新疆维吾尔自治区图书馆

乌—奎高速公路处于天山北麓，准噶尔盆地南缘，总地势呈南高北低，东高西低，穿行于低山丘陵和山前倾斜平原两地貌区。项目绝大部分路线布设于山前冲洪积平原上，其岩性为卵石、砾石、砂砾石、亚砂土、亚黏土和黏土。沿线的不良地质分为两类，一是路线通过乌鲁木齐四道岔子附近长约2000米的煤系地层，部分区域经开采，地表分布有塌陷坑，而且路段地势较低，地下水丰富，水文地质条件差，路线无法绕避，该段路基做采空区注浆处理，取得了成功；二是在乌鲁木齐苏家庄、五工台至玛纳斯一带分布有盐渍土，对公路有不良影响。
  工程项目采用交通部JTJ01—88《公路工程技术标准》。高速公路：计算行车速度120千米/小时，路基宽26米，全封闭全立交控制出入；一级汽车专用公路：计算行车速度100千米/小时，路基宽24.5米，全封闭全立交控制出入；二级汽车专用公路：计算行车速度80千米/小时，路基宽12米，路面宽9米；连接线采用城市主干线断面标准；高速、一级、二级公路桥梁荷载均采用汽车—超20、挂车—120，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定沙砾，垫层为天然级配沙砾，收费广场为水泥混凝土路面。
  项目主要完成工程量有：
  路基：土石方2427万立方米、防护工程11万立方米、急流槽88034米；路面：砂石底基层464.51万平方米、水稳基层500.11万平方米；沥青路面：中粒式508.41万平方米、粗粒式525.83万平方米、抗滑层508.50万平方米、路面拦水带380610延米；桥涵、通道：大桥8座、中桥4座、小桥59座、涵洞634道、通道174道、分离式立交74处（其中包括跨线桥19座、天桥22座、公路与铁路立交13座、公路与公路立交20座、立交区内涵洞16道）、互通式立交15处。
  沿线管理和服务设施：管理处（所）4个、服务区4个、收费站9个（包括主线3个、匝道5个、连接线1个），总建筑面积为95410平方米、通信光缆318.4千米、紧急电话控制中心4个、光通信站19个、移动通信基站17座、程控交换机4台、紧急电话124对、可变情报板2块、可变限速标志7块、车辆检测器19套、气象检测器2套、摄像机7部、地图板1块、高杆灯14基、中杆灯64基、低杆灯53基。
  交通工程：波形护栏1066.283千米、钢筋混凝土护栏4.22千米、隔离栅510.43千米、反光交通牌志2421块、公路标线252.98平方千米、轮廓标34.34平方米。
  项目完成永久性用地24115亩（包括农田、果园、菜地、林地、草场和其他土地），拆迁各类房屋33185平方米，搬迁城乡居民252户和9家企业，拆围墙6300米，大小坟墓462座，砍伐树木（包括果树、幼树和各类成林树）37万棵，拆砖窑、机（水）井、水塔、三角点、菜窖及电力、电讯设备若干（包括移杆、增杆和加高标高）等。
  1998年，乌奎高速公路建设项目经自治区交通厅质量监督站工程质量检查，共抽检了411个分项50%工程，评定了345个分项工程，抽检评定率83.9%，评定的分项工程平均得分90.28，合格率100%，优良率97.0%。
  1999年乌—奎高速公路工程质量被交通部评为全国在建工程项目“十佳”之一（十佳工程名列第二，“公路工程”名列第一）。
  2000年11月4日，乌—奎高速公路建成通车。自治区人民政府举行了隆重通车典礼。全国政协原委员、交通部副部长李居昌参加通车典礼，宣读交通部贺信。阿不来提·阿不都热西提、阿木冬·尼牙孜、贾那布尔、张文岳、艾斯海提·克里木拜、邱衍汉、李逢滋、王友三、王建臻等自治区、军区、兵团领导参加了通车典礼。世界银行官员杰奎斯·托里艾在通车典礼上讲话，高度赞扬了乌—奎高速公路建设取得的巨大成绩，并表示，世界银行将继续扩大与新疆合作的领域，支持新疆公路交通以及其他领域内项目建设。全国部分省市自治区交通厅（局）分别发来了贺电贺信。