(四)哈巴河—吉木乃公路工程

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000572
颗粒名称: (四)哈巴河—吉木乃公路工程
分类号: F426;U415;F542
页数: 2
页码: 335-336
摘要: 工程位于哈巴河县、吉木乃县境内。起点位于哈巴河县城与省道227线(K1+671)相接,终点位于吉木乃县交于省道319线(K167+200处)。公路基本沿着现有自然便道布设,途经哈布哈泰村、铁尔达拉村、齐德哈拉大桥、铁仍哲腊、克热克库都克、克孜勒喀巴克、喀腊苏,全长86.72千米。
关键词: 一期工程 合同段 吉木乃 哈巴河 三级公路

内容

工程位于哈巴河县、吉木乃县境内。起点位于哈巴河县城与省道227线(K1+671)相接,终点位于吉木乃县交于省道319线(K167+200处)。公路基本沿着现有自然便道布设,途经哈布哈泰村、铁尔达拉村、齐德哈拉大桥、铁仍哲腊、克热克库都克、克孜勒喀巴克、喀腊苏,全长86.72千米。
  工程位于额尔齐斯河冲积平原区,海拔400~450米,植被发育,多为高大的杨树、桦树和灌木等。低洼处有大片的沼泽地和湖泊,水草茂盛。局部路段存在严重的雪害和“闹海风”现象,大部分路段形成雪面履冰现象,雪害是路段的主要病害。
  哈巴河、吉木乃两县每年约有70余万头(只)牲畜转场,以及木材、原煤、农副产品等往来运输。两县之间无直通公路(仅有便道可季节性通车),其物资运输须经布尔津绕行长约147千米,给沿线人民出行带来极大不便。新建哈巴河—吉木乃公路可贯通两县7个村镇改善出行条件,减少迂回运输,缩短运距60千米,同时也使227省道与319省道形成循环路线,提高车辆通过能力。
  工程技术标准为三级公路,路基宽8.5米,路面宽7米,桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。另建吉木乃农业开发区支线三级公路14千米。公路建设按两期进行。一期工程为路基、桥涵及砂砾路面。待交通量达到三级公路标准后,再实施二期工程,加铺沥青路面。2003年哈巴河至吉木乃公路列入国家县际公路建设计划。
  2003年,新疆科兴公路设计所编制完成工程可行性研究报告。工程可行性报告估算投资为6441万元,一期工程为4133万元,平均每千米50万元;二期工程2308万元,平均每千米28万元,建设资金为申请国家投资4200万元,其余通过贷款自筹解决。
  2004年3月,交通厅批复施工图设计,核定预算为5274.57万元,平均每千米52.06万元。一期工程施工划分为两个合同段,第一合同段为K0~K39+700,第二合同段为K39+700~K86+724。
  2004年4月,公路管理局公开招标,确定第一合同段由新疆西部公路工程有限责任公司中标施工。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

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