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第九章交通
  第一节公路
  1990年，公路建设与管理由工业交通局交通股负责，公路管理人员14人，其中工程技术人员7人。1992年，工交局增设拖拉机养路费征稽站，1994年，成立酒泉市交通运输服务中心。1997年，成立酒泉市交通局，内设公路运输管理所、县乡公路管理站、拖拉机养路费征稽站、交通稽查站和行政办公室、运管股、财务股、综合业务股。1998年，成立运通车行、奋发车行，由稽查队管理出租车业务。2000年，成立交通战备办公室和交通运输服务中心车行，建成满泉汽车东站。2002年，交通局有职工45人，其中工程技术人员15人，管理人员17人。营运车辆2951辆，其中货车1615辆,客车1336辆。有公路30条608.13公里，其中国道1条106.6公里,省道2条93.82公里，县道6条148.61公里，乡道18条244.7公里，专道3条14.4公里，18个乡镇通油路，164个行政村通汽车，形成以干线公路为骨架、县乡公路为支撑的公路网络。
  公路与桥涵建设1991—2002年，多方筹资，动员民工投资投劳，加强县乡公路建设。1991年完成工程投资37.6万元，新铺油路8.5公里5.1万平方米，新建永久性中桥1座43米，新改建永久性涵洞11道98.3米。完成312国道建勤工日10.23万个，移动土石方2047万立方米，无偿占用农田72亩，完成路基加宽88公里，被省交通厅评为“1991年度民工建勤先进单位”。1992年，完成各种款源的工程投资210万元，铺筑油路12公里，新建、改建永久性涵洞22道163.5米，新建拥军公路2条，新建道班房1处120平方米。1993年，铺筑酒（泉）黄（泥堡）公路沥清路面7.2公里4.32万平方米。1994年，投资52万元，完成酒（泉）黄（泥堡）公路改造，新建涵洞7道68米，改建涵洞2道18米，加固维修涵洞6道，桥梁2座，浆砌片石260立方米。1995年，投资54万元，完成酒（泉）R（泥堡）公路沥青路面工程，新铺油路6.5公里|新建改建涵洞30道219.6米,新铺银（达乡）沙（滩村）油路5公里，新铺果园汉墓汕路1公里，18个乡镇油路全部修通。1996年，投资542万元,新建东洞道班房147平方米，完成火（车站）文（殊山）路滚坝沙河桥基础工程，新建改建涵洞82道433.8米,建造防护工程21处574立方米，铺筑怀茂、银达、三墩、总寨4个乡镇12个村的沥青路面街道29公里17万平方米01997年，新建火（车站）文（殊山）路滚坝沙河桥和酒（泉）清（水）路涵洞1道，新铺酒（泉）清（水）、上（坝）红（山）、上（坝）东（洞）3条油路18.7公里，修建公路护坡1处50米。1998年，投资115万元，铺筑果（园）屯（庄堡）油路5公里，三（墩）夹（边沟）油路16.5公里，火（车站）文（殊山）油路7.5公里。1999年，投资88万元，铺筑牌（路）漫（水滩）油路8.2公里，修建县乡公路管理站站房1幢1262平方米。2000年，投资101万元，修建泉湖四坝油路8公里，果园油路2公里，上坝油路10公里。2001年，投资164.28万元，铺筑酒（泉）清（水）公路清水段油路9公里，上（坝）红（山）公路罩面5.5公里，铺筑西洞等乡（镇）乡村油路8条23公里。2002年，投资201万元，新铺下河清至科技示范农场油路11公里，修建果园、下河清村道路基3条19.4公乡村公路里，铺筑沥青路面7.3公里，沙砾路面7公里，新建涵洞15道127.5米，采备石料9500立方米。
  2002年，县乡公路有永久性桥梁25座，总长862.65米，其中大型桥梁3座398.5米，中型桥梁5座211.5米，小型桥梁17座252.35米。县乡公路27条407.71公里，其中沥青路面295.23公里，沙砾路面112.48公里。列入省市养管计划的县乡公路18条280.71公里,其中沥青路面265.71公里,沙砾路面15公里。在县乡公路养护上，按照经常保持路面平整坚实整洁、横坡适度、行车舒适、路肩整洁、边坡稳定无坑洼、排水畅通无堵塞、桥涵构造物维护完好、沿线设施完善、绿化协调美观等质量要求，釆用群众季节性养护和民工建勤常年养护的方式，加强公路养护，保证县乡公路安全畅通。
  运输市场管理1990年，运输市场已形成国营、集体、个体共同参营的运输格局，运管部门以统筹、协调、服务、监督、指导为主，治理整顿公路运输市场，换发道路运输证，建立运输车辆台帐。1991年，将检测营运车的综合技术性能、摩托车维修企业纳入行业管理。1992年，成立酒泉市出租汽车公司，购置大型高速客车2辆，面包车4辆，马车1辆，客货两用车2辆，东风货车2辆，经营客货汽车出租业务，兼营汽车维修、零配件销售。当年完成客运量9.2万人（次），旅客周转量22.4万人公里，货运量628万吨，货运周转量12.56万吨公里，营运收入22万元，利润2.5万元。1993年，客运车辆做到车归站、人归点，车辆机务维修管理推行视情修理、强制维护的技术管理制度。1994年，客运管理实行定线路、定站点、定时间，统一进站、排班、售票发车等管理办法，对三轮出租车实行编号、标志、管理三统一。1995年，培育和发展起统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，客运附加费改为客运基础设施建设费。1996年，举办危险货物培训班1期90人，合格率达100%o1998年，制定出《酒泉市出租车管理暂行办法》和《出租车营运服务规范》，实行出租车门徽、顶灯、收费标准、服务规范、待租地点的五统一管理，出租车全部安装了计价器，加强运政法规的监督、检查和维修企业的核查。1998年，市内发生交通事故500起，其中重大22起，一般67起，轻微411起，死亡23人，伤60（）人，直接经济损失14万元。1999年，将分散经营的14家个体信息部通过挂靠、联营等方式组织起来统一管理。客运管理实行控制干线、热线，放开偏远地区线路，额度控制新线路的盲目增加。举办司乘人员培训班8期530人。2000年，投资140万元，建成南苑车站，取消马路候车点11处。2001年，实施村村通工程，19个乡镇，164个行政村98%通班车。出租车管理实行先申请、后购置、先办证、后营运的制度，控制了出租车无序增长，受理服务质量投诉70次，调查处理案件50余件。2002年，按照政策引导，制度规范，以点带面，逐步推进的方针，将区内223辆农村班线客车分4个片区建立了定线、定片客运公司，引导分散经营的个体业户，逐步走上公司化、集约化、规模化发展道路。打击无证经营和违章行驶行为，查处违法车辆130多辆（次），收缴罚款57万元。班线客车由1992年的50辆增加到223辆,维修企业由1990年的54户增加到83户，出租汽车由1991年的24辆增加到2001年的798辆，从事交通事业司乘人员6427人。
  拖拉机养路费征管1990—1991年，拖拉机养路费由运管所代征。1992年，增设拖拉机养路费征稽站，征收拖拉机养路费。1993年，市法院设立拖拉机养路费征收执行室，以法律程序处罚抗拒交纳规费者。1994年，拖拉机养路费征稽站与各乡（镇）农机站签定代征合同。1995—1999年，拖拉机养路费征稽站与运管部门联合稽查，扩大稽查面，上门征收和以查促征。1990—2002年，征收拖拉机养路费1166.47万元。
  运输企业1994年，投资200万元建成运输服务中心，建筑面积3351平方米，客房20间，床位70张，停车场地1500平方米，职工23人。主要为交通运输行业提供货运客运出租、修理、技术培训、货运配载、货运信息咨询、住宿停车等服务。1997年，服务中心扩建，建成以货运站为主、货运服务分部为辅的货运网络，实行收费标准、理货规汽车站贝叭名称标志、配载公告栏目、服务公约、管理登记六统一。1998年，实行目标责任制管理后,连续3年被交通部评为先进文明货运站场。2001年，投入资金130万元，完成服务中心二期扩建;投入资金20万元建成甘肃省新辰快运有限责任公司酒泉客运业务站，有出租车218辆。
  市汽车运输公司，1991年有职工191人，客车48辆，日发客车56个班次，完成客运量149万人次，旅客周转量7842万人公里，运输收入352万元，利润31万元，上缴税金12万元。1992年，新开辟嘉峪关、玉门、金塔等线路，增开兰州班次，客车增为50辆，固定资产原值比1991年净增65万元，营运收入331.1万元，比上年下降5.9个百分点。1993年，新开门店创收12万元。1994年，筹资116万元新建职工住宅30户2100平方米，投资52万元新建综合服务楼1栋900平方米。1995年，筹资130万元，购高档豪华卧铺车5辆。1998年改为通宇联合汽车运输公司。2002年筹资购置4辆亚新卧铺客车，完成客运量91.6万人次，旅客周转量9075万人公里。
  2000年，投资140万元建成的酒泉汽车东站，占地面积1.18万平方米，建筑面积2619平方米，有职工34人，营运路线13条，H均发班车140车次，进出车辆103辆。
  1992年，市汽修厂有固定资产原值119.4万元，工业总产值275万元，新增小汽车烤漆和玉林柴油机总厂零配件销售。1993年，工业总产值比上年增长64.8%o1994年资本金利润率15.9%,资产负债率74.3%o1995年固定资产净值440.7万元。1996年完成工业总产值802万元。1997年改为酒泉奋发汽车维修有限责任公司，先后投资870万元扩建东风汽车酒泉技术服务站、东风加油站和上海大众汽车酒泉特约维修站，具备了重、中、轻、轿、微等各种车型的维修与服务，工业总产值累计完成990万元，实现销售收入1057.8万元。1999年，完成工业总产值208.35万丿Lio第二节铁路境内有兰新铁路酒泉段、清水支线、工业园区支线和粮食转运站支线。兰新铁路酒泉段长93.5公里，2002年，境内设酒泉、红山堡、上河清、清水、屯升5个车站和养路工区、信号领工区、公安派出所、房建等工区，过境列车有乌鲁木一北京、乌鲁木齐一上海、乌鲁木齐一汉口、乌鲁木齐一重庆、疏勒河一兰州、乌鲁木齐一成都、奎屯一西安、库尔勒一西安、库尔勒一连云港、嘉峪关一北京、乌鲁木齐一西安、乌鲁木齐一成都、乌鲁木齐一郑州、乌鲁木齐一兰新铁路兰州、玉门一兰州、嘉峪关一兰州等16对。清水支线是清水至酒泉卫星发射中心的铁路支线，该线在酒泉境内设清水西站和下河清车站，长26公里，每日对开客货混编列车一趟，承担卫星发射基地客货运输和沿途酒泉肃南、金塔、额济纳旗客货运输。工业园区支线是酒泉火车站至酒泉南郊高新技术工业园区的地方铁路，全长8公里，编组线为4股道，主要承担园区及城区各单位货物运输。粮食转运站支线北接兰新铁路，南至粮食转运站院内，长1.5公里。
  第三节民航酒泉的民航业发展较早，1933年，在南石滩修建酒泉飞机场，中德欧亚航空公司开通上海一南京一西安一兰州一酒泉一哈密一迪化（乌鲁木齐）航线。1939年又开辟了重庆一西安一兰州一酒泉一哈密航线，1942年，中国航空公司开通重庆一成都一兰州一酒泉一迪化航线。1950年，中苏民航公司酒泉民航站成立，开通北京一西安一兰州与酒泉一哈密一乌鲁木齐航线。1953年，酒泉飞机场由南石滩迁至新城乡横沟村西侧。1955年，酒泉飞机场改为酒泉民航站。1977年，改扩建机场跑道，增添通讯导航设施，航运条件得到改善。1982年，开辟兰州一酒泉一敦煌航线。1985年，酒泉机场改为嘉峪关机场，酒泉民航站改为嘉峪关民航站，开辟嘉峪关一兰州一西安和嘉峪关一敦煌两条航线，在酒泉设售票处。酒泉民航条件比较优越，嘉峪关飞机场距酒泉市区20公里，境内的下河清机场有航班通往北京，距市区百余公里的鼎新机场有航班通往西安、北京等，敦煌国际机场距城区仅400公里，出行十分方便。