金塔县图书馆

鼎新公社（现为镇）位于黑河下游东岸，距金塔县城98公里，辖11个行政村、62个村民小组。1981年有1749户、8743人，计划内耕地20370亩。由于离县城较远，加之受经济发展和历史条件限制，乡村道路较差，贯穿全公社的乡村道路，沿着“三湾”（即河湾、湖湾、地湾）通行，交通很不方便，尤其天阴下雨到处是泥水，天气干旱时路上尘土飞扬，给农业生产和群众生活造成了很多困难和不便。
  鉴于这种情况，20世纪70年代初，根据县委、县革委关于动员全县人民大搞农田水利基本建设的要求和人民群众改造旧道路的迫切愿望，公社党委作出“渠路林田、居民点两年规划试点、五年实施建成”的决定，即：建成干、支、斗、农、毛五级渠道，开通乡、村、组道路和田间道，条田形成，居民点统一规划，以生产队连片修建，先植树再修房。至1978年，全公社渠路林田基本形成，23.6公里的县乡道路（向南通芨芨公社、向北通双城公社）、38公里的乡村道路及村队田间道路全部开通。特别是为保证23.6公里县乡道路两旁树木的成活，公社投入资金，沿路打机井3眼，配备了柴油机、水泵等提灌设备，专供浇灌两旁树木，又抽调责任心强的农民14人为养路护树工。1978—1979年两年整修了沿路的桥涵，铺了砾石路面，整个道路网络形成。1980年，道路两旁的树木相继成活，基本形成了林荫大道，有些路段还有“一线天”之称。
  全公社渠路林田配套建设的基本完成，干部群众由出力建设到受益使用，对党委的决策给予了好评，同时也受到了上级党政组织及交通部门的关注。1980年7月，省交通厅吕副厅长前往额济纳旗（当时属甘肃省管辖）视察工作，途径鼎新，对夏天绿树配衬的林荫大道赞不绝口，给予了较高评价。在酒泉交通处停留之机，询问了时任交通处处长陈林虎：“你们酒泉地区县乡道路哪里最好？”陈处长说：“我到交通处时间不长，全区县乡道路没走完，没有比较，还没有发言权。”吕副厅长说：“你没有发言权，我有发言权，你们金塔县鼎新公社的那段县乡道路，全省是少有的。”为此，8月中旬，酒泉地区交通处陈处长带领全区七县（市）的工交局局长和道路管理所所长及道班班长50多人，来鼎新参观。陈林虎处长传达了省交通厅吕副厅长的赞赏评语，肯定了鼎新公社县乡道路的建设和管理办法，并号召全区向鼎新学习。当时我对陈处长说：“我们这些基层工作的干部，工作上受表扬、挨批评已成家常便饭。”陈处长听后说：“那你还要什么？”我说：“我们要实实在在的物质支持。”当时陈处长说：“你的这话可提醒了我，既然吕副厅长说了是全省少有的，要求叫他支持投资，铺成柏油路面。你们尽快组织，写个不超过30万元的报告，报到省交通厅，我给你们协调争取去。”我们立即组织有5人组成的勘察设计班子，从8月下旬开始，到9月中旬，利用近1个月的时间，进行了测量规划，写出论证报告，经县上和地区交通部门审查定稿，11月1日正式上报县上、地区和省交通厅。到1981年3月7日，省交通厅先电话通知公社：“你们铺油路的报告批准了，批了15公里，省上投资材料费19.7万元。”我们立即向地、县作了汇报，同时，动员全公社上下积极行动，合理安排劳力投工备料。县上对此也非常重视，成立了“金塔县鼎新油路建设指挥部”，由副县长姚汉章任总指挥，李生相（鼎新公社党委书记）、黄进昌（县工交局局长）、马兴元（鼎新公社管委会副主任）、赵生荣（县道路交通所所长）任副总指挥；公社也成立了由李生相、马兴元、何希玉、谢天贵、李应孝等人组成的施工班子。
  春播基本结束后，我们一面抓紧做施工准备，一面向有关部门发出求援，请求酒钢焦化厂提供煤焦油，驻地89720部队支援压路机等。全公社动员1000多农民，历时1个月进行了土路基础处理和准备工作。土路平均加高0.5米，最低处路段加高1.2米，最高处路段加高0.3米，拉运土方6.24万方，修建容量800吨的盛油池一个，动用土方3600方，合计拉运土方6.6万方，投入劳动工日1.56万个。拉运路基补强石料1.5万多方，最厚的路段垫0.4米，平均0.1米，使用劳动工日7.52万个；拉运路面规格石料8580方，其中：一料（核桃石）3900方，二料（瓜籽石）2496方，三料（米粒石）2184方，并拉养护沙780方，共使用劳动工日1.56万个；修建桥涵31座，用石料93方，水泥60吨，钢材12吨，投入劳动工日2015个。公社机关各街道铺设用水泥66吨，更新了树沟、小桥和人行道砖，动员了300多名机关职工参加义务劳动4500个工作天。
  煤焦油（沥青）的购买调运工作非常顺利。按设计共需800吨，经与酒钢焦化厂联系，答应全额供给，每吨出厂价120元。在与酒钢焦化厂商谈购油之机，巧遇嘉峪关市环保处的负责人，谈起购买铺路用煤焦油一事，他说酒钢厂区内有60年代倒下的一池煤焦油，全池卖给酒泉公路总段，他们只拉了一部分，由于池底低，池内还有不少油放不出来，已拉掉的又不给付钱，上级责成环保处为净化厂区环境，让拉沙子埋压或清理出厂区，你们看是否有办法放出来。当时那位负责人还亲自领我们看了实地情况，估计可以取出来。我们立即组织20名民工，推土机1台，领导亲临现场指挥，挖了一条深6米、长65米的地沟，借调了10辆油罐车，苦干1个月多，终于将所有的油都取出来，无偿拣回了价值达9.84万元的煤焦油820吨，只花费劳动工日800个，推土机台班费15个。
  洒油是铺路的关键。经过60多天的前期准备工作，5月下旬，经地县交通部门技术鉴定和验收，土路基础基本合格。6月1日正式开始铺油，经过80天的紧张工作，于8月20日全程（南至上元村、北至友好村）铺油结束。实际完成四级柏油路面15.6公里，使用煤焦油749吨，总共投入劳动工日161035个（人均18个、亩均7.9个）。
  经费结算：省交通厅投资材料费19.7万元，煤焦油折价8.988万元，部队支援压路机折台班费2.52万元，合计31.208万元，实际花费27.808万元。铺筑油路工程不仅没向农民摊一分钱，还节余资金3.4万元。
  鼎新此次铺筑的油路是金塔县第一条县乡柏油路，在工程建设过程中，得到了省、地、县领导的热情关怀和业务部门的大力支持，地区交通处领导多次到省上协调资金，施工期间又带领工程技术人员亲临工地检查指导；县委、县政府把鼎新铺筑油路工程摆上议事日程，研究解决工程中出现的各类问题和困难，姚汉章副县长亲自坐阵指挥，县工交局的领导实地抓进度、抓质量。特别是89720部队为鼎新油路工程建设支援了12吨的压路机1台，又随机派了2名机手无偿工作180多天，按当时国家定的压路机每日140元的台班费标准，计价2.52万元。鼎新公社的广大干部群众为铺筑油路吃了大苦，流了大汗。尽管一些人在施工期间有怨言、发牢骚，但受益后赞口至今。
  在铺筑鼎新油路的1981年，虽有良机巧遇如愿，但却老天不尽人情。正值10年一个周期的大旱降临，是投入抗旱保农业，还是拉石备料铺油路？公社党委多次召开干部和群众会议，进行民主讨论，最终统一了思想，取得了共识，“农业是基础，不能放松；良机来之不易，不能失掉”。党委根据县上的安排和群众的意见，作出决定：公社、大队、生产队分别成立抗旱、铺路两套班子，一部分干部抓抗旱，另一部分干部抓铺路；手扶机全部上井台抽水抗旱保庄稼，10余台大中型拖拉机和汽车全力投入拉石备料铺油路。由于措施具体，方法得当，不仅使当年的旱灾损失降到了最低程度，还保证了油路按时按质量完成任务。
  （本文作者系原县水电局党委书记，已退休）
  （原载《金塔文史资料》第五辑）