甘南州图书馆

1940年6月，岷县专员公署在夏河县合作寺院召开临潭、卓尼、夏河三县（局）保安行政会议，百余名藏族代表向大会建议修建岷县至夏河、夏河至郎木寺公路，以利边远地区的交通运输和经济建设，促进各民族之间的交往和团结。1941年夏，由民国甘肃省建设厅派技师洪文翰踏勘，绘制详图，编制工程概算。同年9月和翌年1月省政府两次电请国民党中央政府拨款修建，均未核准。直延至1943年底，甘肃省政府迫于运输需要而批准改修岷夏公路。 1944年1月在岷县成立岷夏公路筹备组，4月成立甘肃省岷夏公路工程处，由第一行政督察专员兼保安司令胡受谦兼处长，后由新任专员张仰文继任，拉卜楞保安司令黄正清兼副处长，省建设厅技师兼省道勘察总队长盛石如为第二副处长兼总工程师，请五世嘉木样为顾问。工程处组成两个测量队于是年1月下旬开始分头进行测量。原踏勘路线不包括卓尼与合作两条支线，后考虑到卓尼与合作为沿线两个重要城镇，且距干线很近，故同时测量。同年6月，测量结束，全线长254.68公里，甘南境内长220.68公里。其中卓尼支线5.5公里，合作支线4公里。这条公路自甘川公路266公里处的岷县香房崖起，由东向西延伸。岷县至旧城104公里多属山岭，沿途翻越黑松岭等6座山梁。旧城至夏河150公里，多系草地，地势平坦虽易修筑，但地下水位高，易翻浆。 全部工程分为4段进行：岷县至店子山59.4公里；店子山至完科洛7849公里（包括卓尼支线5.5公里）；完科洛至合作（包括合作支线4公里）63.15公里；合作至夏河62.73公里。分别由岷县、临潭、卓尼、夏河4县包干施工。土方由各县征集民工3万余人义务修筑，桥梁涵洞及石方工程均由工程处组织专业工程队修建。工程所需木料就地征用，工具（洋镐、铁铳、背篓、绳索等）由工程队供给。总投资法币2303.56万元。甘南境内除在临潭县拉布修建5米涵洞1座外，全线均未建桥梁，便道通车，晴通雨阻。 1944年底，公路初步打通后，于12月16日在岷县举行试车典礼。此为甘南境内的第一条公路。公路建成通车后，西北公路局开放了从岷县至旧城的客运班车，而旧城至夏河之间，因路况差，通车典礼之后未能继续通车。 1950年，岷夏公路被列为次要路线，不设养路机构，公路交由地方政府养护。