新疆维吾尔自治区图书馆

公路工程起点玉龙喀什河大桥东侧，终点和田县南面的昆仑山北麓布雅煤矿，海拔1290～2450米，全长117.67千米。
  和布公路沿线地形地质情况复杂，进入K63以后，公路攀山延伸，蜿蜒盘绕悬崖绝壁，路段有“飞线”12处（总长2164米）。公路所处区域气候多变，冬季严寒、夏季酷暑，风沙干旱。
  和田地区曾于1971年及1979年先后两次组织民工筑路，投入大量劳动力，1974年完成55千米平原区公路后停工。1983年，自治区煤炭、地质、环保等部门进一步查实布雅煤矿储量和开采条件探明煤矿是一座优质露天矿，储藏量达1800万吨以上，自治区人民政府决定自1984年起再次实施和田布雅公路工程。
  和布公路技术标准为老四级公路，路基宽7.5米，路面宽6米。1983年，新疆公路设计院进行施工测设。工程由武警交通五支队施工。一期工程于1984年5月动工，1986年11月完工。高峰期投入兵力达2253人，主要机械85台，各型汽车300多辆。施工部队顽强拼搏，不怕苦累，不怕流血，前后有15位指战员牺牲，35位受伤致残，和田地区各族人民为他们立碑纪念，缅怀烈士们的功绩。
  1986年12月，一期工程竣工验收。验收检查路基、路面、防护工程、房屋均为良好；桥梁、涵洞为优良，工程质量综合评定为良好。一期工程主要完成路基土方92.55万立方米，石方112.94万立方米，防护工程24556立方米，桥梁3座，涵洞105道，养路房屋7080平方米。总投资为2447.4万元（自治区投资），一期工程实际造价2421.57万元，节约投资25.83万元。
  1987年，实施二期沥青路面工程，长114.67千米。路面结构为2～2.5厘米沥青表处面层+6厘米厚级配砾石整平层。沥青路面采用层铺法和拌和法施工相配合进行施工。工程原定1987年底竣工，1987年5至7月，遭受特大暴雨洪灾袭击，使山岭地段的20千米路段受到严重破坏，路基、桥涵、防护工程和路面几乎荡然无存。1987年12月，验收委员会同意交验前段97千米，后段水毁路段20.67千米，维持便道通车。1988年修复工程由武警交通五支队施工，1988年5月完成20.67千米的路基、涵洞、河道清理等工程；1988年7月前完成了水毁路段17千米的沥青路面工程。
  1988年7月，二期工程竣工验收，评定为优良工程。
  二期路面工程概算为600万元（投资包干，包括建设单位管理费等），自治区劳改局投资500万元，自治区筹集70万元及公路交通运输前期工程费30万元，共计600万元。水毁工程概算为273.4万元。