瓜州县图书馆

解放前，由于安西地处偏远，经济落后，民间运输也极为落后。长途运输主要靠骆驼往返于包头、兰州、张掖等地驼运农产品和皮货等土特产品，交换布匹、日用小商品及药材等物品；而短途则多以毛驴、大牯辘牛车马车为运输工具，往返于城乡或田间地头。人们走亲访友很不方便。县境内民间的物资交流主要由挑着货郎担的小商贩来进行。1935年汽车在甘新公路的岀现，对加速民间物资交流起了积极作用，然而当地人仍然是可望而不可及，仍以驼运、驴马车或手提肩扛、步行运送为主要方式，维持着简单的再生产和贫困的日常生活。
  解放后，作为经济发展桥梁的民间运输业，开始了由小到大，由弱变强的转变，特别是兰新铁路逐渐向西延伸的过程中，我县境内疏勒河火车站、河东、桥湾、峡东、柳园等20个火车站的相继建成，以各车站为中心的上下站物资搬运装卸业务随之繁忙起来。起初，为谋个人生计，一些人自找活干，双方结算了事。后来沿途附近的农村社队也搞起了搬运、装卸副业，一些农民农闲在外挣钱，农忙回家干农活。有时货主找不到装卸搬运人员，站台货物堆积为患，而地方上受极左思潮影响，又把以工养农、以副养农当作资本主义“尾巴”来割，严重地影响着货运计划的完成。60-70年代，柳园火车站作为西北四省物资集散地，每年上下站物资50万吨以上，需装卸工300-500人，而农忙季节搞搬运的社队，又须抽回劳力，集中人力春种夏收，乃至造成了难以估量的经济损失。进入80年代，我县交通运政统筹规划，按照市场需求全县以柳园火车站为主组建了12个搬运装卸队，分片包干协调配合，使搬运装卸市场走上良性发展的轨道，迎来了 “旱码头” 新的起点和生机，年装卸量100多万吨。
  中共十一届三中全会以后，全国的工作重点转移到经济建设上，民间运输业也乘风兴起，迅速发展。1983年，交通部《关于改进公路运输管理的通知》提出：公路运输坚持计划为主，市场调节为辅的方针，实行多家经营，发展多种经济形式，允许城乡个人或联户购置机动车辆，从事公路运输。在这种宽松的政策环境下，西湖乡农民徐正华第一个带头购买了一辆“嘎斯”货车跑起了运输。到年底，由个人购买的载货汽车达31辆，大多为5吨 “解放”和“嘎斯”车型；由个人购买的以铁牛55型、“东方红”28型为主的大型拖拉机就有194台。至1985年底，全县从事公路运输的汽车共265辆，“东风”车型随之出现，全县拥有大中型拖拉机356台，个体业户就有340台，占95.5%；共有小型拖拉机1669台，其中个体户有1658台，占99.34%,基本达到货畅其流，通行便利。
  90年代初，由于运输业受市场影响，加之车辆老化和矿产品滞销等原因，致使个体货运市场出现萧条局面，直接参与营运的车辆仅有64辆，减少了76%,直接搞运输的拖拉机降至120台，减少了30%o1993年，借邓小平同志南巡讲话的强劲东风，按照“三个有利于”的思想，运输市场实行多家办一家管，允许各种经济成份的社会力量参与经营，各种方式协调发展的原则，打破了行业封闭、部门单一营运的经营格局。当年11月班线客运开放后，渊泉镇居民张祖武第一个购进12座面包车参与营运，“招手停”即在我县出现，并很快发展到15户；1995年4月由原粮食企业停薪留职人员秦树生购买了第一辆小型出租汽车——“天津大发”，安西街头第一次岀现了“的士”。
  随着1998年6月县汽车运输公司由国营改制为民营性质的企业后，个体运输业进入了第二个发展高峰期。全县个体货运汽车回升到270辆，班线客运车，由1985年仅运输公司的9辆增加到59辆，出租客车68辆，彻底打破了国营垄断独家经营的局面；大型拖拉机回升到297台，总共拥有业户694户。1999年7月，酒泉私营老板刘小平，投资30多万元购进7辆中型客车，从事安西县城城市公共交通运营，填补了我县城（郊）区无公交的空白。
  跨入21世纪，为达到道路运输安全、快捷、舒适的基本要求，提高运输营运质量，车辆更新步伐进一步加快。货运以“康明斯” 为主导车型；大吨位、双层卧铺客车相继投入市场，很好地解决了群众乘车难的问题。
  止2002年，我县拥有个体运输经营业户1077户，其中货运业716户，班线客运49户，出租客运185户，出租摩托车116户，公交1户12辆。全县共拥有车辆1085辆，车辆类型繁多。货运有微型、轻型、普通型、专用危险化学品罐装车、冷藏车、牵引车、重型车、全挂、半挂、自卸车、大吨位运输车、装载机；客运有小轿车、微型面的、旅行车、小客、中客、大客车、双层卧铺空调大巴，大中小均有，高中低档俱全，覆盖全县乡镇村组；货运通达全国各地。
  为提高运输业竞争力，将运输生产力由“量”的增长转到“质”的提高上，解决经营主体多，规模小，力量分散，抗风险能力弱的问题，由运管所牵头在个体客运出租经营业户自愿的基础上，采取车辆融资参股的形式，吸收社会分散车辆178辆，组建了运通、畅通、顺通3个民营出租汽车公司，不仅优化了车辆结构，提高了服务质量，也大大增强了风险抵御能力。
  2003年6月，县城文化馆对面，由闲居在家的张金春为酒泉平达托运部代办托运成立了安西第一家取（发）货处，可将客户从全国各地运来的货物卸收、保管到取走，也可承运发往各地的货物。至此，我县客运可跨区域经营，专线旅游包车可通达省外，实现了人便于行，货畅其流。针对企业强不起来，个体客运大不起来的问题，县运输公司在做强做大上下功夫，打破所有制界限，以资产为纽带，通过联合、资产重组，于同年7月，正式成立了安西县汽车客运股份有限责任公司。融资个体客运班线车辆42辆，使企业由原来的四级提升到三级,真正达到了资质提升，市场做大。它标志着我县民营个体客货运输业已迈向规范化、专业化、集团化的方向。
  相传，西王母宴请周穆王，举办蟠桃盛会，派两仙女前往西域采瓜，返回途径安西地界时，两仙女被人间美景陶醉，在天空追逐嬉戏，几个蜜瓜不慎撒落，瓜破籽落，从此安西大地蜜瓜遍地，变为“瓜州”。