青砼面层+18厘米水泥稳定砂砾基层+35～50厘米天然砂砾垫层。桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100，小桥涵与路基同宽。
  2001年11～12月，阿克苏蓝图公路设计公司进行外业勘测，2002年3月编制完成施工图设计。路线总体上沿老路布设，设计对K64～K68段结合地形、地物条件优化线位，重点加强了沿河段下边坡和滑塌段上边坡防护工程。全线利用大桥2座，小桥11座，改建小桥3座，加固小桥3座，涵洞138道。
  改建工程分3个合同段，第一合同段K0～K35+007，第二合同段K35～K70+167，第三合同段K70～K104+454。
  2002年6月，公路管理局公开招标，第一、第二合同段由新疆石油工程建设有限责任公司中标施工。第三合同段由新疆永升建设发展有限责任公司中标施工，三个合同段均由新疆公路工程咨询公司中标进行监理。公路管理局第十三项目执行办驻工地进行现场管理。合同工期为2002年7月20日至2003年9月30日。
  2003年公路沿线雨水普遍偏多，施工受到较大的影响。2003年7月，公路管理局现场检查，发现各合同段工程进度普遍滞后。为保障工程质量工期推迟至下一年。
  2005年6月，交通厅质量监督站、公路管理局进行工程质量检验评定、交工验收。第一合同段路基、路面交通安全设施平均得分76.15分，工程质量等级合格。第二合同段对老路的翻浆处理不彻底，K38+140～240段路基左侧有沉陷，小桥伸缩缝橡胶条变形，排水工程砂浆欠均匀饱满，个别土墙基础被掏空；部分路段沥青砼路面弯沉值不符合设计要求，或出现纵向裂缝，接茬欠平顺，或有轮迹、推移现象等；工程质量待定。第三合同段路基、路面和交通安全设施平均得分79.20分，工程质量等级合格。第一、第三合同段工程质量达到合格，通过交工验收。检验评定第二合同段K35～K55段路基、路面弯沉值不符合设计要求，其主要原因是由于老路基填筑了大量的腐殖土，勘察设计不到位，老路基腐殖土未进行相应的换填土处理。
  2005年7～9月，施工单位对其进行注浆补强处理，对其他缺陷工程也进行返工。同年10月，交通厅量监督站再次对K43～K44、K49～K51等路段进行补充检测，认定该路段路基、路面、交通安全设施单位工程5个，合格率100%，平均得分74.71分，第二合同段工程质量达到合格。
  2005年11月，公路管理局再次对第二合同段进行验收，决定K66～K67大挖方滑坡路段因技术方案未确定暂不交工。
  工程协议合同价为9822万元，工程结算为9057.25万元（第一部分建安费），其中第一合同段合同价为3206.59万元，工程决算为3016.85万元（第一部分建安费）；第二合同段同价为4509.02万元，工程决算为4049.17万元（第一部分建安费）；第三合同段为2724.27万元，工程决算为2315.39万元（第一部分建安费）。