新疆维吾尔自治区图书馆

阿勒泰—布尔津改建工程，起点为阿勒泰市国道216K7+000岔口，途经切木尔切克乡、盐池达坂、阿拉哈克乡，终点（K105）为布尔津桥北岸桥头，全长98.513千米。
  沿线路段K7～K13地表0～1米土质为砂性土，下卧花岗片麻岩。K13～K16段为粉质低液限黏土，K16～K32段0～1米表土为砂性土或砂土，其下为花岗片麻岩，部分岩体裸露。K32～K42段山岭重丘地形，为花岗岩变质土，岩石风化严重、破碎，无不良地质、水文现象，但冬季积雪严重，影响交通。K42～K105段均为平微区，K42～K55表土为砂土或砂砾土，K55～K57为阿拉哈克乡城镇及农业区，K58～K68为低洼苇湖地段，地表30～50厘米为腐殖土，下为粉质低液限黏土或砂土，部分地段积水，K68～K105段多为砾石戈壁荒原，其中K95～K99有大小不等的固定砂丘，高2～4米。路线在K24+017和K55+590分别跨越切木切克河和阿拉哈克两条较大河流。
  全路段根据地形情况划分为A、B、C 3个施工段。A段为K7～K32，B段为K32～K42，存在冬季积雪阻车问题；C段为K42～K105+662。A、C段技术标准为一般二级公路，B段为三级公路。路基宽A、C段为12米，B段为10米；路面宽均为7米，沥青表处路面；桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。
  1985年新疆公路设计院对路段进行过外业勘测，1986年编制设计文件。1993年5～7月进行外业勘测，路线布线原则在老路基础上，尽量利用原有工程，裁弯取直，使其达到二级公路标准。路基宽为12米，路面宽为9米，最小平曲线半径：平微区250米，山岭区60米；最大纵坡平微区5%，山岭区7%。K7～K13+700为微丘区荒地，K13+700即进入农耕区，K14+800—K16段为切木尔切克乡镇，新线布设仍沿老路穿过乡镇，在K24+008处利用1968年修建的3～7米石拱桥跨过切木尔切克河K32～K42段。1993年，改建工程由武警交通第四支队、新疆公路工程集团公司和阿勒泰公路总段施工。1993年9月，阿勒泰公路总段组建工程监理组进行施工质量监理。
  1994年5月，A、C段分2期建设，第一期施工路基桥涵，第二期实施路面工程；路面设计采用沥青表处，路面宽7米，其余按二级公路标准设计。
  1993年9月至1995年底，武警交通第四支队完成A、C段路基土方、桥涵及平面交叉工程，完成投资金额4309.69万元，工程质量达到合格以上。1996年3月，武警交通四支队、阿勒泰公路总段及新疆公路工程集团公司3家单位进行路面施工。武警交通四支队承担K7～K32和K42～K75段共计58千米；阿勒泰公路总段承担K32～K42及县城2.012千米（路面宽为9～14米），共计12.012千米路面以及配套房屋设施施工；新疆公路工程集团公司承担K75～K105+660共计30.66千米路面及全线安全标志工程。
  1997年6月，交通厅改建工程验收组通过竣工验收。工程质量（路用房屋除外）综合得分80分，评定为合格等级。主要完成路基土方2342872立方米，石方25973立方米，沥青表处路面719057平方米，小桥201米/11座，涵洞1496米/89道，养护房屋1356平方米。消耗沥青2778吨，钢材213吨，水泥2456吨，木材300立方米。竣工验收核定工程决算为6871.08万元，工程造价每千米为68.50万元。