肃州区图书馆

自行车的兴起发展和衰退
  采访对象：李洪斌（见前）
  采访人：李兴华
  采访时间：2020年6月22日
  采访地点：采访人办公室
  采访人：李主席您好！今天您能给我讲一讲自行车兴起发展和衰退的过程吗？
  李洪斌：行！对于自行车在中国的兴起、发展和衰退，我曾经翻阅过一些资料，现在就结合我自己的见闻谈谈这方面的情况。
  采访人：请您先谈谈自行车在我国兴起的过程。
  李洪斌：自行车这种代步工具尽管需要很大的技巧和体力才能驾驶，但它以新奇的结构和轻快省力的特点受到人们的欢迎。于是人们就根据拉丁文的“快”和“步行人”这两字的意思，把这种两个轮子的交通工具命名为 “bicycle”。而中国人之所以称呼它为自行车，则要从一篇日记说起。
  张德彝，又名张德明，是晚清时期的外交大臣。他一生八次出国，在国外度过了27个年头。每次出国，他都写下详细的日记，记录了无数国外见闻。而在出使英国的时候，他第一次见到骑自行车的人倍感惊奇。随后他的日记中有这样一句话“见有人有骑两轮自行车者，造以钢铁，前大轮，后小轮，上横一梁，人坐梁上，两手扶舵，足踏轴端，机动以驰行，疾于奔马。”这就是中国有关自行车的第一次记载。其中，自行车这三个字就被沿用至今。张德彝自然也就成了给自行车起名字的第一人。但是让他想不到的是，这一交通工具很快也在中国时兴起来。1897年，上海租界内发生了两个爆炸性事件，首先是公共租界为庆贺英国女王维多利亚登基60周年，在中国的赛马场举办的第一次自行车比赛。还有一件大事，就是三名英国人，骑自行车来到中国，抵达上海时，全城百姓蜂拥围观，一睹两个轮子的机器到底是什么样子。有的人以为是用了什么魔法，为什么两个轮子居然不会摔倒。由此可见，当时自行车的数量极其稀少，寥寥可数。能掌握其中要领的也都是金发碧眼的洋人。不过按照之前说的自行车的发展来看，此时的自行车在欧洲也只是创新。自行车没几年就已经传到中国，可见这种交通工具普及的速度之快。
  在上海发生的这两次爆炸性事件，激起了中国人对自行车的强烈兴趣。两年之后的1899年，宋氏家族的大姐宋霭龄在十岁生日的时候，他的父亲宋耀如送给了她一辆自行车作为生日礼物。这说明自行车已经进入了中国的上流社会。而在同一年，中国还出现了最早限制骑自行车的城市。1899年，苏州官府因为骑车人日益增多，而道路狭窄，还经常造成交通事故，就禁止中国普通老百姓在城内骑车。被允许骑自行车的只有“西洋人、教士、教民” 三种人。就在苏州正在控制自行车的时候，作为商业中心的上海却开办了中国最早的自行车专卖店。这一年年底，上海《中外日报》刊登了一条消息：“本行专办各种脚踏车，出售外洋头牌飞轮脚踏车，其速较快。本行不惜重资，远运而来，想绅商之乐步飞者当信息而闻之。”翻译过来就是，我们公司新到了一批外洋头牌自行车，想体验官员和有钱人那种感觉吗？到店选购吧。在这种既憧憬又惶惑的状态下，自行车逐渐在中国开始普及。
  采访人：解放后自行车在我国是怎么发展起来的？李洪斌：自行车在我国的普及经过了一个漫长的渐进式发展过程。新中国成立后，国家处在千疮百孔、百废待兴的时期，自主工业还很落后。五十至六十年代初期，生产发展速度比较缓慢。这个时候，各大城市骑自行车的人不多，在农村更是少之又少，并且骑自行车的人都是有一定行业身份的。诸如邮递员、公社大队干部和赤脚医生等。到了六十年代中后期，经过国民经济逐年恢复，自行车生产发展速度也随之加快了，品牌主要以“飞鸽” “永久” “凤凰” “红旗”牌等28寸车型为主。
  我国的自行车作为国家的统购统销商品，曾经历了一个长期的有计划的调配供应阶段。这一阶段，除优先调配给一些国家机关、企事业单位工作所需外，其余的一部分作为奖励各条战线、超额完成国家征购生产任务的奖品使用，一部分则按照国家计划指标，调配供应给各地市场。这一时期，一车难求，普通老百姓凭票才能买到一辆自行车，而且只有城乡居民生活条件相对好一点的家庭才能买得起。
  骑自行车的市民自行车进入酒泉市场，相较大城市还是晚了一点。
  1966年，我上中学时，因路途遥远，家里经多方借钱购买了一辆二手“凤凰”牌自行车，在周围村庄还算是比较早的。直到1978年以后，随着国民经济快速发展，自行车生产才进入了一个快速发展的历史阶段。这个时候，凭票、批条供应的时代也退出了历史舞台，自行车品牌逐步多了起来，不只有“永久” “飞鸽” “凤凰” “红旗”老四样，新型品牌名目繁多，自行车市场开始繁荣。各大商场有足够的货源，城乡居民只要口袋里有钱，就随时可以买到自己称心如意的自行车。做为人们日常生活中出行的简易代步工具，自行车具有经济实惠、方便灵活、结实耐用等特点，并且好修理。人们买一辆自行车，往往是坏了修，修了骑，修修补补，可以骑一二十年。因此，深受广大城乡人民的青睐。
  自上世纪七十年代末期到2010年，在长达三十多年的时间里，自行车成为我国人民出行的主要代步工具。这一时期，在城市的各个街道、马路，常常会看见骑自行车的人，上下班期间更是一片车流如海，密密匝匝的景观，一度被西方人称之为“自行车王国”。
  采访人：自行车是在什么情况下淡出消费者视野的？李洪斌：到2010年以后，随着工业化水平的逐步提升，我国经济社会繁荣昌盛，人民生活水平显著提高，自行车逐步被摩托车、家庭小汽车所替代。曾受人们青睐的自行车，似乎被人们淡化了，昔日街上的那种自行车人流不见了，只是上学的学生还在骑，也有一些人把自行车做为休闲锻炼身体的工具使用。