陇南徽县图书馆

在筑路水平有限的古代社会，交通运输主要以河谷水道为主。陈仓渭水道指陕西宝鸡（古陈仓）至甘肃天水（古秦州）之间，由巍峨的秦岭和绵长的陇山南北相夹形成的以渭河峡谷为主要路线的关中通西北的170余公里险峻道路。文献对此仅有零星记载。《尚书·禹贡》最早记载了全国水道交通网的基本轮廓，渭河是其中重要的组成部分。《禹贡》叙述雍州“荆、岐既旅，终南、惇物，至于鸟鼠”，其水运路线“浮于积石，至于龙门、西河，会于渭汭”。雍州在黄河上中游今陕、甘地区，当时的荆山、岐山治理以后，终南山（秦岭）、惇物（太白山）一直到渭河的发源地鸟鼠山都得到了治理。进贡的船只从积石山附近的黄河到达龙门、西河，与从渭河而上的船只会合在渭河以北。夏、商、周三代虽都邑屡迁，多滨于河。从《史记·秦始皇本纪》可知，秦时驰道西及陇西，其路线大略如下：西出咸阳，沿着泾、渭二水谷地，分路到鸡头山（今甘肃平凉市西）及陇西（今甘肃临洮县）。①《宝鸡市志》中也记载了这段重要的通道：“‘渭水峡道’是关陇间另一条古道，由左陈仓（今宝鸡市治）南关过渭水陈仓古渡，沿南岸西行，经太寅、献头领、码头，渡东岔河至三岔城，直通上邽。”②据《宝鸡县志》记载，宝鸡至天水是一条驮道，其基本路线是：“宝鸡、硖石—六川河—车辙镇—城隍庙—灵宝峡—香泉镇—赤沙镇—通河—黄家十字—通关河—白峪嘴—天水县。”③通关河在凤阁岭境内，白峪嘴即现北峪嘴栈道所在，此二地均位于渭河峡谷。
  近人研究渭河峡谷陈仓渭水道的论著也很少见，目前仅看到刘明科先生等的《渭河峡谷的秦文化遗存与秦文公东猎汧渭之会路线蠡测》①，徐日辉先生的《秦早期发展史》②、《秦文公兵进“汧渭之会”线路考》③等论著中提出“陈仓渭水道”或“渭水峡道”。刘明科先生等认为，“燔史关”（建河、三岔、凤阁岭一带，其地理位置“南控秦岭，北跨渭河，为陕川咽喉”④）向南可以到达麦积山再通汉中，在秦的军事上具有重要地位。从拓石、凤阁岭往西逆渭河而上，渭河两岸地形逐步开阔。拓石往东虽有险阻，即不好继续再沿渭河而下，但往东北可进入香泉河谷和六川河谷，或者再向东进入金陵河谷，最终走出渭河峡谷。⑤徐日辉先生指出陈仓渭水道的具体路线：礼县（西垂宫）—天水—麦积山—吴砦—凤阁岭—晁峪—甘峪—硖石—宝鸡（汧渭之会）。也就是从甘肃礼县的西垂宫出发，经甘肃的天水、麦积山、吴砦至甘、陕交壤的陕西凤阁岭、晁峪、甘峪、硖石，最后达到宝鸡境内的汧渭之会。交通部《公路交通偏史研究》1984年5期说：从关中到天水“宝鸡峡渭水河谷”（安夷关道）是一条比“千陇通道”更古老的道路。“其路沿渭河出燔史关可直达中国腹地”。对此道研究最为深入和全面的当是陕西考古研究所张天恩教授，其在《古代关陇通道与秦人东进关中路线考略》⑥中认为从陈仓至吴砦的路线是：陈仓—硖石—六川河—车辙—城隍庙—赤沙—通洞—拓石（或凤阁岭）—吴砦；或者是：陈仓—太寅—甘峪—晁峪—坪头（或码头）—城隍庙，再到拓石渡渭河，经吴砦到天水。关于陈仓渭水道的以上记述众说不一，概有三类：一类表述比较粗略，路线不具体，如《尚书·禹贡》《史记·秦始皇本纪》《公路交通偏史研究》等；二类表述明确，路线与渭河峡谷部分重合，如《宝鸡县志》《渭河峡谷的秦文化遗存与秦文公东猎汧渭之会路线蠡测》《古代关陇通道与秦人东进关中路线考略》；三类表述明确，与渭河峡谷完全重合，如《宝鸡市志》《秦文公兵进“汧渭之会”线路考》等。对于以上种种情况，一方面我们应该认识到任何一种路线的选择都是古代人生产生活或军事的特殊需要以及生产力发展水平的反映，一般不会存在错误的记载，事实上这些路线都是人类所使用过的，只是使用早晚和频繁与否的问题，所以并不矛盾；另一方面我们也应该承认，这些路线中总会存在一条相对便捷和重要的路线。按照王国维先生的二重证据法，当文献不足辨时，考古资料可以进一步佐证。渭河峡谷的古栈道遗迹在很大程度上可以证明陈仓渭水道的主要路线及其重要性。