吴忠市图书馆

12 月 2 日凌晨 ，中国在西昌卫星发射中心成功将肩负首次登月任务的探测器嫦娥三号送入轨道 。 由着陆器和玉兔号月球车组成的嫦娥三号，预计于 12 月中旬在月球虹湾区软着陆。吴伟仁说，在月球实现软着陆是嫦娥三号探月任务中最难的一环。 “ 着陆器通过反推发动机缓冲，在月面上徐徐降落，舱门打开，弹出斜梯。月球车缓缓舒展蜷缩的身体，调整好姿态 ，走出舱门 ，滑下斜梯 ，开始漫步月球 ……”中国科学院院士、探月工程高级顾问欧阳自远这样描述玉兔号月球车登临月球的场景。
  之后 ，玉兔号月球车将驶离着陆器，在月面进行 3 个月的科学勘测，着陆器则在着陆地点进行原地探测。玉兔号底部安装了一台测月雷达，可发射雷达波，探测二三十米厚的月球土壤结构，还可以对月球下面 100 米深的地方进行探测。“这是世界上其他国家从来没有做过的事情。”欧阳自远说。 “ 静若处子 ，动若脱兔。”有限的时间，意味着玉兔号月球车的工作必须是高效的——依靠各种先进设备，对月表进行三维光学成像、红外光谱分析，开展月壤厚度和结构科学探测，对月表物质主要元素进行现场分析，等等。
  着陆器的设计寿命是一年，月球车的则只有 3 个月。
  它们将在完成任务后永远留在月球。“当然，我们希望它能够实现这个寿命，也希望超过这个寿命，就像嫦娥二号一样。”吴伟仁说，“嫦娥二号的设计工作时间是半年，但是到现在还在工作，已经 3年多了。设计寿命过后，就看它们的生存能力了。