第二节 铁路

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《安西县军事志》 图书
唯一号: 291920020220001511
颗粒名称: 第二节 铁路
分类号: U21
页数: 1
页码: 112-112
摘要: 兰新铁路经安西县境内,铁路线东起疏勒河站(三道沟镇),西至红柳河车站,全程285公里,沿途设21个火车站,均属乌鲁木齐铁路局管辖。
关键词: 铁路工程 铁路运输

内容

兰新铁路经安西县境内,铁路线东起疏勒河站(三道沟镇),西至红柳河车站,全程285公里,沿途设21个火车站,均属乌鲁木齐铁路局管辖。
  疏勒河车站是县境内最东的一个车站。位于三道沟镇,于1956年12月建站,为三等车站,疏勒河地区还设机务段、客运站。东距军垦车站13公里,西距河东车站12公里。此段有4座大桥,即东铁桥、西铁桥、五道沟铁桥、桥湾铁桥。站内设有12股道,上下行客车6对,年发运旅客9万人(次);货物17对,年发运货量80万吨。从疏勒河车站向西北进入北戈壁,行程142公里,途经河东、桥湾、布隆吉、柳沟、龙岗、安北、金泉、石板墩、峡东、峡口、柳东11个车站,到达柳园车站。上下行列车均在这里上水、换车头。
  柳园车站现更名为敦煌车站。位于兰新铁路1043公里处,东距柳东车站11公里,西距柳西车站5.4公里。1958年5月建站,为三等车站,铁路系统设有车站、车务段、电务段、工务段、机务段5个单位及医院、学校、商店、食堂等生活服务设施,共有职工3277人,家属10564人,日通上下客车6对,年发运旅客22.5万人(次),日通货车上行17对、下行16对,日均装车16辆、卸车61辆,全年进出物资104.6万吨。可组织重型武器装备进站装载和大部队转运。是甘肃西部县、市及新疆、青海、西藏四省(区)物资集散地。为了搞好这里的管理和服务工作,县上于1960年成立了柳园镇,设置镇人民政府,协调柳园地方行政工作。随之设立了邮电、银行、粮站、商店、旅社等单位。以后,陆续设立了卫生院、公安派出所、工商所、银行、税务所、人民法庭、中、小学、环境保护站等单位。成为安西与外地联系的重要交通门户。
  从敦煌车站继续向西北行程60.9公里处,途经柳园西、小泉东、小泉、大泉、布特、照东、向阳等站,到达安西境内最西的红柳河车站(兰新线1129.5公里处)铁路再向西,进入新疆境内。
  河东车站成立于1965年5月。位于河东乡境内,距河东乡政府南约1公里处,东距疏勒河车站11.3公里,站内设5股道,1个货运台,日接发量为562对客货车。
  桥湾车站成立于1957年6月29日。位于布隆吉乡境内,站内设5股道,1个货运台,日接发量为562对客货车。

知识出处

安西县军事志

《安西县军事志》

安西,地处甘肃西北,东屏玉门,西邻敦煌,南望祁连,北依大漠,地扼甘新,物产丰阜。早在四千多年的新石器时代,就有人类活动。西汉时就设有行政建置。南北有祁连山、马鬃山群山环绕,滔滔的疏勒河中流西去,潺潺的榆林河向北蜿蜒,众多绿洲东西分布,山蕴金银铜铁,地产粮棉瓜果,自古即为中央政府控扼甘新之锁钥,经略西域之基地,丝绸之路之重镇,故而也是历代兵家必争之战略要地。在这块古老的土地上,伴随着人类的涉足繁衍,军事活动贯穿古今,干戈频仍,烽火不息,少数民族豪强争草逐水,相互攻杀争斗;历代中央王朝拓土开边,大举征战,各族人民保家卫国,浴血疆场,乃至红军西路军悲歌西进,马家军横行暴虐,军事活动几成历史发展的主线,直至1949年和平解放,这里的人民才得以休养生息,安居乐业。

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