新疆维吾尔自治区图书馆

省道235线位于哈密地区、吐鲁番地区、巴音郭楞蒙古自治州境内。北起哈密市，与312国道（K1445+421）相连。途经哈密市南湖乡、吐屋铜矿、罗北基地、罗布泊镇等，2005年底全长590千米。其中，二级公路48.58千米，其余为三级公路。哈密—南湖乡路段原为县乡公路，南湖乡—南湖煤矿原为简易公路，其他为自然便道或荒漠戈壁。2002年根据自治区开发罗布泊矿产资源的战略决策，交通厅实施该路段的建设，2004年陆续分段施工，2005年完工。
  哈密—罗布泊公路工程。
  哈密—罗布泊公路始建于2004年至2006年，位于哈密市、鄯善县、若羌县境内。起点哈密市与国道312K3597+900相接，终点若羌县罗布泊镇，全长390.53千米。
  工程施工划分为5段，即哈南段、公铁立交段、交通工程段、南吐段、第四、五、六、七段共8个合同段。其中42千米属山岭重丘区，其他为平原微丘区。哈密至罗布泊位于塔里木盆地东部，库木塔格沙漠以北，哈密市西南部红星戈壁，地形起伏不大，较平坦，海拔约500～1250米，植被极少，地表主要为含细土质砂、砾石土、粉质土，沿线地下水位埋藏较深，夏热冬冷，昼夜温差大。哈密至南湖段K0～K45+600，位于哈密市境内，起点国道312K3597+900处，在K3+510与兰新铁路交叉，经火箭农场、回城乡、花园乡，至终点南湖乡，全长44.54千米。路基宽12米。K0～K30、K41～K42+500两段公路两侧农田水利设施较为完善，植被为农田经济作物，K30～K41、K42+500～K45+600，路线穿越荒漠戈壁，植被稀少，路线总体走向由北向南，地势平缓。K3+510处公铁立交，设计为拆除现有通道，新建1～13.5米框架公铁立交，铁路上跨，公路下穿。南湖至吐屋铜矿段K40+013～K129+613，全长89.6千米。三级公路，路基宽8.5米，路面宽7.0米，桥涵与相应路基同宽。路面为3厘米沥青表面处治面层（沥青采用抗热冷性改性沥青）+12厘米级配砾石基层+天然砂砾底基层。第四合同段（吐屋铜矿—红星戈壁以南黑龙峰）K129+163～K229+006，全长99.39千米。除起点铜矿有人烟外，其余均为无人区。路线位于塔里木盆地东部，库木塔格沙漠以北，路线地形较平坦，南湖煤矿海拔约500米，黑龙峰海拔约1250米，土质主要为含细粒土质沙、砾石土、粉质土、三级公路。第五合同段（黑龙峰—无人区）K229+006～K273+506，全长44.50千米。K255～K273+506段地形起伏较大，其他较平坦。植被稀少，且多为耐旱性草本植物，三级公路。第六合同段无人区至罗北基地K273+506～K319+991，全长46.48千米。路线基本位于鄯善县境内的罗布泊区域内，三级公路。第七合同段（罗北基地—罗布泊镇）K318+991～K390+530，全长70.54千米，其中二级公路4.98千米。布设于罗布泊湖区干盐湖内，地表土质为土黄色呈垄状或环状分布的盐壳层，地势平坦，无植被，土质主要为含盐量较高的低液限粉土或黏土，沿线路段地下水为晶间卤水，埋藏较深。路线基本沿已有便道布设，除终点罗布泊镇外全线为无人区。
  2003年，公路设计院编制完成哈密—南湖段施工图设计，2004年6月编制完成吐屋铜矿至罗布泊段施工图设计文件。全线技术标准除哈密至南湖段为二级公路外，其余为三级公路，计算行车速度60千米/小时，路基宽度8.5/12米（主线/罗布泊镇连接线K342+960～K347+943），路面宽度7.5/11米（主线/罗布泊镇连接线），路面为3厘米沥青表处+12厘米级配砾石+（21～27）厘米天然砂砾。桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100，桥涵与路基同宽。
  路线设计本着与地貌、地形、环境景观及规划相协调统一的基本原则，尽量避让红柳等灌木丛，取土料场远离保护区，并设置集中取、弃土场，不随意设便道，施工废料弃于合适地点。尽量把对环境破坏的因素降到最低限度。沿线不良地质主要为盐渍土，设计采用土工布隔断处理。路线所处区域气候干旱，水料场奇缺，设计要求各段先修筑2千米干压实路基试验路，试验路指标达到要求后再全段推广路基干压实工艺。K319～K390路段沿线地质为罗布泊干盐湖岩盐路段，砂砾料、水等筑路材料奇缺，因地制宜设计修筑“卤水”路基，即就地取用岩盐作为路基填料，分层碾压并洒灌卤水形成路基路面。路拱横坡为2%，路基边坡为1∶3。全线路面结构除K319+991～K390+530段为卤水路基路面处，其他路段为3厘米沥青表处面层+12厘米级配砾石基层+天然砂砾底基层。沥青混合料采用场地拌和机铺筑施工。
  2004年8月，交通厅批复哈南段施工图设计。
  哈密南湖段（K0～K45+600）为二级公路，长44.05千米。
  公路管理局公开招标，由中铁一局中标施工，中国公路工程咨询监理总公司中标监理。K3+513处1～13.5米框架公铁立交桥，由中铁二十一局中标施工，哈密铁路工程建设监理公司监理。哈密南湖段交通工程（K0～K45+600），全长44.05千米，由成都市路桥工程股份有限公司中标施工，中国公路工程咨询监理总公司监理。南湖—吐屋段三级公路，全长85.56千米，由新疆路桥总公司施工，其工程费用按预算建安费下浮1%为施工合同价。由安徽省高等级公路工程监理有限公司中标监理。第四合同段（K89+600～K189），三级公路，全长99.40千米，由新疆陆通交通建设有限公司施工，按预算建安工程费下浮5%作为施工合同价。由沈阳公路工程监理有限公司中标监理。第五合同段（189～K233+500），三级公路，全长44.50千米，由新疆通力路桥水利有限责任公司中标施工，沈阳公路工程监理有限公司中标监理。第六合同段（K233+500～K277+400），三级公路，全长46.48千米，由新疆筑路机械厂施工，沈阳公路工程监理有限公司中标监理。第七合同段（K277+400～K347+943），全长70.54千米，由新疆路桥汽车运输公司中标施工，沈阳公路工程监理有限公司中标监理。
  2004年5月，哈密—罗布泊公路陆续开工，交通工程2005年6月开工，2006年7月全线基本完工（K3+513公铁立交桥2006年11月完工）。