新疆维吾尔自治区图书馆

奎屯—赛里木湖高等级公路（简称奎—赛公路），是国家规划建设的连云港—霍尔果斯国道主干线新疆境内的重要组成部分，自治区“三纵三横”公路主骨架及“Y”字形主通道的重要组成部分。项目利用世界银行贷款，运用国际惯例菲迪克条款合同管理模式，建设工程规模和投资规模较大、技术等级较高的一条高等级公路。全长305.195千米，路线起点位于奎屯市与乌鲁木齐至奎屯高速公路相接。途经乌苏、四棵树、高泉、托托、精河、八家户、托里、沙山子、五台、博乐岔口、四台，终点赛里木湖，与国道312线赛里木湖—霍尔果斯公路相接，其中奎屯—乌苏段长18.0千米，为高速公路；乌苏—博乐岔口段长228.95千米，为一级公路；博乐岔路口—赛里木湖段长55.62千米，为二级公路；乌苏连接线2.624千米，为二级公路。
  根据交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTJ01—97），奎—赛公路采用的主要技术标准为高速公路：四车道，路基宽度26.0米，路面宽度21.5米，设计行车速度120千米/小时，全封闭全立交控制出入；一级公路：四车道，路基宽度25.5米，路面宽度22.0米，设计行车速度100千米/小时，部分控制出入；二级公路：二车道，路基宽度12.0米，路面宽度9.0米，设计行车速度80千米/小时；桥涵荷载：汽车—超20，挂车—120，桥涵与路基同宽；路面结构：高速公路为15厘米三层沥青砼面层、30厘米水泥稳定砂砾基层、15厘米天然级配砂砾底基层；一级公路为10厘米两层沥青砼面层、30厘米水泥稳定砂砾基层、17～35厘米天然级配砂砾底基层；二级公路为10厘米两层沥青砼面层、20厘米水泥稳定砂砾基层、17厘米天然级配砂砾底基层；路面设计轴载：BZZ—100。
  路线主要位于北天山早、中期海西地向斜上，属乌鲁木齐山前凹陷区，平原微丘地形。海拔高度330～2118米。沿线土质以粉质土、砂土和砾石土为主。不良地质类型有3类：盐渍土、软土地基、风积沙；本段区域地下水较丰富，地下水主要由冰雪融水和大气降水补给。路线多布设在山前洪积扇下缘，距山体较近，地面横坡较大，洪水的漫流冲刷较为严重，地表植被稀少，洪水对路基的危害较大；本公路沿线属温带大陆性干燥气候，特点是冬季严寒而漫长，夏季短而炎热，春秋季温度变化剧烈，年温差和月温差大。全线多年平均积雪深度13～60厘米，最大冻土深度137～172厘米，公路自然区划属Ⅵ2区（绿洲—荒漠区）
  项目总投资约27.86亿元，其中国家用专项基金安排12.27亿元；自治区利用公路建设资金安排4.385亿元作为项目的资本金共计16.665亿元，占总投资的59.78%；国家计委安排新疆维吾尔自治区利用世界银行1.5亿美元。