肃州区图书馆

第四章 道路篇
  说起肃州的道路，使肃州人引为自豪的便是肃州乃丝绸之路咽喉之地。所谓“丝绸之路”，西汉由长安、东汉由洛阳出发，经过河西走廊至敦煌，然后分三条路线：一条由阳关,经都善（今新疆若羌县）沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，西通犁靬（今埃及的亚历山大），或由大月氏南入身毒（天竺，即古印度）。一条出玉门关经楼兰沿塔克拉玛干沙漠西行，过尼雅，西逾葱岭。另一条出玉门关，经伊吾（今哈密）沿天山南麓西行，过车师前国（今吐鲁番），出疏勒（今新疆阿图什市阿扎克乡），西逾葱岭,再过大宛，至康居。丝绸之路，是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，促进了欧亚非各国和我国的友好往来。我国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的大宗商品有丝绸、茶叶、陶瓷等商品，但以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，并沿用至今。自汉武帝元狩二年霍去病在今山丹霍城一带与匈奴作战取得祁连山大捷后，这条东西贸易通道始开辟，从长安或洛阳到敦煌为东段，敦煌至葱岭为西段；盛唐时期又从葱岭往西经中亚至地中海为一段，故三段合称“汉唐古道”。这条占道的东段在历史上时通时断,如北魏后期、中晚唐时期改走山南道（由临津关过黄河经青海湖南、当金山口至敦煌），宋元时期改走漠南道、明代后期关闭嘉峪关这条道路直接中断。而真正打通此道，已到康熙后期至乾隆前期。至于肃州境内除两汉通商道、魏晋通商道、隋及盛唐通商道外，我们能说清的还有明清驿道和后来陆续出现的陕甘大道、甘肃汽车路、甘新公路、312国道、212国道、兰新铁路、连霍高速等。本篇重点介绍汉代通商道、魏晋通商道、明清驿道、陕甘大道、甘肃汽车路、甘新公路、212国道等过境段和新中国成立之后肃州境内的县乡道路（按：县乡公路在铺筑沥青路面时，均按路基宽7.5米，路面宽6米，设计行车速度为2。公里/小时的四级技术标准）。
  一、汉唐古道
  1.两汉东西商贸通道
  两汉东西商贸通道，皆过酒泉（今肃州），但朝廷掌控的路段却有限：西汉东起长安、西至敦煌；东汉东起洛阳，西至疏勒。两汉之际此道大多经茂陵（今陕西兴平东北）、好畤（今陕西乾县东郊好畤村）、长武（今陕西长武）入泾川河谷至泾阳（今平凉市西北的安国镇），再经高平（今宁夏固原）、鹯阴（今靖远水泉镇鹯州古城）过黄河至媪围（今景泰窎沟古城）进入河西走廊。再经蝶里（今古浪大靖北的古城头）、姑臧（今武威）、禾番（遗址在今永昌水磨关南）、日勒（遗址在今山丹东南）、均耆（今山丹东乐）、觻得（遗址在今甘州区西北的明永乡）、昭武（今临泽蓼泉乡昭武村）、表是（今高台骆驼城）、辛墩子古城（今肃州清水镇沙山村北20公里处）、乐消（今下河清皇城）、福禄（今酒泉肃州）出今嘉峪关市峪泉镇石美峡（古玉门关）至敦煌阳关。以上通道所述地名除今肃州区、嘉峪关市境内的以外，其余地名均在“居延汉简”、“悬泉汉简”中得到印证。至于酒嘉境内过境段大致由骆驼城、辛墩子城经清水单墩子、下河清皇城、上坝野猪沟、总寨王家崖、酒泉市区东关，果园余家坝、嘉峪关市石关峡一线，这一带分布的汉墓群便是汉代东西贸易通道直线贯通的明证。
  2.魏晋隋唐商贸通道肃州段
  魏晋隋唐商贸通道肃州段，由今高台骆驼城、许三湾进入肃州境内经马营、盐池、西湾、三坝湾（丰乐滩）、西三坝、红山堡、石灰窑、孙家石湾（石灰窑村西北2.4公里处）、孟家石滩（在原单长2组西）、崔家南湾（在原西店3组西）、𠅤家崖湾（原三奇堡8组）、独崖子（原三奇堡6组西北）达酒泉城,再由酒泉城经丁家闸、西沟进入嘉峪关市新城界。
  此道沿路有大量的魏晋墓葬遗存，而唐代的墓葬仅存于丁家闸一一新城一线且只限于盛唐时期，仅说明初唐、中唐及晚唐肃州由外族占领，并不说明非盛唐时期不行此道。明清时期，这条通道虽已不属国道，但作为肃州的南 一一“红山路” 一直沿用至解放初。顺治五年永定堡于家沙湾生员于显龙去甘州搬救兵，大军黄夜西进就是抄这条近路至店闸河扎营的，方志有载。
  二、明清肃州驿道和酒金大车道
  1.万历三十一年前明代驿道
  肃州疆域“东连高台，西距嘉峪……广三百三十五里,袤二百五十里。”在这东西长250里的疆域中，万历三十一年前，驿道由高台所（今高台城）沿汉道旧迹过上盐池、穿明海草原抵河清站堡（今下河清紫金城），再由河清站堡西北行至今高台西界的新安铺，再西行10里至碱滩铺，再西行20里至黄泥铺，再西行15里至临水铺、再西行15里至二墩铺,再西行15里至头墩铺，再西行15里至东关厢中的镇远铺,再西行30里至丁家坝铺，再西行40里至嘉峪关。其中东段路程道里方志失载。
  2.万历三十一年后明清驿道
  万历三十一年，所谓“下河清堡”的双井堡建成，而位于今下河清镇紫金城的“河清站”裁撤，驻军调至野麻湾堡,而驿站兵马牛调至双井，并将头墩铺裁撤、6名司兵改发双井,裁镇远铺司兵6名改发双井，至此明清驿道改走北路：嘉峪关驿及塘同在关内，东至酒泉驿70里，之间设有丁家坝塘；酒泉驿及塘同在东关厢内，东至临水驿40里，之间设有马坊塘；临水驿及塘同在临水堡内，东至黄泥驿20里；黄泥驿及塘同在黄泥堡内，东至河清驿40里；河清驿及塘同在双井堡西南隅，东至盐池驿40里；盐池驿及塘同在盐池堡内，东至深沟驿30里；深沟驿及塘同在深沟堡内，东偏南距黑泉堡50里；黑泉堡及塘同在黑泉堡内，东南至高台驿及塘40里,全长330里，史称“北路”。
  3.酒金大车道
  酒金大车道指酒泉城北门通往金塔寺堡（今金塔城）或金塔王子庄的交通要道。酒金大车道有两条：一条是在元大都通往肃州的旧迹（古称纳怜道）上形成的，由酒泉城北门沿北大河南岸往东北，途经二十里马坊、三墩庙、门庙出闇门北行，再穿夹山大口子至金塔寺堡，全长55公里。一条由酒泉城北门北行涉北大河、上北崖头经鞑子沟庙、余家沟庙（遗址在今银达镇政府驻地）、关墩庙（在关明村）、两山口堡出长城、过黄水沟、越坝圪塄经南坝东入火石峡北行,出火石峡东北行至牛王宫分岔，一至金塔寺堡全长40公里，一经上三分、毛公祠、头号至王子庄（今金塔县古城乡南），全长约50公里。
  三、陕甘大道和甘肃汽车路肃州段
  陕甘大道和甘肃汽车路，在肃州境内基本为一条线路，途中少有变化。均东起高台南华，前者经元山子、马营过马营河至上寨堡达清水；后者经元山子、马营过马营河至中寨达清水。再由清水经上河清折向西北至营尔堡，经总寨堡、三奇堡、茅庵庙、大营门至酒泉城南门。前者为左宗棠莅临肃州时期所开，约竣工于光绪元年（1875）。吴霭宸先生在他的《新疆纪游》一文中记载：“光绪三十三年（1908 ）,意大利希皮奥尔•博尔盖塞亲王一行3人，驾驶一辆’伊塔拉'型小汽车由北京经陕西，沿’左公大道’进入新疆。”这辆车据资料记载，是经由陕甘大道过肃州的第一辆汽车。民国十六年（1927 ）,《甘肃政报》又刊登过"……陈参事乘坐汽车由肃至兰.”的报道。然而，陕甘大道虽过了汽车，未必就是汽车路。
  甘肃汽车路，民国二十四年（1935）始有称谓。是年甘肃省政府批准，“绥新长途汽车公司”在兰州至肃州段投放客车2辆、货车16辆，从事客货运输业务，至此，揭开了兰州至酒泉汽车运输的序幕。肃州段的中间路段，于1938年开辟甘新公路所废弃，公路直接由二坝滩穿长沙岭滩到石庙子、营尔堡。
  四、境内的国道和省道
  1.甘新公路
  现代公路名，即今312国道的前身。
  1937年，卢沟桥事变爆发后全面抗战开始，日本帝国主义对我国的铁路、公路、码头等实行军事封锁，内外交通运输中断，甘新公路牌路段国际援助无法运进。为从陆地上打通国际通道，1937年8月，苏联政府向中国提供援助，提出修建从苏境内萨雷奥泽克到我国迪化（乌鲁木齐），再由迪化经河西走廊到兰州的公路。1937年9月底，为了了解辿化至兰州公路桥梁的实际情况，苏联驻迪化领事馆组织专家组（其中有西路军电台台长徐明德和西路军战士王玉衡参与）考察迪化至兰州的公路及桥梁,历时一个月。同期，民国中央政府在兰州成立了 “西北公路运输管理局” 。 1938年兀月，苏联援助我国的第一批抗战物资——1500多吨汽油，由500辆“吉斯5型”卡车运往中国抗日前线。车队从苏联入境，沿甘新大道到达兰州。由于道路崎岖艰难，运至兰州的汽油不足三分之二。同年3月，国民政府在酒泉设立了运输站、、油库，采取边运输边修路的方式分段实施筑路、架桥工程。于1938年4月一期工程开始，至1940年12月三期工程结束，始称“甘新公路”,路况相当于今之四级公路标准。由于该公路技术等级和通车能力较甘肃汽车路大幅度提高，为抗战和地方建设发挥了积极作用。甘新公路肃州段，东至酒高界马营道班东640号桩，西至丁家坝西751号桩，全长107公里，原由马营、清水、下河清、茅福地、茅菴河、丁家坝6个道班负责养护。解放后经历次整修、扩建、铺油、改道等重大项目工程，现为二级干线公路,被编为312国道。
  2.酒架公路
  现代省际公路名，指民国时期从酒泉城北至内蒙古架扛脑包的边疆公路。
  酒架公路，是抗日战争后期中国政府准备在酒泉专区境内由甘新公路通往中蒙边界的三大支线公改革开放前的畜力刮路车路之一，它与马明公路（长97公里）、桥滚公路（长148公里）齐名。在河西三大支线公路中，酒架公路最长，南起甘新公路酒泉北大河南桥头，东北至绥新公路（绥远至新疆）的架打脑包，长332公里。酒架线南段（酒泉一金塔一鼎新）原有明清时期遗留的大车道，经抗日战争期间多次整修已具有公路的雏形，可勉强通行汽车。民国政府于民国三十二年（1944 ）责成西北公路局修筑丙级砂石公路，要求最大纵坡不超过5%,最小转弯半径不小于3（）米，路基宽7.5米.由于公路局机构调整，延至翌年8月开工。酒、金、鼎三县各出民工500人，加之酒泉驻军经年参与，于1946年8月竣工,沿途设金塔、天仓、建国营3个工务段、9个道班。酒泉境内长54公里的砂石路面，由石河桥、闇门两个道班养护。1973年7月，西安公路学院、省交通科研所、酒泉地区公路总段三家，在该公路酒泉过城段西头850米路段进行煤焦油热炒瓜子石铺筑实验，试验成功后在酒金路段先行铺筑任务,以迎接西北地区焦油路面技术经抢交流会在酒泉召开。至此以后，这条公路的其它路段均按新四级干线公路的标准设计改造（路基宽8米，路面宽6米），改建后被编为214省道。
  五、县乡道路
  1.酒火公路
  当代公路名。酒火公路指城区通往酒泉火车站的道路。北起南门外甘新公路（今南关什字），南至火车站，全长14公里。1956年5月，酒泉县建设科组织力量勘测设计酒火酒火路西洞段路，设计标准为四级公路。通过农耕区的北段4公里基本沿用民国时期通往南飞机场的旧道并裁弯取直，路宽11米。512公里穿越戈壁滩，开挖边沟整修路基即可，路宽12米。12公里以外的2公里，系从车站广场东口绕行货场的弯道。酒火路于同年8月开工，10月完工，铺砂砾石路面，竣工后交酒泉公路段养护。在4公里处设营房道班1处，设养路工1人。
  1967年始铺沥青路面，后经数次整修拓宽改造，方为今日的高等级公路，沿途经酒泉市委党校、职业技术学院、南干渠、特殊教育学校、西洞镇人民政府、车站广场等重要地理实体。
  下明公路楼庄段
  2.下明公路
  当代县际公路名。下明公路，指甘新公路685公里处的下河清五坝桥至肃南县原明花区莲花乡的县际公路，全长22公里。这条简易县道始建于1956年，仅从甘新公路五坝桥通至今下河清乡所在地的路段长5公里，1963年铺设砂石路面，1973年由下河清经紫金、北滩通往下明分界处与肃南县莲明公路相接，亦为长12公里的四级砂石公路。 1997年铺筑沥青路面时，采用四级公路技术标准修整。南北向，南起甘新公路五坝桥，途经楼庄、下河清乡、紫金、北滩等重要地理实体。今被编为251县道。
  3.酒文公路
  当代县际公路名。酒文公路指酒泉城经西峰公社通往文殊公社的县乡道路，全长15公里，建于1958年，东北——西南走向。 1971年，文殊公社划酒文公路西峰段归嘉峪关市后，肃州境内10公里路段仍称“酒文路”。东起酒火路2公里处（即今敦煌路东口 ）,途经今六中、市政广场南口、西峰镇政府、五中、西峰林场路口、蒲莱、侯家沟至文殊沙河大桥。1963年铺砂石路面，1976年铺筑沥青路面。世纪之交，西至西峰镇政府的东段被拓宽为敦煌路，道路等级高于312国道设计标准。西段仍为四级公路标准。今被编为252县道。
  4.酒新公路
  当代县际公路名。酒新公路指昔日酒泉城经果园公社通往新城公社的县乡道路。南北向，始建于1958年，1963年铺设砂石路面,1984年肃州境内路段铺筑沥青路面。该道路酒新公路果园段南起原甘新公路738号道桩，北至蒲草沟酒嘉分界处，长9.3公里。均按四级公路技术标准。沿途跨北干渠，经小坝沟、果园镇至银果路西口，折西至余家坝，再向北经西沟至肃嘉分界处。今被编为253县道。
  5.沿山公路
  当代县乡公路名。沿山公路，从甘新公路721.5公里处的农机校路口处向南至沙河村转向东南沿祁连山北麓横贯总寨、东洞、沿山公路沙格楞段红山、金佛寺、丰乐、清水6个公社，至甘新公路663.5公里处清水岔口入甘新公路，全长69公里，受益37个大队、3.85万人，是当时酒泉县最长的县乡公路.该路按四级公路标准设计,路基顶宽8.5米，最大纵坡为4.8%,最小弯道半径50米,沿途有中小型桥梁8座，涵洞123道，过水路面(兰新铁路下)50米，工程概算205万元，社队自筹170.8万元。 1974年8月完成设计，同年9月动工， 1978年竣工通车。1984年铺筑沥青路面23公里，1985年铺筑沥青路面19.1公里，1986年铺筑沥青路面17公里，1991年铺筑沥青路面9.9公里。沿途自东而西经清水镇清水村、半坡村，丰乐镇中截村、丰乐镇镇政府，金佛寺镇红寺堡村、金佛寺村、观山村、小庄村、西寨村，东洞镇棉花滩村、石灰窑村，总寨镇沙圪塄村、沙河村、农机校等重要地理实体。今被编为256县道。
  6.酒黄公路
  当代县乡公路名。酒黄公路，指酒泉城途径泉湖镇东至黄泥堡乡的县乡道路，全长28.1公里。其中泉湖公园至花寨路段始建于1958年，1963年铺设砂石路面至沙滩。中渠酒黄公路头墩段至黄泥堡亦建于1958年，系简易土质公路。1977年试铺碎石沥青路面15公里至沙滩与银沙公路相接。1987年建成中渠河大桥，始将东西两段连通。1993年铺筑沥青路面7.2公里,剩余路段于1995年铺筑。届时，城区通往各乡镇的沥青公路全部贯通。该路东西向，沿途经泉湖村、泉湖镇、花寨村、沙滩村、中渠河大桥，三墩镇双塔村、杜家井湾、黄泥堡变电站等重要地理实体。今被编为254县道。
  7.排漫公路
  当代县乡公路名。排漫公路指甘新公路727号桩牌路岔口经铧华尖乡至漫水滩村的县乡道路，全长20.8公里。该路从牌路岔口经小铧尖堡至上三沟桥路段原长7.5公里，始建排漫公路集泉段于1958年，1963年铺设砂石路面。1965年始向南转东修至集泉，为砂石路面。 1986年至1991年改建部分路段并铺筑沥青路面14.9公里至集泉村。同期由集泉修筑砂石公路至漫水滩。 1999年拓宽砂石路段铺筑沥青路面，全线采用四级公路技术标准。沿途经明珠风情园、玻璃制品厂、小河湾水库、铧尖村、上二沟桥、葛家庄、集泉村、漫水滩水库、漫水滩村等重要地理实体。今被编为255县道。
  8.上红
  当代乡际道路名。上红路，指原上坝公社通往红山公社的乡际道路，全长15.7公里。始建于1973年，1974年竣工通车，为上红公路上红段四级砂石公路，取名“上红公路”。1996年至1997年铺筑沥青路面时方采用四级公路技术标准。该路北起上坝镇境内甘新公路708公里处，南至红山堡与沿山公路交汇。沿途有上红村、小沟路口、天乐路口、谎粮墩农场、兰新铁路、树湾、红山堡等重要地理实体。
  现今村名上红村，旧时称“新沟”，因洪水坝新渠闸新沟而得名；1981年因县内地名重复改名“上红”，因上红公路贯通村域而得名。隶属上坝镇。村域东至长沙岭滩,北至营尔村，上红村村委会驻地西至野猪沟与上坝村相望，南至小沟村。村委会驻地马家大庄子，地理坐标：东经98°42'，北纬39°34'。位于上坝镇东南部，在原上红大队第三生产队（今2组）境内，西北距镇政府驻地约4公里。解放前属总寨乡第2保；1949年10月建政时属总寨区（7区）新沟乡（2乡）；1955年11月撤区并乡时并入营尔乡属“营尔高级农业生产合作社”朱家湾分社、何家地分社；1958年9月为“营尔公社新沟大队”，同年12月随社划归总寨公社；1961年6月划归新立的“上坝公社”，并从中析出“仰沟大队”；1965年6月“仰沟大队”并入；1966年11月改称“自力公社红光大队”，1971年2月恢复旧名；1973年仰沟再次析出，时辖7个生产队；1981年因县域内地名重复改称“上红” ；1983年3月称“上坝乡上红村”，时辖7个村民小组；2005年9月将7个村民小组合并为4个村民小组，2006年3月东湾村4个村民小组随村并入至今。现有居民745户、3012人。
  9.上东路
  当代乡际道路名。上东路指今上坝镇通往东洞镇的乡际公路。北起甘新公路712公里处，途经上坝村、新上村至东洞镇所在地，长10公里，初建于1963年。此路原名“上红上东公路上坝村段路”，由上坝公社南通东洞公社所在地，再由东洞向东南通往红山公社的乡际道路，全长42.7公里，1974年东洞公社至红山公社的路段被沿山公路借道，遂更名“上东路”。1964年铺设砂石路面；1996年至1997年铺筑沥青路面时方采用四级公路技术标准。
  10.银沙路
  当代乡际道路名。银沙路指昔日从银达乡公社通往物洪公社，再折东、折东南连接三墩公社、南至泉湖公社沙滩大队的县乡道路。这条大转弯公路建于1958年，全长28公银沙公路拐坝桥段里。1963年完成银达至杨洪、三墩至沙滩两头的砂石路面工程，1971年完成中间路段沙石路面接通全程。铺筑沥青路面前后历时12年，1983年铺筑7公里，1985年至1986年铺筑16公里，1995年铺筑剩余5公里，均按四级公路技术标准铺筑。沿途经拐把桥、杨洪、明沙窝、夹边沟水库、三墩镇、二墩村等重要地理实体。
  11.酒怀路
  当代县乡道路名。酒怀路，南北向，南起酒金公路经银达通往怀茂的公路，全长15.5公里。其中酒泉到银达7公里路段建于1953年，基本沿用明清时期酒泉至王子庄的大车酒怀公路北闸沟段道，1956年铺设沙石路面，1969年建成北大河桥，1976年按四级公路技术标准铺筑沥青路面，银达至怀茂段8.5公里，1958年建成简易公路，1963年铺砂石路面，1983年按四级公路技术标准铺筑沥青路面，该路段今被酒航公路占道，为二级公路。今沿途有北郊公园、北大桥、河西山庄、银蒲路西口、银达镇、银果路东口、怀茂中心小学、明长城遗址等重要地理实体。
  12.丰乐路
  当代县乡道路名，指甘新公路676公里岔口处南经丰乐滩、丰乐镇至涌泉村的县乡道路，全长18公里。该路南北向，始建于1973年。甘新公路至丰乐公社路段11公里，按四级沙石公路修筑；丰乐公社至涌泉大队的7公里路段，按简易公路标准修筑。 1995年铺筑沥青路面时始采川四级公路技术标准。该路途经三坝滩、兰新铁路、丰乐镇政府、涌泉村等重要地理实体。
  丰乐路丰乐滩段
  13.屯升路
  当代县乡道路名，指甘新公路654公里岔口处至原屯升乡的县乡道路，始建于1963年，为长5公里的四级砂石公路1995年铺筑沥青路面时，方按四级公路技术标准。该路屯升路上寨段西北一一东南向，沿途有上寨路曰、上寨林场、九龙华亭等地理、建筑实体。
  14.三临路
  当代乡际道路名，指原二墩乡至原临水乡政府所在地的乡际公路该路东西向，长5公里,始建于1956年为泥结碎石三临公路双桥段简易公路，1963年铺设砂石路面，临水河河床设过水路面。1995年铺筑沥青路面时方按四级公路技术标准，并架桥一座。按：1971年，由三临公路东端建成南至中渠、北至闇门的砂石公路，北段4.5公里，南段6公里。届时，将酒金公路、三临路、酒黄路沟通，形成一纵三横交通网络格局，1995年也按四级公路技术标准铺筑沥青路面。
  15.银果路
  当代乡际道路名，指银达镇通往果园镇酒新公路转弯处的乡际道路。因途经果园屯庄堡，又称“银屯路”。该路始建于1973年，长8公里，银达至屯庄堡为泥结石简易公路，银果公路余新段屯庄堡以西为土路。1998年在银屯路段铺筑沥青路面时，方按四级公路技术标准改造，其中西段3公里铺筑于世纪之交。
  该路东西向，东起酒航路、西接酒新路，途径余新村、观光大道、屯庄堡等重要地理实体。