新疆维吾尔自治区图书馆

工程起点（K0）位于察布查尔锡伯自治县城南出口，接省道313线，途经伊昭煤矿、安各列特达坂、昭苏煤矿、昭苏县城，路线最后部分从昭苏县城北部向西，再向南绕过城区。至终点（K103+693），与木扎尔特口岸公路相接，全长103.7千米。其中平原微丘区46.65千米，山岭重丘区55千米。
  察布查尔—昭苏公路原为专用公路。察布查尔—六十八团煤矿（K0～K32）段由伊犁公路总段管养，其余路段由兵团管养。路线K0～K5位于察布查尔南渠以北，河谷低阶地平原区，海拔600米左右，是重要的产粮区；K5～K26位于察布查尔县中部，倾斜平原，海拔650～1200米，是察布查尔锡伯自治县的春秋牧草场及井灌区；K26～K38位于察布查尔锡伯自治县南山北坡山前丘陵洪积、冲积地带，海拔1200～1500米，是主要的煤矿区；K38～K73+850为察布查尔县南部山地，海拔1500～3200米，其中海拔2600～2800米为天山牧林区；K73+850～K101+745处为昭苏县北部天山山区，海拔2800～1900米，植被繁茂。K38+500～K75+300处为山岭路段，地形陡峭，植被稀少，老路边坡除个别陡坎路段设置路肩墙外，其他路基边坡未做任何防护措施，边坡经风化、水流冲刷侵蚀后，引起碎落、滑塌、崩塌。山谷坡面冲刷侵蚀严重，泥石流比较发育。其中K40～K53分布有中小型水石流；K53～K58段分布有中小型泥石流，K58～K75+300沟谷中，也有中小型水石流，K76～K77滑坡3处。K51+550～K75+300段（海拔2800～3200米），积雪严重，每年的10月底到来年5月道路中断。
  改建工程技术标准为三级公路，平原区K0～K33+500、K88～K103+693段路基宽8.5米，路面宽8.0米，其中K0～K0+800处为察布查尔锡伯自治县过境公路，路基宽17米，路面满铺；K100+916～K103+693昭苏县过境路基宽12米，路面满铺。山岭区K35+500～K88段路基宽7.5米，路面宽7米，沥青路面。桥涵设计车辆荷载汽—20级、挂—100，桥涵与路基同宽。另外改建3条连接线：昭苏东环线1.5千米，路基宽度8.5米，路面满铺；昭苏中环线0.8千米，行车道宽度16米；加格斯台支线7千米，四级公路。为加强养护，计列察布查尔公路段部道班房屋470平方米，K58处养护房屋1600平方米，昭苏公路段部道班房屋700平方米。
  2003年6月、2004年1月，中国公路工程咨询监理公司，分别编制工程可行性研究报告和初步设计。2004年4月，交通厅批复初步设计，核定概算为23878.92万元，平均每千米226.96万元。
  老路努拉洪村段（K33+769～K37+677）冬季风吹雪严重，改建工程予以改线，路线从K33+769开始向右逐渐偏离老路，沿山坡牧道布线，避开风吹雪，至K37+539，长3.770千米。全线路面结构均为3厘米沥青表处面层+1厘米沥青下封层，K0～K33、K88～K103为18厘米水泥稳定砂砾基层，K33～K88段为水泥稳定碎石基层（石方段采用级配碎石），14～38厘米天然砂砾底基层。
  改建工程分3个合同段，第一合同段K0～K38，第二合同段K38～K75+300，第三合同段K75+300～K103+693，设1个监理组、1个驻地处。
  2004年8月，公路管理局公开招标，内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司中标监理，山东格瑞特监理咨询有限公司中标为驻地监理处。第一、三段分别由新疆永升建设发展有限公司、新疆建工（集团）有限责任公司中标施工。第一、第三合同段于2004年8月开工，第二合同段位于山区海拔高、积雪严重，施工图设计文件推迟至2005年1月提交，施工招标推迟1年。