陇南徽县图书馆

青泥道碑刻除了大河店乡王家河行政村瓦泉自然村的宋代嘉祐二年《新修白水路记》以外，还保留有：明代万历十七年《忠公路》、老虞关街道口马家梁的明代成化三年《许清修路摩崖》、大河店乡青泥店子村的清嘉庆十六年《修路碑记》、清嘉庆十六年《远通吴楚》碑、清代光绪二十年《大河店修路碑》、民国二十三年《虞关义渡记》等碑刻。另外还有张应登《白水峡摩崖诗刻》，《徽州调停驿站碑》《江河纪略》《兴州江运记》《白水石路记》等碑文。这些碑文记录了青泥道的历代修筑概况，更显示了秦陇道在沟通川陕甘交通运输中的巨大作用。
  2016年4月，笔者曾从汉中市、略阳县、徽县、两当县、凤县、宝鸡市一路走过陈仓古道。2017年10月26日，笔者在参加徽县青泥古道学术会议之后，沿青泥古道考察，见今天从略阳县白水江镇到徽县有三条道路可通，这三条道路均与历史上的古道重合。第一，青泥古道，修筑有水泥路面的村道，汽车可以通行。从徽县县城（宋河池县）至青泥村16.3公里，从青泥村、辛家吊、孟家滩，经铁山南侧沿穆家沟下山到虞关23.6公里；从虞关到白水江镇（宋长举县）8.6公里，今有柏油路可通，仙人关、吴王城就在此间。这段路总长48.5公里，其道路上上下下、蜿蜒曲折，尽是盘山公路，甚是难行。第二，白水路，今有柏油路可通，从徽县县城（宋河池县）沿白水江河谷行，经徽县大河店镇，到略阳县白水江镇（宋长举县）线路较直，距离32公里，只是沿河谷狭窄，今天凿石开道，工程量较大，古时需要修建栈道方可通行。两条道路相比较，白水路距离缩短了16.5公里，正如宋代《新修白水路记》所说：白水路修筑较之青泥路”减旧路三十三里”，其里数与今天里程没有丝毫差别。修建白水路需要“作阁道二千三百九间，邮亭、营屋、纲院三百八十三间”，但这些工程修建之后，“废青泥一驿，除邮兵驿马一百五十六人骑，岁省驿廪、铺粮五千石，畜草一万围，放执事役夫三十余人”，减少了许多开支。所以才有利州路转运使李虞卿以及三县县令等六人，力排“土豪辈唧唧巧语”，将“景德元年，尝通此路，未几而复废者”的白水路修通，废除了“蜀道之难，自昔以青泥岭称首”的青泥道。“一旦避险即安，宽民省费，斯利害断然易晓，乌用听其悠悠之谈耶”，白水路修通以后，其好处就不用听别人去说了。第三，从白水江镇北行，溯嘉陵江北上，这就是历史上的陈仓道，如今这里有嘉陵江镇，即徽县火车站，有柏油大道可通徽县。
  宋金对峙时期，以大散关为界，为保证驻军和军需，川陕交通主干道还是陈仓道。2017年10月13日，笔者从陈仓道南下考察，见陈仓道走向与嘉陵江主航道相同。从南往北，经过陕西略阳县（宋顺政县）至略阳县白水江镇（宋长举县），进入今徽县虞关镇（宋虞关义渡），仙人关、吴王城就在此间，王曾瑜认为“吴玠军近乎独力支撑南宋半壁江山”①，吴玠与金军的仙人关之战就在此地，溯河北上至嘉陵江镇（今徽县火车站）、站儿巷镇，进入两当县的西坡镇，于陕西省凤县经过灵官峡。如今陈仓道这段道路难以通行，没有大型公路，但一路多栈道孔洞遗迹。于灵官峡北沿212省道北上，经凤州镇（凤州镇凤州村为宋代凤州治所遗址）、红花铺镇、黄牛铺镇，翻越距市区宝鸡市南33公里的秦岭之巅天台山，盘旋13盘入清姜河至宝鸡市，一路大道，大散关就在清江河谷地。天台山是嘉陵江的源头，也是宝鸡市与凤县的分界线，现开辟了天台山森林公园景区。
  青泥道和白水路是宋代利州路治所兴元府（陕西汉中）西去秦州（今天水）的近道，也是便道，从长举县通过青泥道或白水路经河池县（今徽县）至秦州，实现了陇蜀之间的直通，省去了北上翻越秦岭进入关中，又要西行翻越陇山的艰险。以青泥道和白水路为代表的陇蜀古道不仅是茶马古道，也是丝绸之路的近道和便道。北宋嘉祐二年（1057）摩崖刻石《新修白水路记》记录了丝绸之路陇蜀古道的基本情况，是不可多得的重要历史文献。