新疆维吾尔自治区图书馆

改建工程起点为骆驼圈子（K3520处），途经大泉湾、黄田、哈密、柳树泉、三道岭，终点为梯子泉（K3682处），全长162.43千米。工程地处吐鲁番—哈密盆地北缘山前洪积平原的戈壁荒原，全线除骆驼圈子大坡（K3521～K3522）地势起伏较大，其余地段地势平坦。K3521+100～K3524+500段土体含硫酸盐，强盐渍化，其余地段工程地质条件良好。土质以砂类土、砾类土为主，局部地段为粉质土，暴雨形成的径流对公路安全危害较大。其中：（1）K3520～K3541段21千米，为1989年完工通车的二级公路，路基宽12米，路面宽7米；骆驼圈子纵坡大于6%，线形较差，其余路段平纵线形较好。K3521～K3524+500段因盐胀造成路面坑槽、沉陷、龟裂严重；K3532～K3541段沥青路面壅包，或路面边缘沉陷、裂缝较多，其余路段路基、路面状况良好。（2）K3541～K3581段40千米，为1996年建成的二级公路，路基宽12米，路面宽9米，路况良好。（3）K3581～K3592段11千米，为1989年完工通车的二级公路，路基宽12千米，路面宽7米，K3585+400处有一设计不当之环形交叉（中心环岛半径达55米），进出哈密市车辆均不沿环道绕行，致使该处成为交通事故多发地，其余路段平、纵面线形良好。（4）K3592～K3682段90千米，为1993年建成的二级公路，路基宽12米，路面宽7米，路基、路面状况良好，但K3591+715～K3598+016段为哈密市过境段，1998年交通量已达3970辆/日，交通十分拥挤，且混合交通严重，改建在其左侧新建一幅路，组成整体式一级公路，组合后路基宽为27米，中间设6.5米中央分隔带，并设2米非机动车道。
  1997年6月，新疆公路设计院第二测设队对K3532～K3668段进行外业勘测，1998年1月编制完成施工图设计。1998年2月，设计院第二测量队再次对K3520～K3532+000段进行了外业勘测。1998年4月编制完成骆驼圈子至三道岭（K3520～K3668）段GBM工程施工图设计文件。
  1998年5月，交通厅将国道312线骆驼圈子至三道岭GBM（公路标准化、美化建设）工程改为改建工程。（1）K3520～K3541+324段全线路面补强，新增一级公路路面采用5厘米中粒式沥青混凝土，其余路段除黄哈段（K3541+324～K3580+700）及收费站路段外均采用2.5厘米拌和法沥青表处罩面。（2）K3585+400不改建，环形交叉完全利用。
  改建技术标准：K3520～K3591+715段和K3598+016～K3682+431段为二级公路，K3591+715～K3598+016段为一级公路。一级公路路基宽27米，双向四车道，行车道宽为2×2×3.75米，路肩宽2×2.25米，中央分隔带6.5米。二级公路路基宽为12米，路面宽9米，两侧各为1.25米硬路肩。路面面层为中粒式沥青混凝土或沥青混合料表面处治罩面，桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。
  1998年6月15日，交通厅决定K3520～K3591+715段由路桥总公司第二工程处施工；K3598+016～K3682段由武警交通第六支队施工；K3591+715～K3598+016段由哈密公路总段施工，工程于1998年6月开工，同年11月完工。
  1998年12月，交通厅竣工验收检查评定第一段（K3520～K3541+324）平均得分85.36分，工程质量优良；第二段（K3541+324～K3580+700）工程质量合格；第三段（K3580+700～3591+715）平均得分84.14分，工程质量合格；第四段（K3591+715～K3598+016）平均得分85.94分，工程质量优良；第五段（K3598+016～K3682+431）平均得分78.80分，工程质量合格。全线工程质量总评81.44分，工程质量评定为合格等级。
  工程建设主要完成路基土方330913立方米、小桥14米/1座、涵洞39米/2道、沥青表处路面1315913平方米、沥青混凝土路面394118平方米、平面交叉16处、收费站2处、停车场1处、标志牌93块、标线64795平方米。消耗沥青10064吨，汽油56吨，水泥21138吨，柴油1162吨，钢材7吨。工程决算为13000.29万元。
  1998年11月，自治区人民政府批准在改建后的公路设骆驼圈子和二堡两处收费站，收费期12年，自1998年12月15日起至2010年12月15日。