肃州区图书馆

（三） 走合作化道路后，社会主义的生产积极性、集体创造性，福利待遇的优越性逐步显示出来。一是原私营工商业者的运输大户，认识到劳动光荣，坐享其成可耻，因而，努力接受改造，积极锻炼自己，使自己尽早成为自食其力的劳动者。他们以社为荣，爱社如家，接受指挥，服从分配，叫干啥，就干啥。吆车的，车上貌具坏了，晚上主动拿回家去修理，不影响第二天出车。上坡时，牲畜拉不动，自己也拉，和车辆、牲畜同命运。二是人多议论多，办法大，创造性地发明了骆驼套车、骆鸵拉犁牌的新鲜事，改变了几千年来骆驼只能驮，不能拉的旧传统观念。过去一只骆驼只能驮三百市斤，套车可拉二千多市斤，提高效率七倍。中央、省、地、县的领导对此给予了很高的评价，该社的负责人还到北京参加了表彰大会。以后，驼车轰动一时，发展较快。三是随着合作社运输事业的发展和社员的通力合作，工资待遇、生活福利都相应提高。平均月工资达一百二十元，居全县合营、合作工商企业之首，体现了合作社多劳多得的优越性。. 一九五六年至一九六O年间，马车、驼车主要担负着玉门波矿、嘉峪关酒钢、兰新铁路酒泉段和水利工程等建材运输。兰新铁路通车酒泉后，又承担了酒一一火公路的煤炭、土特产品、日用百货、五金交电和大炼钢铁等物资的运输。在原先汽车还不很发达的情况下，酒泉运输社发挥了重要作用。
   但是，事物都是发展变化的，也是错综复杂的。在前进中既有成功的经验，也有不足的教训。回顾运输合作社在接受社会主义改造中走过的路，基本上是顺利的。由于某些主观思想因素不符合或超越客观发展规律，也出现了一些失误。例如，过早地把集体所有改为全民所有制,把按股分红改为定息，混淆了 “两条改造渠道”的界限，甚至在执行中还一度停止分红和发放定息等做法。这些以后虽得到纠正，确也值得记取教训，以利于把今后社会主义的建设工作做得更好。