四、且末县—塔中—井岔口段改建工程

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》 图书
唯一号: 320020020210000469
颗粒名称: 四、且末县—塔中—井岔口段改建工程
分类号: U416;F426;TU712
页数: 2
页码: 269-270
摘要: 工程位于且末县境内,起点(K1897+000)为且末县城西郊,终点(K1945+000)为塔中一井至且末方向国道315线岔路口处,全长47.97千米。路线处于昆仑山北,塔克拉玛干沙漠以南,地势平坦,除路线起点附近有少量农田处,其余路段均为半固定荒漠沙丘,有一些芦苇覆盖。沿线均为风积沙,部分路段地表为低液限粉土质砂或有2~3厘米厚的盐渍土硬壳,地下水埋深一般在1.5~2.5米左右,以碱水为主。
关键词: 改建工程 工程质量 交通厅 施工图设计 公路管理局

内容

工程位于且末县境内,起点(K1897+000)为且末县城西郊,终点(K1945+000)为塔中一井至且末方向国道315线岔路口处,全长47.97千米。路线处于昆仑山北,塔克拉玛干沙漠以南,地势平坦,除路线起点附近有少量农田处,其余路段均为半固定荒漠沙丘,有一些芦苇覆盖。沿线均为风积沙,部分路段地表为低液限粉土质砂或有2~3厘米厚的盐渍土硬壳,地下水埋深一般在1.5~2.5米左右,以碱水为主。
  工程是在塔中—且末沙漠公路建成后改建的路段,2002年被列为新疆通县油路建设项目。公路等级为三级公路,计算行车速度为60千米/小时,路基宽8.5米,路面宽7.0米,路肩硬化宽2×0.5米。路面结构为2厘米沥青混凝土+3厘米厚沥青碎石混合料面层,15厘米厚4%水泥稳定砂砾基层,25厘米厚天然砂砾底基层,桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。
  2001年12月,公路管理局喀什公路总段进行外业勘测;2002年1月,新疆公路设计事务所编制完成施工图设计。原路K1897~K1902计5千米为沥青表处路面,K1902~K1945计43千米为砂砾路面。K1897~K1906路段为氯化物硫酸盐盐渍土,地下水位较高,为防止翻浆、盐胀等病害发生,设计中采用了铺设土工布防渗薄膜做隔断处理;全线路基采用天然砂砾填筑。
  2002年2月和4月,交通厅分别批复施工图设计与预算。
  自治区公路管理局通过公开招标,选择长庆石油勘探局筑路工程总公司施工,新疆公路工程咨询公司进行监理。
  2002年4月工程开工,同年11月完工。
  2003年6月,交通厅、公路管理局对改建工程进行工程质量检验评定和交工验收。改建工程共分为路基、路面、交通安全设施共11个单位工程,K1897~K1907路基单位工程质量暂定为合格,其余工程质量评为合格,工程质量综合评定80.89分,工程质量合格。工程主要完成路基土方499484立方米,沥青路面384255平方米,小桥1座8米,涵洞5道68米,特殊路基处理9000米,标志牌4块,标线47.97千米,平面交叉1处。
  2002年4月,交通厅批复施工图预算为6009.15万元,施工合同价5680.04万元,完善变更设计增加356.46万元,工程决算6084.36万元。

知识出处

新疆通志 公路交通志(1986~2005)

《新疆通志 公路交通志(1986~2005)》

出版者:新疆人民出版社

出版地:2015

全书以翔实的史料、正确的观点、流畅的文笔全面记述了新疆公路交通事业的发展变化历程。新疆公路交通20年沧桑巨变,记载着新疆交通人20年的艰辛和开拓,见证了新疆交通行业“发展交通、服务社会、人便于行、货畅其流”的使命,体现了“大道为公、畅通天下、共享文明”的核心价值,传递着“艰苦奋斗、勇于创新、不畏险阻、团结奉献”的交通精神。

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