碌曲县图书馆

穿越卓尼县境唯一的干线公路即岷（县）、合（作）公路，也是县境内有史以来的第一条公路。岷合公路原称岷（县）、夏（河）公路，是从岷县香房崖起，经新城、卓尼（支线）、旧城、合作（支线）至夏河的公路，全长264公里，是由民国甘肃省政府投资征工兴建，于1944年初动工，1945年12月竣工，历时两年。这条公路因工程量大，投资少而遗留工程较多，整个路况技术标准低，仅以便道通车。修筑时，曾将全线分为四大段：第一段为岷临段，从岷县至新城，全长70公里；第二段为临完段，从新城至完科洛，包括卓尼支线5.5公里，全长73公里；第三段为完慕段，从完科洛至慕黑龙山，包括合作支线4公里，全长63公里；第四段为慕拉段，从慕黑龙山至夏河县驻地拉卜楞，长58公里。全线修筑土方的施工任务均由各县（设治局）民工承担，木石料就地征用，各县分片包干。卓尼设治局民工承担了卓尼支线5.5公里及完科洛至合作63公里的筑路任务，除部分桥梁涵洞等设施因经费不足未建外，主要工程于1945年11月竣工，以便道通车。
  1952年，卓尼自治区行委第四科（建设科）负责动员民工，对卓尼支线5.5公里路段进行了全面整修，共投工433个，投资587.4元，于当年完工。
  1953年秋，洪水泛滥，甘南境内的主要交通线兰郎公路交通中断，岷夏公路随之成为全州唯一的运输线，全州动员临潭、卓尼、夏河三县民工对岷夏公路全线203公里路段进行全面整修和重点桥梁涵洞的修建：共完成土石方9085立方米。还在卓尼支线上修筑石墩木面桥1座，石拱涵1道，投资1.25万元。
  1956年3月，随着甘南州府驻地从拉卜楞迁往合作镇而将岷夏公路正式更名为岷合公路，并首次在沿线竖立了里程碑及行车标志，路况达到国家6级公路标准，其全线土砂混铺路面达到了晴雨通车的要求。其间，卓尼支线由卓尼县动员民工建勤2143个工日，又对原路面进行了加宽和降坡处理。
  岷合公路由于穿行在临卓两县的插花带上，所以其在卓尼境内呈间断状，分五段共61.2公里。第一段：卓尼支线5.5公里，是从卓尼县城起至上卓梁与干道交汇。此段于1981年采用机械撒铺方法，铺筑柏油路面，共投资23.33万元。1988年曾毁于山洪，1989年重新修复。第二段从上卓梁至官洛湾0.7公里，为土砂混铺路面；第三段从羊升山至坡岔河长2公里，土砂混铺路面；第四段起于县境阿子滩乡与临潭县交界处之坯线口，经古战川、阿子滩、甘布塔越达鲁什山至江可河共13公里。其中10公里为油路，3公里为土砂路。第五段从亦子多村入县境经完冒沟、沙冒沟至东日口，全长40公里，均为土砂混铺路面。此五段中，卓尼支线5.5公里与阿子滩段10公里路段达到国家“部颁”三级公路标准，也是整个岷合公路上路况最佳、路面级别达到次高级标准的路段。