甘南州图书馆

玛曲黄河大桥位于县城南4公里处黄河环北西流段，海拔3472米，是全省公路桥梁重点建设工程之一。1974年6月〜1975年3月，由甘肃省交通局公路工程队测设队（该队后改为甘肃省交通规划设计院）完成初步设计。1976年4月16日甘肃省公路局工程处（后改为公路局）第二工程队正式开工修建，历时3年零4个月，于1979年8月15日竣工通车。桥型结构上部构造为3孔净跨70米，全长280米钢筋混凝土等截面悬线箱型肋拱桥，桥面净宽7.5米；下部结构为沉井基础，深17米（分3节，底节为钢筋混凝土，2至3节为混凝土），组合式桥台；建筑总高度31.88米。抗震烈度为8度。设计荷载为汽一15,挂一80,桥两段引线长5928米，路基宽8.5米，天然砂砾路面，永久性涵洞七道。道班房273平方米。全部工程投入劳动力24.193万工日。共用钢材130吨，水泥2938.5吨，木材114.71立方米；支出工程投资达522.36万元（其中引线工程支出57.79万元，建桥支出464.57万元），比预算总投资多支出29.09万元。 大桥在施工过程中，由于省、州、县各级党委和政府的关心重视及藏族人民的支援；建桥职工在气候变化无常、施工工艺复杂、设备简陋的情况下，克服种种困难，攻克了许多技术难关，创造了一些新的、先进的施工方法。大桥下部4个桥墩台，两岸的1和2号桥台沉井基础，采用草袋围堰，换土筑岛，分三节就地浇注，以排水方式人工开挖下沉。河中的2和3号桥墩沉井基础，经过科学试验,成功地采用了铁丝木笼围堰冰上拼装爆破下沉就位的施工方案，变水上为冰上，冬闲为冬忙。沉井均以不排水方式下沉。出土工具以吸砂筒为主，抓泥斗为辅，这一施工工艺得到国家交通部、中共甘肃省委和省交通局的嘉奖。大桥上部工程采用缆索无支架吊装。首次大跨径箱型肋拱无支架吊装施工在甘肃获得第一次成功。对每段60多吨重的箱肋起吊，纵横移及就位都缺乏经验。建桥职工认真学习福建、四川宜宾等地的经验，战胜恶劣气候的影响，仅用20天时间就完成了18段拱肋的吊装任务。1979年8月13日至14日，经由甘肃省交通局副局长陈玉山为主任、中共甘南州委书记郭发荣、州革委会副主任王应国、中共玛曲县委副书记丁炳林、县革委会副主任杨发荣、省交通厅公路局副书记郭新民、中共甘肃省交通规划设计院书记肖子善为副主任、甘南公路总段段长杨增云及省、州、县各有关单位22人为委员的“玛曲黄河大桥验收委员会”检查验收评定，认为：“大桥造型美观，除基础有因强迫下沉出现炸裂和超过允许范围的偏移外（已及时采取技术措施进行了补救），下部构造均被评为合格，其余工程质量良好，验收合格同意交付使用”，决定于同年9月1日移交甘南公路总段玛曲公路段管理养护。