(一)军马场—红山段改建工程

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000596
颗粒名称: (一)军马场—红山段改建工程
分类号: U416;U418;F426
页数: 2
页码: 350-351
摘要: 改建工程起点位于军马场东南1.18千米处,途经军马场、奎苏镇和红山农场到达终点,全长36.94千米。路段处于山前冲积扇的中下部,地势平缓。
关键词: 改建工程 沥青表处路面 红山农场 军马场 沥青路面

内容

改建工程起点位于军马场东南1.18千米处,途经军马场、奎苏镇和红山农场到达终点,全长36.94千米。路段处于山前冲积扇的中下部,地势平缓。
  1967年,哈密公路段修建军马场—红山段路基和砂砾路面。1980年,经过沥青表处路面后,第二年继续出现路面松软、破坏,行车十分困难,其中军马场至奎苏间沥青路面变成了砂砾路面。奎苏—红山农场一段,保持了50%的沥青路面,但平整度很差,部分圆管涵及个别钢筋混凝土板涵出现断裂和淤塞。
  1988年10月,由新疆乡镇道路技术事务所编制完成军马场—红山段改建工程施工图设计。技术标准为三级公路,计算行车速度为60千米/小时,路基宽10米,路面宽7米,桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100,路面为2.5厘米厚沥青表处面层,8厘米级配砂砾基层。改建对低洼路段路基平均提高1.5~2.5米,一般路段高出路基左侧边沟外原路面50厘米左右,配合增设的涵洞,以增强对水的控制、疏导,保护公路的安全和稳定。路基顶面以下40厘米全部采用砂砾含量80%以上填料填筑,40厘米以下可用土或砂砾填筑,同时为稳定路基,在低洼路段取土坑一侧设计1米宽护坡道。
  改建工程由哈密公路总段筑路段、工程队、交通处劳动服务公司、哈密、巴里坤、伊吾公路段施工。
  1989年5月工程开工,当年完成全部路基土方和桥涵,1990年完成路面工程。
  1991年8月,公路管理局组织竣工验收,检查路基质量得分80分,路面质量得分80分,涵洞质量得分73.9分,工程质量综合评定为合格工程。工程主要完成路基土方42.49万立方米,沥青表处路面2.584万平方米,新建涵洞35道,加固加长旧涵51道。消耗钢材15吨,水泥677吨,沥青1216吨。批准预算578.55万元,实际造价588.55万元。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

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