吴忠市图书馆 内容
就在最近，一些地方因为公车改革启动，一些公车司机已经出现成批辞职的现象，被认为是公车改革纵深推进的标志。
近年来，从公车“双 18”限令（排量不超过 1.8 升，价格不超过 18 万元），到国产品牌采购目录，从中纪委的“挂公牌＋GPS”的车轮腐败治理思路，到中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求党政机关取消一般公车。可以说紧箍咒已经越念越紧，作为“三公”最大一头的公车乱象，无疑将面临大手术。
目前，全国机关事业单位的公车数量不下200万辆，国有企业的车辆更无法计算，每年车轮滚滚中流失的公款数以千亿计。公车改革直接动了领导干部的切身利益，向来阻力大，而群众最担心的就是改革后出现公车照坐、补贴照拿的回潮现象。
从现有改革来看，为减少改革的阻力，多地都会配合发放车贴才能推进。与国内一些进行车改的地区做法类似，温州车改正县实职每月最高补贴 3100 元，杭州正局职位车补每月 2600 元，宁波市正局职位每月补3000元……这些车贴的标准，抵得上当地职工大半月工资，是否存在变相增加干部福利之嫌。
从创新改革到“创薪”之惑，公众越来越关注，公车补贴标准究竟谁说了算？长期关注车改问题的湖北省统计局副局长叶青认为，一方面，一些地方较高的车补标准很容易成为众矢之的；另一方面，改革会触及干部的既得利益，让掌权者“向自己开刀”难度可想而知。制定多高的车补才是适当的，显然有个科学测算和公平透明的问题。不受监督、自说自话的改革，也难让公众信服。
近年来，从公车“双 18”限令（排量不超过 1.8 升，价格不超过 18 万元），到国产品牌采购目录，从中纪委的“挂公牌＋GPS”的车轮腐败治理思路，到中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求党政机关取消一般公车。可以说紧箍咒已经越念越紧，作为“三公”最大一头的公车乱象，无疑将面临大手术。
目前，全国机关事业单位的公车数量不下200万辆，国有企业的车辆更无法计算，每年车轮滚滚中流失的公款数以千亿计。公车改革直接动了领导干部的切身利益，向来阻力大，而群众最担心的就是改革后出现公车照坐、补贴照拿的回潮现象。
从现有改革来看，为减少改革的阻力，多地都会配合发放车贴才能推进。与国内一些进行车改的地区做法类似，温州车改正县实职每月最高补贴 3100 元，杭州正局职位车补每月 2600 元，宁波市正局职位每月补3000元……这些车贴的标准，抵得上当地职工大半月工资，是否存在变相增加干部福利之嫌。
从创新改革到“创薪”之惑，公众越来越关注，公车补贴标准究竟谁说了算？长期关注车改问题的湖北省统计局副局长叶青认为，一方面，一些地方较高的车补标准很容易成为众矢之的；另一方面，改革会触及干部的既得利益，让掌权者“向自己开刀”难度可想而知。制定多高的车补才是适当的，显然有个科学测算和公平透明的问题。不受监督、自说自话的改革，也难让公众信服。
