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运输市场管理
  1990年，运输市场已形成国营、集体、个体共同参营的运输格局，运管部门以统筹、协调、服务、监督、指导为主，治理整顿公路运输市场，换发道路运输证，建立运输车辆台帐。1991年，将检测营运车的综合技术性能、摩托车维修企业纳入行业管理。1992年，成立酒泉市出租汽车公司，购置大型高速客车2辆，面包车4辆，马
  车1辆，客货两用车2辆，东风货车2辆，经营客货汽车出租业务，兼营汽车维修、零配件销售。当年完成客运量9.2万人（次），旅客周转量22.4万人公里，货运量628万吨，货运周转量12.56万吨公里，营运收入22万元，利润2.5万元。1993年，客运车辆做到车归站、人归点，车辆机务维修管理推行视情修理、强制维护的技术管理制度。1994年，客运管理实行定线路、定站点、定时间，统一进站、排班、售票发车等管理办法，对三轮出租车实行编号、标志、管理三统一。1995年，培育和发展起统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，客运附加费改为客运基础设施建设费。1996年，举办危险货物培训班1期90人，合格率达100%o1998年，制定出《酒泉市出租车管理暂行办法》和《出租车营运服务规范》，实行出租车门徽、顶灯、收费标准、服务规范、待租地点的五统一管理，出租车全部安装了计价器，加强运政法规的监督、检查和维修企业的核查。1998年，市内发生交通事故500起，其中重大22起，一般67起，轻微411起，死亡23人，伤600人，直接经济损失14万元。1999年，将分散经营的14家个体信息部通过挂靠、联营等方式组织起来统一管理。客运管理实行控制干线、热线，放开偏远地区线路，额度控制新线路的盲目增加。举办司乘人员培训班8期530人。2000年，投资140万元，建成南苑车站，取消马路候车点11处。2001年，实施村村通工程，19个乡镇，164个行政村98%通班车。出租车管理实行先申请、后购置、先办证、后营运的制度，控制了出租车无序增长，受理服务质量投诉70次，调查处理案件50余件。2002年，按照政策引导，制度规范，以点带面，逐步推进的方针，将区内223辆农村班线客车分4个片区建立了定线、定片客运公司，引导分散经营的个体业户，逐步走上公司化、集约化、规模化发展道路。打击无证经营和违章行驶行为，查处违法车辆130多辆（次），收缴罚款57万元。班线客车由1992年的50辆增加到223辆,维修企业由1990年的54户增加到83户，出租汽车由1991年的24辆增加到2001年的798辆，从事交通事业司乘人员6427人。