碌曲县图书馆

1996年至2010年的十五年间，随着国家对少数民族地区的大力扶持，地处青藏高原东北边缘的碌曲县公路交通事业，驶入高速发展的快车道，进入前所未有的迅猛发展期，公路通、百业兴、县乡公路总量不断增多，通行能力和通达深度明显提高。截至2010年，全县通车里程达到578.834千米，其中，国道公路1条，省道1条，县境内计116.97千米，县道3条148.245千米，乡道5条45千米，村道268.6千米。全县有国家二级公路116.97千米，三级公路86.09千米，四级公路93.24千米，全县公路等级有较大提高，各乡镇全部通车，行政村道通车率达到75％，站场设施得到发展，新建碌曲县汽车站、郎木寺镇汽车站，尕海及加仓等3个停靠点。
  一、国道省道
  国道213线合作郎木寺段合作至郎木寺公路起于合作市北，接国道213线，经博拉、碌曲、尕海，止于甘川交界处的郎木寺，与四川省郎木寺至川主寺公路相连，全长161.18千米，另建碌曲支线2.67千米，郎木寺支线3.6千米。全线按二级公路标准改建，行车速度80千米／小时，路基宽度除合作境段8.7千米采用17米宽，其余均为12米宽。碌曲支线采用二级公路标准建设，行车速度60千米／小时，路基宽度8.5米；郎木寺支线采用三级公路标准建设，行车速度40千米／小时，桥涵与相应各区段路基同宽。全线桥涵设计荷载汽—20，挂—100，路面采用沥青砼路面方案及其结构组合设计，共设中桥6座，小桥18座、涵洞399道，初步设计概算为8.47亿元，其中：交通部投资3.34亿，贷款5.13亿。工程分3年实施，设合作、碌曲两处主线收费站。
  工程于2002年9月开工建设，2004年11月20日建成通车。项目建设单位为甘肃省公路局，设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院，质量监督部门为甘肃省交通基础工程质量监督站，监督工作由甘肃新科工程监理事务所、甘肃兴陇交通工程监理有限公司和北京双环工程咨询公司3家单位担任、并委托甘肃恒达集团试验室为项目中心试验室，对全线的质量进行试验检测。
  项目采用公开招标的方式，对路基、路面工程主监理进行招投标，路基工程由兰州公路总段等12个单位中标，路面工程由甘南公路总段等4个单位中标，房建工程由甘肃新路交通工程公司等2个单位中标，交通安全由宁夏华通达实业有限公司等2个单位中标，共征用土地197.5公顷，总计征迁费用为1684万元。该项目是甘肃省连接大西南的重要通道，也是甘南州的交通大动脉。国道213线贯穿碌曲县南北，成为保障为碌曲社会经济发展的重要命脉。
  二、县道公路
  X424线碌则公路即碌曲县城至则岔石林公路改建项目。2001年5月开工建设，2003年竣工验收。碌则公路总投资为3500万元，其中国债2000万元，省交通厅补助750万元，地方自筹750万元，全长55千米，为三级公路，起点碌曲桥头，经碌曲县城、西仓、拉仁关、贡去乎至则岔石林，是境内重要的交通要道。
  达赛公路 达赛公路改建工程项目为四级国债扶贫项目，起点夏河县桑科乡达久滩村，止于青海省赛尔龙乡交界处，碌曲段全长28.58千米，含红科支线6.43千米，总投资1429万元，2005年5月30日开工建设，2006年6月20日竣工验收，2007年投入营运。
  阿拉至贡去乎公路 全长53.24千米（含阿拉乡政府支线1.63千米），2007年开工建设，工期4年。全线按照四级公路技术标准建设，路基宽6.5米，路面宽5米，K22+500～K30+000段，路基宽4.5米，路面宽3.5米，路面结构采用3厘米沥青表处（机拌机铺）＋16厘米水泥稳定砂砾＋15厘米天然砂砾。总投资2301万元。
  三、乡际公路
  碌曲至红科段公路 2005年，州交通局批复改建碌曲至红科公路，全长16.95千米，总投资256万元，四级公路路基宽6.5米，砂砾路面。工程于2006年11月竣工。2007年，改建为油路，总投资360万元。
  X402线至拉仁关旧乡政府公路 2005年，州交通局批复改建，全长5千米，总投资43.3万元，路基宽6.5米，路面宽5米，全线采用10厘米天然砂砾路面。2005年6月开工，11月竣工。
  尕果至唐科通乡油路尕果至唐科通乡油路项目全长12千米，总投资480万元，设计路基宽度6.5米，路面宽6米，全线采用20厘米水泥稳定层＋3厘米沥青表面处理路面，工期2年，于2006年7月开工建设。
  四、村级道路
  1996—2005年，共修建X402线至毛日村、X402线至二地村、青科桥至青科村、拉仁关乡至唐龙多、拉仁关至唐科、拉仁关寺院至玛日、博碌路口至毛日、博碌路口至电塘、郎木寺至吉科河、阿拉至拉也、郎木寺至波海等14条村道，公路总长94.3千米，总投资114万多元，到2006年，全县共修建、改建和硬化村道30条，全长560多千米，总投资3047.1万元。