瓜州县图书馆

1937年8月21日，苏联与中国签订了《中苏互不侵犯条约》，接着，苏联国防部长伏罗希洛夫表示，苏联对中国抗日战争“决不坐视”，随后派军事顾问和航空志愿队先后来华，并在财力、物力上对中国政府给予援助。国际援华物资由新疆经河西走廊运往内地，甘新公路成了重要军事运输线，由于安西（今瓜州）坐落在兰新公路的中点，是必停站点之一，因此，被选定为兰新交通线上空运和陆运的中转站。苏联航空志愿队来华直接参加对日作战，提供的大批抗战急需军用物资和几百架飞机都是从苏联国际交通线上运送的。1937年，欧亚航空公司的一架飞机降落在新城戈壁上，对周围地形地貌进行了勘察，选准了废城南边广袤的土地修建机场，委派安西县政府建设科负责施工。1937年秋季破土动工，安西群众户均一夫，义务建场。老百姓为神圣的抗日使命，箪食壶浆，自备工具，赶着牛马驴车，恪尽忠诚，即使在严寒冬季也不停工，第二年春天交付使用。机场控制面积10余平方公里，实际使用面积约2平方公里，东西长2000余米,南北宽千余米，一次可停落小型战斗机七八十架。机场设施十分简陋，既无指挥塔台,也无电子信号，既无跑道，也无机库，指挥着陆的手段是由场兵在地面铺设红色丁字布;加油全靠人力操作，由场兵将油桶抬至机旁，用简单机械把油桶升高，通过管道自流注入；启动飞机就以前像汽车司机用摇把启动汽车一样，只不过执摇把的是一台专用启动车，用一个摇把将启动车引擎与飞机螺施桨连接起来，发动汽车带动飞机。由于安西多大风，飞机停稳后的第一件大事就是场兵在机身四周拧上粗大的钢制地脚螺钉，用麻绳将飞机拴固，否则大风会把飞机刮走。
  这个机场自1938年启用后，苏联援华飞机分批从此东飞，每批十几架或30架，最多的一次达60多架，除特殊气候之外，一般只在此处加油、就餐。抗日期间，围绕机场所设置的配套服务机构有：1.空军四十五站（群众叫航空站，初建时叫欧亚公司）。下辖一个场兵中队，属军事建制，几任站长多为中校军衔，有工作人员10余人，场兵40余人。2.空军招待所。是接待苏联援华人员的专设机构，内设接待部和西餐部，在旧城设立办事处。3.气象台、电台。是为机场进行技术服务的机构。4.警卫连。1941年前后，国民党飞机也不时从兰州飞来这里修整、训练，但数量不多。与此同时，为兰新公路服务的“西北公路招待处安西招待所”在抗战爆发后征为军用，易名为“战地服务团安西招待所（俗称陆军招待所）”，成立于1937年，专事接待运送战略物资的苏联汽车司助人员。1937年至1942年间，每十天或半月通过一批汽车，每批约有一个营的人员，有汽车四五十辆，从伊犁出发时便电报通知安西站，接运工作比较繁忙。1942年，国际国内形势发生变化，统治新疆的盛世才投靠蒋介石后，国民党中统加强了这条线路的控制，向安西派驻了宪兵队，并由中统特务上校郑康率特工10余人进驻安西，设立检査站和专用电台，对这条运输线的干扰加剧，苏联物资基本停运，再无苏联援华汽车通过，机场也逐渐冷落。1945年抗日胜利后.便不再停落飞机，机构相继裁撤。
  （付庆增）