山丹县图书馆 内容
择吉日出行
行走对于每一个人来说都是意义重大的。人类从古到今，从小到大与“行走”是密切相关的。婴儿时期就有“三翻六坐九爬爬”之说，是对婴儿出生以后“行”这一本能行为的观察、认识与总结。孩子过了一岁，大人就期盼他（她）能尽快迈出人生的第一步，当孩子蹒跚迈出第一步，大人是欣喜若狂的。山丹人有穿“姑姑鞋”的说法，意为孩子刚学会走路时，所穿的第一双鞋子要姑姑（父亲的姐姐或妹妹）去做，孩子穿上走得稳当踏实，这寄托了人们美好的愿望。长大后，懂得了行走时“直路近、弯路远，平坦宽阔宜负重而行”的道理，于是，人们有意识去修直而平的道路，外出旅行更要选择好的道路而行。铺桥修路属善举，择吉日出行是必然。
山丹民间有“出门赶早不赶晚”、“上山容易下山难”、“人离乡贱、货离乡贵”、“少不下川”的俗语，这些都是由于古时地理环境险恶，人们征服自然的能力有限，出行很不安全，久而久之流传下来的“趋吉避凶”的观念所致。现在道路广修，车辆普及，人们出行容易多了，但出远门还是要择吉日，也就是好的季节、晴朗的日子出门，期盼“一路平安”。亲朋好友也要设宴践行，祝福旅途顺顺当当。
毛驴代步
1949年前的山丹，由于科技的落后，在漫长的岁月里，交通工具都围绕着畜力和人力或者少量的借助自然之力在开展着。畜力交通工具中最主要的就是驴。
驴，性情温驯，富有耐力，是人类驯服养的最早的家畜之一。在我国北方汉族几乎家家都养驴，并爱称它为“小毛驴儿”。它不但可以用以耕田、拉磨外，还可以在外出时用以乘人、挽车、驮货等。
在山丹的农村中，农户对驴也十分爱护，民间就有俗语说：“一头小毛驴就是半拉家当。”由此可见农户对毛驴的看重。为什么在诸多牲畜中毛驴最为山丹农民看中，原因有三：一是毛驴在所有大家畜中体型最小，食量最小。相应来说，饲养它的成本也最低。二是毛驴易于喂养，不易生病。这就给一般农户带来了莫大的好处，谁不希望自家的牲畜永远结实，永不生病呢？三是毛驴体型小，易于控制、训练和驾驭。不像其他大牲畜那样难于控制。正因为有了以上几点，毛驴才被我国北方广大农户所喜爱。山丹亦不例外。即使到现在，在一些偏远的山区，你仍然可以看到一头小毛驴盘旋在崎岖蜿蜒的山路上！
山丹还因有一种交通工具而名扬天下，那就是自汉代开始就养育的山丹马，汉代称山丹马为“汗血宝马”，深得汉武帝喜爱。在当时是奢华的交通工具，主要用于军事用途。1949年后，山丹军马场成为亚洲规模最大，世界第二大马场。山丹军马场地势平坦，水草丰茂，是马匹繁衍、生长的理想场所。自1949年9月建场以来，近50年一直归属军队管理，是我国乃至亚洲最大的军马繁育基地，也是我军最大的粮油肉生产基地。2001年9月10日，山丹军马场整体移交中国牧工商（集团）总公司管理，实现了由军队保障性企业向社会化企业的转变，现为张掖市规模最大的中央驻地方企业。山丹马一直以来是人们值得骄傲的交通工具。
山丹因与内蒙古阿拉善右旗相邻，骆驼也在一定时期担负着艰巨的交通任务。山丹有民歌《拉骆驼》就反映拉驼人一年四季的艰辛生活。
山丹皮车是长途运输，东走兰州，西走新疆迪化（今乌鲁木齐），南走青海，北走内蒙古。长途运输时，驾辕的牲口一般套骡，骡子的劲大。由于路远，根据货物的重量配备畜力，最简单的是“单套”，即“光一匹驾辕的”最常用的是“双套”，一匹辕马，一匹出辕的梢子马。也有三套的：一个辕马，两个出辕的梢子马。一般的套车，根据套数可装400～900公斤。胶皮车一般都是2～3套，可装1000公斤左右。在出远门期间，人可以带干粮，也可不带，牲口不带草料。每到驿站或住店，店家有灶，可以做饭。店家备有草料，按价出钱。
便利的现代交通
1．新中国建国初期——交通不便，汽车虽有但比较少见，几乎都为政府、厂矿企业所拥有，虽然有通往各县区的公共汽车，但班次极少。自行车虽数量少，但也已开始成为城市居民的代步工具。在农村，马车、驴车、骡车、牛车、驼队、人力板车，步行是最普遍的出行方式和交通工具。
2．改革开放前——有所改善，以自行车为主，改革开放前，城乡的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。“一五”计划期间兴建兰新铁路、312国道，极大的密切了山丹同祖国内地及边疆的联系，也便利了经济文化的交流，整体交通水平有所提高。但是城乡公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。在农村，马车、驴车、骡车、牛车、驼队、人力板车，步行是仍是最为普遍的出行方式和交通工具。
3．改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路增长很快。在20世纪80年代初的山丹，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。如今到了21世纪，山丹交通发生了巨大改变。随着兰新铁路复线、连霍高速公路以及张掖民运机场的兴建开通，更加便利了山丹与祖国各地的联系。再加上县乡镇公路及周边省区级公路的连接开通，现已形成了覆盖全县全境的公路交通运输网（有5条全长181公里的省地公路、8条通往县乡和军马场区的地方公路）形成了四通八达的交通网络。一条条宽阔平坦的柏油、水泥马路，干支交错，村村相连。一辆辆豪华舒适的客运班车，穿梭于城乡村镇之间。山丹如今有出租车102辆，新建客运站4个，客运停靠点40个。山丹县于2008年开通了公交路线，共计车辆14辆，共分两路，1路公交车8辆，往返于拾号——碗窑沟，每十分钟一辆；2路公交车6辆，往返于大佛寺——北滩移民村。现在山丹县城不仅公交、出租车辆增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴，车内还安装了空调、移动电视），几乎一半人家都有了私家车。人们出行的方式也有了更多的选择，出行也更加安全便捷。
行走对于每一个人来说都是意义重大的。人类从古到今，从小到大与“行走”是密切相关的。婴儿时期就有“三翻六坐九爬爬”之说，是对婴儿出生以后“行”这一本能行为的观察、认识与总结。孩子过了一岁，大人就期盼他（她）能尽快迈出人生的第一步，当孩子蹒跚迈出第一步，大人是欣喜若狂的。山丹人有穿“姑姑鞋”的说法，意为孩子刚学会走路时，所穿的第一双鞋子要姑姑（父亲的姐姐或妹妹）去做，孩子穿上走得稳当踏实，这寄托了人们美好的愿望。长大后，懂得了行走时“直路近、弯路远，平坦宽阔宜负重而行”的道理，于是，人们有意识去修直而平的道路，外出旅行更要选择好的道路而行。铺桥修路属善举，择吉日出行是必然。
山丹民间有“出门赶早不赶晚”、“上山容易下山难”、“人离乡贱、货离乡贵”、“少不下川”的俗语，这些都是由于古时地理环境险恶，人们征服自然的能力有限，出行很不安全，久而久之流传下来的“趋吉避凶”的观念所致。现在道路广修，车辆普及，人们出行容易多了，但出远门还是要择吉日，也就是好的季节、晴朗的日子出门，期盼“一路平安”。亲朋好友也要设宴践行，祝福旅途顺顺当当。
毛驴代步
1949年前的山丹，由于科技的落后，在漫长的岁月里，交通工具都围绕着畜力和人力或者少量的借助自然之力在开展着。畜力交通工具中最主要的就是驴。
驴，性情温驯，富有耐力，是人类驯服养的最早的家畜之一。在我国北方汉族几乎家家都养驴，并爱称它为“小毛驴儿”。它不但可以用以耕田、拉磨外，还可以在外出时用以乘人、挽车、驮货等。
在山丹的农村中，农户对驴也十分爱护，民间就有俗语说：“一头小毛驴就是半拉家当。”由此可见农户对毛驴的看重。为什么在诸多牲畜中毛驴最为山丹农民看中，原因有三：一是毛驴在所有大家畜中体型最小，食量最小。相应来说，饲养它的成本也最低。二是毛驴易于喂养，不易生病。这就给一般农户带来了莫大的好处，谁不希望自家的牲畜永远结实，永不生病呢？三是毛驴体型小，易于控制、训练和驾驭。不像其他大牲畜那样难于控制。正因为有了以上几点，毛驴才被我国北方广大农户所喜爱。山丹亦不例外。即使到现在，在一些偏远的山区，你仍然可以看到一头小毛驴盘旋在崎岖蜿蜒的山路上！
山丹还因有一种交通工具而名扬天下，那就是自汉代开始就养育的山丹马，汉代称山丹马为“汗血宝马”，深得汉武帝喜爱。在当时是奢华的交通工具，主要用于军事用途。1949年后，山丹军马场成为亚洲规模最大，世界第二大马场。山丹军马场地势平坦，水草丰茂，是马匹繁衍、生长的理想场所。自1949年9月建场以来，近50年一直归属军队管理，是我国乃至亚洲最大的军马繁育基地，也是我军最大的粮油肉生产基地。2001年9月10日，山丹军马场整体移交中国牧工商（集团）总公司管理，实现了由军队保障性企业向社会化企业的转变，现为张掖市规模最大的中央驻地方企业。山丹马一直以来是人们值得骄傲的交通工具。
山丹因与内蒙古阿拉善右旗相邻，骆驼也在一定时期担负着艰巨的交通任务。山丹有民歌《拉骆驼》就反映拉驼人一年四季的艰辛生活。
山丹皮车是长途运输，东走兰州，西走新疆迪化（今乌鲁木齐），南走青海，北走内蒙古。长途运输时，驾辕的牲口一般套骡，骡子的劲大。由于路远，根据货物的重量配备畜力，最简单的是“单套”，即“光一匹驾辕的”最常用的是“双套”，一匹辕马，一匹出辕的梢子马。也有三套的：一个辕马，两个出辕的梢子马。一般的套车，根据套数可装400～900公斤。胶皮车一般都是2～3套，可装1000公斤左右。在出远门期间，人可以带干粮，也可不带，牲口不带草料。每到驿站或住店，店家有灶，可以做饭。店家备有草料，按价出钱。
便利的现代交通
1．新中国建国初期——交通不便，汽车虽有但比较少见，几乎都为政府、厂矿企业所拥有，虽然有通往各县区的公共汽车，但班次极少。自行车虽数量少，但也已开始成为城市居民的代步工具。在农村，马车、驴车、骡车、牛车、驼队、人力板车，步行是最普遍的出行方式和交通工具。
2．改革开放前——有所改善，以自行车为主，改革开放前，城乡的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。“一五”计划期间兴建兰新铁路、312国道，极大的密切了山丹同祖国内地及边疆的联系，也便利了经济文化的交流，整体交通水平有所提高。但是城乡公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。在农村，马车、驴车、骡车、牛车、驼队、人力板车，步行是仍是最为普遍的出行方式和交通工具。
3．改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路增长很快。在20世纪80年代初的山丹，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。如今到了21世纪，山丹交通发生了巨大改变。随着兰新铁路复线、连霍高速公路以及张掖民运机场的兴建开通，更加便利了山丹与祖国各地的联系。再加上县乡镇公路及周边省区级公路的连接开通，现已形成了覆盖全县全境的公路交通运输网（有5条全长181公里的省地公路、8条通往县乡和军马场区的地方公路）形成了四通八达的交通网络。一条条宽阔平坦的柏油、水泥马路，干支交错，村村相连。一辆辆豪华舒适的客运班车，穿梭于城乡村镇之间。山丹如今有出租车102辆，新建客运站4个，客运停靠点40个。山丹县于2008年开通了公交路线，共计车辆14辆，共分两路，1路公交车8辆，往返于拾号——碗窑沟，每十分钟一辆；2路公交车6辆，往返于大佛寺——北滩移民村。现在山丹县城不仅公交、出租车辆增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴，车内还安装了空调、移动电视），几乎一半人家都有了私家车。人们出行的方式也有了更多的选择，出行也更加安全便捷。
相关地名
山丹县
相关地名