肃州区图书馆 内容
第五节 公路养护
干线公路养护民国27年(1938)4月，设酒泉等3个工务段，8月缩编为2个工务段。民国29年(1940)，始设养护道班。民国32年(1943),设养护处(后改为工程局)，辖2个工务总段与6个工务段。民国34年(1945)7月，缩编为2个工务所与4个工务段。民国35年(1946)3月，工务所撤销，改为工务段，管养甘新公路与酒金公路。
1950年1月，酒泉工务段辖酒泉等3个工务分段。酒泉工务分段管养甘新公路140公里，酒金公路53公里，设固定道班8个，机动道班1个，共有职工138人。1951年4月，改工务分段为工务段。1952年12月，改工务段为养路段，改道班为工区。1952至1954年，组织“民工建勤”劳动工日数万个，采备养路砂砾，整修路基路面，使土路变为晴雨无阻的砂砾路面，行车时速提高到35至40公里。1956年2月，改养路段为公路段，革新养路工具，推广使用两柄刮砂板、畜力刮路耙、畜力刮路车等工具，处治泛浆、水毁、搓板、坑槽等路面，公路等级提高。1961年10月，酒泉公路总段成立，辖酒泉等4个公路段，1963年，恢复“民工建勤”制度，公路养护力量加强，处治水毁、泛浆路段42公里，铺筑松散保护层路面2公里。养护周期由原来的1至2天延长到3至4天。1966至1976年，“文革”期间，养护机构受到冲击，公路建设停顿，养护力量削弱。1969年，机构、人员逐步恢复，改造了旧路，发展了油路，新建了一批永久性桥涵，路状改善。1976年，酒泉公路段在甘新公路设置马营、清水、下河清、茅福地、茅庵河、丁家坝6个道班，有道工31人，管养道路111公里；在酒金公路设阍门、石河桥2个道班，有道工20人，管养道路40公里；在酒火公路设营房道班，有道工1人，管养道路14公里。1985年，总段机关设科室10个，职工86人。下辖工程队、筑路机械修配厂和7个公路段，有职工1268人。酒泉段下辖清水、下河清、茅福地、北大桥、阎门、石河桥、营房7个道班，有职工166人，其中道工119人，管养道路164公里。1991年，酒泉段下辖清水、下河清、茅福地、酒泉、阍门、石河桥6个道班，有职工175人，管养道路161公里，好路率为84.1%,公路两旁植树2.87万株，绿化标准路段17公里，下河清、茅福地等道班种植果树30亩，育苗23.5亩，种苜蓿28亩，开荒造林100亩。酒泉公路段干线绿化和植树种草取得显著成绩，受到省交通厅和酒泉市的表彰奖励。
县乡公路养护1951年7月设县交通科，区、乡设交通委员会，管理县乡公路，农闲时抽调农村劳力进行公路整修和养护。1965年，实行“民工建勤”代表工，公社定线、大队定段、生产队定点的办法，使县乡公路得到常年养护。1973至1976年，在铧尖、下河清、泉湖、红山等乡建立养路道班8个，建勤代表工33人。1983年，道班增为17个，建勤代表工增为63人，拉运、撒铺养路砂料4354立方米，平整路肩、路面128万平方米，清理边沟长13万米，刮路1070万米。“民工建勤”投入劳动工日14万个和车工12.7万个，养护道路234.9公里，好路率为45.3%。1991年，道班增为19个，有养路工73人。“民工建勤”投入劳动工日23.5万个和车工8.4万个，运铺养路砂石料30.53万立方米，养护道路212.5公里，好路率为82.3%,公路绿化里程达到170公里。1991年，酒泉市被省交通厅授予“全省民工建勤先进单位”称号。
干线公路养护民国27年(1938)4月，设酒泉等3个工务段，8月缩编为2个工务段。民国29年(1940)，始设养护道班。民国32年(1943),设养护处(后改为工程局)，辖2个工务总段与6个工务段。民国34年(1945)7月，缩编为2个工务所与4个工务段。民国35年(1946)3月，工务所撤销，改为工务段，管养甘新公路与酒金公路。
1950年1月，酒泉工务段辖酒泉等3个工务分段。酒泉工务分段管养甘新公路140公里，酒金公路53公里，设固定道班8个，机动道班1个，共有职工138人。1951年4月，改工务分段为工务段。1952年12月，改工务段为养路段，改道班为工区。1952至1954年，组织“民工建勤”劳动工日数万个，采备养路砂砾，整修路基路面，使土路变为晴雨无阻的砂砾路面，行车时速提高到35至40公里。1956年2月，改养路段为公路段，革新养路工具，推广使用两柄刮砂板、畜力刮路耙、畜力刮路车等工具，处治泛浆、水毁、搓板、坑槽等路面，公路等级提高。1961年10月，酒泉公路总段成立，辖酒泉等4个公路段，1963年，恢复“民工建勤”制度，公路养护力量加强，处治水毁、泛浆路段42公里，铺筑松散保护层路面2公里。养护周期由原来的1至2天延长到3至4天。1966至1976年，“文革”期间，养护机构受到冲击，公路建设停顿，养护力量削弱。1969年，机构、人员逐步恢复，改造了旧路，发展了油路，新建了一批永久性桥涵，路状改善。1976年，酒泉公路段在甘新公路设置马营、清水、下河清、茅福地、茅庵河、丁家坝6个道班，有道工31人，管养道路111公里；在酒金公路设阍门、石河桥2个道班，有道工20人，管养道路40公里；在酒火公路设营房道班，有道工1人，管养道路14公里。1985年，总段机关设科室10个，职工86人。下辖工程队、筑路机械修配厂和7个公路段，有职工1268人。酒泉段下辖清水、下河清、茅福地、北大桥、阎门、石河桥、营房7个道班，有职工166人，其中道工119人，管养道路164公里。1991年，酒泉段下辖清水、下河清、茅福地、酒泉、阍门、石河桥6个道班，有职工175人，管养道路161公里，好路率为84.1%,公路两旁植树2.87万株，绿化标准路段17公里，下河清、茅福地等道班种植果树30亩，育苗23.5亩，种苜蓿28亩，开荒造林100亩。酒泉公路段干线绿化和植树种草取得显著成绩，受到省交通厅和酒泉市的表彰奖励。
县乡公路养护1951年7月设县交通科，区、乡设交通委员会，管理县乡公路，农闲时抽调农村劳力进行公路整修和养护。1965年，实行“民工建勤”代表工，公社定线、大队定段、生产队定点的办法，使县乡公路得到常年养护。1973至1976年，在铧尖、下河清、泉湖、红山等乡建立养路道班8个，建勤代表工33人。1983年，道班增为17个，建勤代表工增为63人，拉运、撒铺养路砂料4354立方米，平整路肩、路面128万平方米，清理边沟长13万米，刮路1070万米。“民工建勤”投入劳动工日14万个和车工12.7万个，养护道路234.9公里，好路率为45.3%。1991年，道班增为19个，有养路工73人。“民工建勤”投入劳动工日23.5万个和车工8.4万个，运铺养路砂石料30.53万立方米，养护道路212.5公里，好路率为82.3%,公路绿化里程达到170公里。1991年，酒泉市被省交通厅授予“全省民工建勤先进单位”称号。
