新疆维吾尔自治区图书馆

库尔勒—阿克苏高等级公路（简称库—阿公路）为改建项目，是国道314线的组成部分。全长248.58千米，均按交通部颁二级公路技术标准建设，工程分二期实施。工程总投资按9.1659亿元控制，其中一期工程3.176亿元，二期工程5.9899亿元。建设资金来源为申请国家投资4.02亿元，其余由自治区自筹解决。自治区交通厅（新交综〔2001〕290号）《关于对G314线库尔勒至阿克苏段一期工程轮台县群巴克乡至库车公路初步设计的批复》，将一期工程轮台县初步设计概算投资核定为2.799亿元。自治区交通厅（新交综〔2003〕7号）《关于314国道库尔勒至阿克苏段公路二期工程初步设计的批复》将二期工程初步设计概算核定为7.4亿元。
  第一期改建路段为：K646+000～K728+400群巴克乡—库车段，全长82.17千米。
  第二期改建路段为：K467+000～K539+000库尔勒—野云沟段63千米，K728+400～K737+300和K740+720～K747+000库车段15.18千米，K763+000～K772+000库车三道桥乡至东方红电站段9千米，K829+000～K847+320新和大尤都斯至包库都克段18.32千米，K849+320～K881+000包库都克至央大古都斯段31.68千米，K910+000～K939+000玉尔衮段29千米，全长166.18千米。二期改建路段起点位于库尔勒市西出口K476处，途经阿克苏地区库车县、新和县、温宿县，终点位于玉尔衮大桥东岸K939+252处，施工路段全长183.75千米。
  2002年4月1日，项目一期工程正式开工建设，2003年6月主线建成通车；2003年3月30日项目二期工程开工建设，2004年8月建成通车。
  第一期改建路段轮台县群巴克乡至库车段位于天山支脉至库鲁克山脉南面山前部洪积扇地带，处于平原微丘区，自然冲沟较多，无固定河道，多属变迁性，平时河沟干涸无水，洪水期一般来势凶猛，常冲毁涵洞、桥梁、路基和防护工程。其地势北高南低，西高东低，地形起伏不大，工程地质良好，地表植被稀少，多为耐草本植物，海拔970～1100米，为绿洲—荒漠区（Ⅵ2区）。由于地处内陆，气候干燥，具有温差大的特点，因该段路线处于轮台县与库车县之间，沿线多为戈壁、荒漠，人口稀少。
  第二期改建路段位于塔里木盆地与天山山脉之间的天山南麓山前冲积、洪积平原地带。路线总体走向由东向西，公路沿线地形较为平缓，属平原微丘区，总的地势为北高南低，自然降坡比较小。公路沿途经过的河流多为变迁、季节性河流。该区域气候条件干旱少雨、蒸发量大，气温变化悬殊，属于典型的干旱荒漠气候，气候特征为春季多风沙，夏季高温少雨。全线大部分路段地质状况较好，土质多为砂、砾石土，由于这些段落一般植被较少，暴雨引起的洪水挟带大量的砂石由北向南流下，容易阻塞桥涵和冲毁路基。轮台县和新和县前后地质状况较差，土质多为盐渍土，且地下水位较高，对公路路基的稳定影响较大，其主要病害为盐胀引起的翻浆、壅包、波浪等。
  项目区无强震活动史，但塔里木盆地内弱活动比较频繁，本段路线处于Ⅶ度地震区，阿克苏附近为Ⅷ度地震区。