新疆维吾尔自治区图书馆

道路货物运输是现代化交通综合运输体系的重要组成部分，是国民经济的基础性和服务性产业，大力发展道路货运业，对连接铁路、民航、管道运输、集疏港站物资，促进国民经济又好又快发展，活跃城乡商品流通，方便各族人民生产、生活，扩大社会就业具有十分重要的意义。新疆道路运输从计划经济向社会主义市场经济转型的过程中，已经形成了五个子市场（旅客运输、货物运输、机动车维修、运输服务和机动车驾驶员培训），其中道路货物运输市场是开放最早的市场。在国家、自治区“改革开放、搞活经济”方针政策的指引下，调动了各地大办运输的积极性，农牧民和城镇居民纷纷购车从事道路运输业，新疆道路交通运输取得了快速发展，1985年以后，自治区民用汽车保有量逐年增加，一年比一年多，基本是一年一小升，五年上一个大台阶。改革开放初期，1978年全区民用汽车为41638辆，1985年为88235辆，1985年与1978年相比，民用客货汽车增加了46597辆，增长率为47%。1990年为130097辆，与1985年相比新增汽车41862辆，增长率为68%。90年代初基本形成国有、集体、私营、个体多种运输成分并存，相互竞争、协调发展的新格局。基本建成现代化的汽车客运、汽车货运、运输服务、搬运装卸、汽车维修等门类齐全的运输体系。车辆结构发生了变化，形成了大中小型配套、专用、特种车齐备的运力结构。全区“乘车难、运货难”的问题得到了缓解，实现了“人便于行、货畅其流”的目标。
  1995年自治区民用汽车为246971辆，与1990年相比新增客货汽车116874辆，增长率为53%。2000年为369738辆，与1995年相比新增客货汽车122767辆，增长率为67%。2005年为596299辆，与2000年相比新增226561辆，平均年增45312辆，与2000年相比增长率为62%。
  80年代，自治区城乡居民、厂矿、机关等企事业单位纷纷购置客货汽车从事经营性汽车运输，1985年末，全区经营性客货汽车发展到56538辆，其中客运汽车11536辆，货运汽车45002辆，与1978年相比分别增加27201辆、7204辆、34492辆，平均年增新的客货汽车分别为3193辆、410辆、12446辆。1985年，全区完成货物运输量8847.00万吨、货物运输周转量61.26亿吨千米。2005年，全区经营性客货汽车231476辆，其中客运汽车为40825辆，货运汽车达到190651辆，与改革开放的1978年相比分别增长6.94倍、8.42倍和7.65倍，全区营业性货运汽车完成货物运输量24688.00万吨、货物运输周转量312.41亿吨千米，分别为改革开放初年的5.10倍和9.74倍。在自治区现代化综合交通运输体系中成为各种运输方式的排头兵和主力军。货运量排名第一，货物周转量仅次于铁路、排名第二位，均高于民航和管道，较好地适应并满足不同旅客和各类货物对交通运输的需求。
  2005年，全区经营性民用汽车达231476辆，20年间新增175093辆，成建制的经营性道路旅客运输、货物运输企业为605户：其中国有运输企业12户，占企业总户数的1.98%；1985年完成全社会公路客运量3399万人、旅客周转量29.13亿人千米；货运量8847.00万吨、货物周转量61.26亿吨千米。到2005年，自治区完成的客运量、货运量分别占全自治区四种运输方式总量的95.8%和84%。1985年，全区有客运线路674条，1996年客运班线发展到1857条，是1985年的2.75倍；2005年，全区客运线路2539条，是1985年的3.76倍。全区道路运输行业完成客运量3.17亿人次，旅客周转量217.2亿人千米，货物周转量405亿吨千米。全区民用汽车596299辆，道理运输经营户9.7万户，实现了“人便于行、货畅其流”的目标，形成东连内地八省市、西通中西亚六国家、覆盖全疆城乡农牧团场村镇的公路客运网络。
  从1989年3月1日起，新疆开通伊宁经清水河至霍尔果斯口岸出境至哈萨克斯坦潘菲洛夫（雅尔肯特）的旅客联运班线。这是全国第一条国际公路直达客运班线。到2005年，新疆已与周边国家共开通国际客货运输线路75条，其中客运线路38条，货运线路37条。国际道路货运量完成167.15万吨，货物周转量44325.8万吨千米。达到历史最好水平。以乌鲁木齐为中心，向周边国家辐射的涉外汽车运输网络基本形成。