新疆维吾尔自治区图书馆

工程位于尉犁县境内，起点国道218线K777处，为1999年尉犁至铁干里克段试验路工程第三期试验路终点；终点K906+700处，为铁里克镇以南12千米处，全长129.70千米。
  公路位于塔克拉玛干大沙漠东缘塔里木河及孔雀河流域的农垦区，途经农二师三十一团、三十二团、三十三团。路线走向由西北向东南，左侧为库鲁克山脉，右侧为塔克拉玛干大沙漠，地形平坦。公路两侧多为荒漠区，只有少部分路段为农田。地表1.5米以下一般均为微含粉土砂。因此部分路段路面以下全断面设置了聚乙烯18丝防渗膜隔断层，在隔断层上填筑50厘米风积沙。老路的主要病害为冻胀和翻浆，个别路段存在沙害。
  改建公路等级为三级公路，计算行车速度为60千米/小时，路基宽8.5米，路面宽8.0米，路面为3厘米厚沥青表处面层+15厘米厚水泥稳定砂砾基层+（18～20）厘米天然砂砾底基层，桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。
  1996年12月至1997年1月，新疆公路设计院进行外业勘测，1997年6月编制完成尉犁至铁干里克段初步设计。2000年5月，改建工程可行性研究报告和初步设计，得到了自治区计委的批复。
  改建设计主要是改造盐渍土路段的翻浆病害。路基设计的一般高度均大于中湿临界高度。盐渍土地段铲除地表及取土坑地表过、强盐渍土，路基除满足规范规定的最小高度要求外，并在路基全断面设置淋膜编织布，以隔断盐分和毛细水的上升。风沙路段路基以低路堤为主，一般在1米左右，沙丘起伏路段，设计路堤高度比两侧50米范围内沙丘高出0.3～0.5米，路基采用附近风积沙填筑，边坡为1∶3，并用1米厚的黏性土包边，路基内全断面设置淋膜编织布，为防止路面砂石料流失，路侧共设置7处长2850米防风固沙草网格。全线桥涵主要为满足灌溉需要而设，桥涵跨径根据沟渠宽窄和流量大小而定。新设涵洞以圆管涵为主，盖板涵和小桥主要用于流量较大的沟渠，共设盖板涵31道，新设小桥1座，上部采用钢筋混凝土矩形板，下部为轻型混凝土台。该路段位于孔雀河与塔里木河下游，土质颗粒极细，为粉质土。为了不破坏“绿色走廊”环境，全段路基用土从指定料场调运。三十一团街区段，路线按三十一团规划布设，使公路与街区规划相协调。
  改建工程施工，划分为4个合同段。第一合同段为K777～K794，全长17千米。其中K782+500～K790+500段，公路两侧为卡拉水库及塔里木河。路线基本沿老路布设，局部路段对老路裁弯取直。沿线土质主要为粉质土，多为过、强盐渍土，因此在路面下设置了聚乙烯18丝防渗膜隔断。第二合同段为K794～K831，起点K794+000（卡拉水库末端），与前一标段相接，途经塔里木水管处、三十一团团部，终点为K831+000（三十二团五连岔路口附近），全长36.55千米。该段除K804+900～K822+950段因穿越三十一团部规划区路线偏离老路布设外，其他路段基本沿老路布设，局部路段对老路裁弯取直或加大平曲线半径。除K794～K797段（5千米），路线两侧为荒漠区外，其他路段多为农田区。第三合同段为K831～K869，起点为K831+000，途经三十二团、三十三团垦区，终点K869+000，全长38千米。K831+000～K835+500段，路线两侧为农田和居民区，K835+500～K869+000段，路线两侧为荒漠区。路线基本沿老路布设，局部路段对老路裁弯取直或加大半径。第四合同段K869～K906段，起点为K869+000，终点K906+700，位于老路里程K912+062处，全长37千米。K869～K887+700段，路线两侧为荒漠区，K887+700～K906+700段，路线两侧为农田和居民区。路线基本沿老路布设，局部路段对老路裁弯取直。老路填筑盐渍土路段，路基内铺设聚乙烯18丝防渗膜隔断层，路面由4厘米中粒式沥青混凝土面层。
  2000年6月，公路局通过公开招标，第一合同段由新疆石油管理局路桥建设工程公司中标施工，新疆公路工程咨询公司监理。第二合同段由武警交通五支队中标施工，山西交通建设工程监理公司监理。第三合同段由新疆路桥总公司第一公路工程处中标施工，山西交通建设工程监理公司监理。第四合同段由吐哈石油筑路公司中标施工，天津道桥监理公司监理。
  2000年8月工程开工，2001年10月10日完工。
  2003年7月，交通厅质量监督站、公路管理局对项目工程质量进行检验评定和交工验收。第一合同段（K777～K794）质量检评，单位工程合格率100%。综合评定得分81.38分，工程质量合格。第二合同段（K794～K831）质量检评，单位工程合格率100%，综合评定得分84.73分，工程质量合格。第三合同段（K831～K869）质量检评，单位工程合格率100%，优良率40%，综合评定得分81.91分，工程质量合格。第四合同段（K869～K906+700）质量检评，单位工程合格率100%，优良率0%，综合评定得分80.62分，工程质量合格。主要完成工程数量见表1—3—5。
  第一合同段合同价1613.99万元，完善设计变更增加费用386.47万元。第二合同段合同价2914.15万元，完善设计变更增加费用1283.34万元。第三合同段合同价2954.01万元，完善设计变更增加费用235.74万元。第四合同段合同价2508.00万元，完善设计变更增加费用406.35万元。全线工程决算14223.20万元。