陇南徽县图书馆

据《徽县志》记载，徽县古驿道与马帮驮道四通八达。与秦汉故道河池段路线大致一致的“华双”公路1938年通行前，其境内即有“北通天水，南达略阳；东往两当，西接成县”的四条官方驿道与马帮驮道。北行过银杏镇、庆寿寺、杨家店、峡街、冻青峡、西坡、火站、榆树、沙坡、木庐川至高桥，再由渭儿沟出白音峡到李子园、骆驼巷、娘娘坝、稍子坡镇、徐家店、皂角堡（皂郊镇）、秦州、三十五里店的古道为北大道，也称河池古道。①河池古道与南境的青泥古道和白水路使徽境南北成为通途，是西南、西北地区经济文化往来，如进行物资贸易、传递文书信件的主要动脉。清代与民国时期，青泥岭地区古道沿线的驿站、集镇、旅店，供行商食宿与集散物资。川汉地区的茶叶，西北地区的马匹、宁夏花马池与青海的食盐、药材、清油、生姜、布匹、日用百货为来徽的主要货物；经徽县输出的货物有来自南方的茶叶，徽县栗亭川的烧锅酒，大河店的铁锅、铁铧，城郊各乡的棉花、药材、麻纸等。古道沿线至今遗留有许多古旧门店、石马槽、石栈以及与古道密切相关的地名实物。古道沿途徽县北境银杏树乡“杨店”，榆树乡“火站”“苟店”，高桥乡“木庐”，秦州区“徐家店”“三十店子”，徽县南境水阳乡“五里铺”“十里墩”“滩店”，大河店乡“青泥店”“大河店”等地名都与此古道相关联。
  《秦城区志》记载：“民国八年（1919）开始，陇南镇守使孔繁锦以天水围中心，新修向周围各县辐射的大车道。九年，陇南地区大地震后，政府用‘以工代赈’的方式，征调民工兴修了从天水经罗家堡、盐官、长道、西河县城至洛峪集、麒麟山、王家楞的大车道，长三百余华里。十一年秋，兴修了从天水经兴隆镇、娘娘坝至江洛，再东行经徽县、永宁达两当的大车道，长五百余华里。”②《秦州直隶州土志·道路》记述：“（自秦州）南出大城南门，过藉水傍南山西行五里，折而南入赤峪谷水。南行五里至小寨，再南十里至兴隆镇，再东南十里至梢子坡，南逾齐寿山。东南行十里至沿川子，再东南十里至娘娘坝，再东南十里至马家店，再东南十里至野鹊窝，再东南五里过驼阳沟水，又五里过南峪河至骆驼项。再东南过花园沟水，十里至石关子。再东南过小岭，十里至碎石子，再东南过碎石山，十里过白蜡峡水至白蜡峡，再东南十里至乏牛坡。过坡东南十里至高桥，再东南十里至木梨川，出州界入徽县境，南抵巴蜀之孔道也。”③这条道即《徽县志》与《徽县交通志》记述的民国以来一直保持通行的河池古道。至今在高桥镇渭儿沟社乏牛坡古道上遗留刻有“民国十一年，裁员，路政工赈监修”字样的修路石刻一处。民国十一年六月，陕西“靖国军”总司令于佑任为与孙中山会晤，由关中绕道甘肃陇南（今天水），从秦州秘密南下，沿李子园、高桥、榆树、城关、青泥、铁山、虞关一线过境徽县，其间写下《徽县早发闻耕者叹息声》《白水江》纪行诗。1936年10月，红二方面军发动“成徽两康战役”，后沿这一线北上秦州西达会宁会师。1949年8月，榆树乡海龙山的陇南地下党北山游击队“北山突围”时，也取此道经白音峡抵达天水地区。
  为适应抗战的需要，1938年，天水通往凤县的大车道被改造提升为通行汽车的“华双”公路（陇西华家岭—凤县双十铺），白水峡中的白水路被改造提升为通行汽车的“徽白”公路（徽县城关镇—白水江镇）。1954年，“华双”公路又被改造提升为316国道，基于修建“宝成”铁路的需要，“徽白”公路再一次得到了提升与改造。1956年，徽县境内开通了前往榆树乡、高桥乡，全长62公里的“剡麻”公路（剡坝—高桥—麻沿河），历史上进峡门过火站到高桥至秦州的古道终被遗弃。汽车等现代交通运输工具的出现使马帮驮队退出历史舞台。
  千余年来，青泥岭地区的古道承载了茶马贸易的重任。1957年7月11日纵贯嘉陵江的“宝成”铁路的通行与2015年10月1日横穿白水峡的“十天”高速公路的开通使青泥岭地区“天堑变通途”，使人们不再有“蜀道难”的感叹。青泥岭周围日益发达的交通运输网络，保障和促进了区域性经济的繁荣发展。