甘州区图书馆

一、运输市场管理
  〔民国〕27年9月，张掖汽车站开始管理甘新公路过往汽车客、货运输业务。张掖、山丹、高台汽车站负责查验路单、客货单，签证登记放行，并解决司助人员食宿及汽车油料。〔民国〕36年6月，西北行辕命令，过张掖境内运输紧急军用物资的军车、商车一律由第三区公路军运指挥部管制。
  1949年9月25日，兰州军管会交通处派来21人的工作组，到河西各地接管国民党政府管理的公路总局第七运输处及其所属单位人员和财产。接管张掖、山丹、高台3个汽车站和张掖运输管理站，接收11名站务人员，15间土木结构的房屋和桌、椅、床等财产。1951年9月成立“张掖联运管理站”，后在东关设立公路检查站，检查制止违章营运。
  1958～1965年，交通运输形成以铁路为中心，有运输部门、粮食、商业、物资、厂矿等单位参加的“一条龙”产、运、销运输格局。坚持统一思想、统一领导、统一计划、统一指挥、统一调度、统一竞赛、统一检查的“七统一”管理，发扬各单位间的协作精神，提高运输效益。
  1966～1976年，全区运管系统制定汽车运输管理规定16项，客运站务规定22项。客运工作加强线路、班次、发车时间、脱班、班次增减管理。张掖地区及各县成立机关事业单位车辆管理办公室，统一管理机关、企事业单位车辆，实行统一计划、统一运价、统一调度。修改和补充对企业内部的管理办法和经营机制，建立公司、车队两级核算和公司、车队、单车三级管理体制及“一车一票、先收后运”运营制度，并实行客、货专营。1982年省政府颁发《甘肃省公路运输管理暂行办法》，省交通厅制定《实施细则》，明确划分运输管理范畴、任务、分工和手段。1984年3月撤销地区企事业单位车辆管理办公室、运输市场办公室和民间运输办公室，成立“张掖地区公路运输管理处”，各县相应成立公路运输管理所，1995年底，地、县有管理人员83人（其中地区19人）。1985年以来，全区运输部门不断强化管理手段，增强宏观调控能力，加快与市场经济接轨，客运简化审批手续，提高办事效率，促进公平竞争，方便旅客乘车。货运取消新增营业性运力的额度控制，实行开放政策，以市场为导向，货主与车主双方成交经营运输。在运输市场清理整顿中，首先对《运输经营资格证》清理整顿，坚决取缔无证经营。对经营者申报开业、市场交易、服务质量、票证使用、价格执行、税费缴纳、停业转户等进行检查监督，对以公车谋私利、收取回扣、垄断货源、欺行霸市和乱涨价、滥收费、乱罚款、乱扣车、乱设卡、侵吞票款、擅自改变经营线路的经营者，根据情节轻重、态度好坏予以批评教育、罚款直至扣证停业。改变运输市场“脏、乱、差”，服务态度“冷、横、硬”及随意脱班、甩客、越站、私吞票款、私收运费等违纪、违法经营行为。
  二、汽车维修发展与管理
  1958年，张掖县第三运输大队接受酒泉修理厂调拨的2台车床，1台牛头刨床，7台台式刨床，1台立式钻床，1台直流电焊机和55名保修技工，开始汽车维修业务。1961年，地区汽车运输公司下设保养车间。在开创初期，技术设备很差，全靠手工进行小修，大修要送兰州或酒泉。1970年3月，从有关单位抽调干部3名、汽车修理技工5名，建起地区第一个汽车修理厂，占地面积400平方米，有机床5台，技术人员72名。经过几年发展，设备初具规模。各县运输队也相继设保修车间，新增设备，培养技术人员。1976年6月，张掖县析汽车运输队为汽车运输队和汽车修理厂，汽修厂经过多年发展，成为全区技术力量强、设备比较先进的修理企业。
  1984年，“张掖地区运输管理处”成立，汽车维修业务列为运输管理五大业务之一，纳入行业管理。1991年，地区汽修业发展到144户。地区运管处对维修业户的开业条件、经营范围、经营场地、维修设备、经营规章、票据使用，工时价格6个方面进行检查整顿。“八五”期间，国营、集体、个体办汽车维修的规模和技术水平逐年提高。地运司筹集90多万元资金，引进先进设备，建起地区汽车综合性能检测站。1995年，全区汽车维修业335户，比1991年增长133％，从业人数达1876人，年产值752.93万元。全区营运客货车的二保率分别达100％和86.5％。在维修市场发展中，地区修理厂和第二汽车修理厂，不断开拓进取，经济效益逐步增长，社会效益显著，成为张掖汽车维修行业的龙头企业。1995年，第一汽修厂完成产值331.6万元，实现利润41.2万元；第二汽修厂完成产值340.3万元，实现利润5.56万元。两厂均被省交通厅评为“全省维修行业‘双优’先进单位”。