瓜州县图书馆

安西县原有地方道路养护道班10个，农民建勤工52名，养护里程248.27公里。随着新建公路的连续延伸，运输能力的日益提高，行车密度急剧上升。为了适应新形势发展的需要，需逐步改善现有公路的路面质量，提高养护成效。因此，从1982年开始对全县的公路养护进行了改革，实行和完善了养护联产计酬责任制，权力下放道班长，责、权分明。
  1989年，公路养护坚持“修养并举、以养为主”的原则，进一步深化改革，实行“班长任期目标管理责任制年公里成本包干法”。
  1990年，遵循省交通厅提出的“深挖沟、广修面、缓改线”的休、养、建为主的指导思想，结合安西实际，制定了切实可行的养护管理办法。2001年进一步推行和完善了县乡公路目标管理责任制，加大了对道路的养护管理力度，在道班管理上实行“定额包干” 的承包形式,采取“五权”、“八定”、“六挂钩”的养护机制。“五权”即： 班长主持负责道路全面工作、全权拥有养护生产指挥权、人员调配权、代表工调换建议权、人员配备选择权、劳动工资分配权；“八定”即：定代表工人数、定养护路程、定路况等级、定优良次差、定养护任务、定燃修费用、定出工率、定综合治理；“六挂钩”即：养护经费与养护任务、路况升降、道班管理、机械管理、路政管理、综合治理挂钩，做到了管理工作有章可循，考核有依据，奖罚分明，路况质量明显上升。
  2002年，针对安西县乡公路重点养护里程长，砂石路面多，油路面老化，病害严重，地质状况较为复杂，加之人口稀少的情况，再度进行了改革。首先，在人事制度上，逐步实行了道班班长聘用制和竞争上岗，建立能上能下的用人机制，做到能者上，平者让,庸者下，位适其人，人尽其才。其次，在劳动用工上，坚持道路班班长负责制，推进优化组合，发挥整体效力。第三，在收入分配上，实行收入分配多元化，把个人收入与工作绩效挂钩，真正体现“多劳多得、不劳不得”的分配原则。第四，全面推行根据养护难易程度核发养护经费的办法，定期对养护工作各项指标进行检查，从而提高了整体养护水平。
  2006年，针对过去县乡道路养护工作中存在的种种弊端，积极探索，大胆创新，制定了《瓜州县农村公路养护管理体制改革方案》，建立了以交通部门养护为主，乡镇配合协养的道路养护新机制，成立了道路养护中心，设四个养护生产道班，有养护工33名，并购置配备了3台养护生产专用车，集中对全县397.75公里县乡道路进行专业养护，提高养护功效和质量，现平均达标道路达到80%以上。
  读《安西文史》有感
  付庆增
  手捧“文史”一帧,
  篇幅虽小涉猎广，
  开卷观“疏勒”浪,
  是非功过凭君说，
  乡土情愫醺胸怀，
  阅到盛世足舞蹈，
  历史本是人民创，
  掩卷沉思寄希望，
  既能鉴古又知今。
  如诗画轴写雄浑。
  吟诵听闻“榆林”风。
  成败兴衰抓我心。
  人文景观讶心旌。
  触及失误泪沾襟。
  自己故乡谁不亲。
  祝愿本刊寿长青。