甘南州图书馆 内容
夏河县境内山峦重叠，河流纵横，大夏河及其支流流经北部、中部十六个乡镇，洮河及其支流流经南部七个乡镇。条条河流自古以来成为各条道路的天然障碍，交通、道路十分落后，桥梁更是缺少，仅大夏河流域沿途道路崎岖，由临夏至拉卜楞需几天跋山涉水方可到达。为了经济等方面的往来，缓解两岸群众的各方交往，修建了一座座不同类型的桥梁。夏河地区的桥梁主要有以下几种形式：一种是伸臂木梁桥，又称“握桥”，因其建造方法为木梁从河两岸同时向河心延伸，恰似两伸臂握手而得名。今拉卜楞寺西南王府村贡唐桥，还有夏河拉卜楞寺南“龙娃桥”于60年代木栏自毁。土门关附近曾有一座有顶盖“握桥”，于1958年，被洪水冲毁。另一种是木架桥，两边用石做桥墩，用大圆木层层叠压向河心延伸，至中合笼而成，或利用河中心礁石作桥墩，两岸同时用圆木相搭而成，变为双孔桥，这类桥梁在大夏河、洮河流域的小村庄较多。再一种是现代桥，现代桥又有几种类型，夏河县内主要是永久式钢混结构较多，在大夏河沿岸又有几座钢索桥。
解放前，仅土门关与夏河之间的河流上建有11座桥梁，因这些桥梁大部分是木架桥，桥墩较低，不稳，一遇洪水，就被冲毁，直至解放时，沿岸群众和往返僧俗商旅的“过河难”问题没有得到彻底解决。
解放后，在党和国家的支援下，夏河地区的公路交通事业有了较大的发展，国家在大力修建干线公路的同时，对干线公路的重点桥梁及时进行改建或扩建，使县内所经国道、省道的重要桥梁有了空前的发展，从而彻底解决了两岸群众“过河难”的问题，促进了各项事业的发展。截止1990年兰郎公路、王夏公路、岷合公路三条国家级、省级干线公路在夏河县境内的路段中共有重点桥梁二十余座，著名的有平娃桥、洒索玛桥、格河桥、博拉桥、扎刹桥，这些桥梁成为干线公路上的明珠，由此四通八达。
平娃桥（原名头道河桥）
平娃桥：位于国道兰郎公路214公里加400米处，原桥是1954年6月由兰郎公路临西（临夏至西仓）工程处修建的1孔净跨19米，全长44.5米的石台木面混合式八字撑梁式桥，并由甘南公路段工人王平娃（甘肃省临夏新集乡水磨村人）负责守护这座桥梁，后该桥梁遭纵火烧毁，1958年王平娃为保护桥梁而光荣牺牲。1958年甘南州工交局工程队，将烧毁的桥改造后，经甘省交通厅批准命名为“平娃桥”以示纪念。
1970年，甘南公路总段投资16.1万元，由夏河公路段施工，将平娃桥又一次改建成一孔净跨30米，全长46.4米的钢筋混凝土双曲拱桥。新桥载重负荷汽一13吨，拖一60吨，片石混凝土板基础深1米，浆砌片石“U”型桥台，桥高7.26米，桥面净宽7米，是甘南公路总段首次采用无支架整体吊装先进工艺施工修建的桥梁。平娃桥为夏河通往临夏等地提供了优越条件，是夏河境内的重点桥梁，该桥梁由甘南公路总段合作段养护。
洒索玛桥（和平桥）
洒索玛桥：位于完尕滩乡洒索玛附近，在兰郎公路229公里加700米处的洒索玛桥，原为1952年抢修兰郎公路夏临段时架设的临时木笼便桥。
洒索玛桥型结构为：一孔净跨16米，桥面净宽7.2米，人行道净宽0.8米，高7.8米，全长44.5米，属石台木面混合式八字撑梁结构。这座桥梁修建于1953年4月，1958年4月28日该桥被烧毁。1959年由甘南公路总段工程队重新修建了1座载重17吨、桥面净宽7米，一孔净跨20米，全长34米的空腹式料石镶面拱桥，并改名为和平桥。和平桥现由甘南公路总段合作段养护。
博拉桥
博拉桥：位于博碌公路1公里175.40米为桩号处，在黄河水系洮河支流博拉河上，原在博拉乡文布滩村前有1座二孔4米的石台木面便桥，因洪水冲毁，无法过河。：1978年州交通局将修建该桥列入计划，并派地方道路队勘测设计，将路线与桥位迁博拉河南现址处。1979年4月开始动工，由夏河县工交局承建，总投资工程款7.9万元，博拉桥护坡构造为锥形浆砌片石，浆砌片石驳岸，河床地质为河卵石，坡度为1-7%,桥梁上部结构为1孔，净跨20米，石拱桥长29.50米，桥高4.96米，桥面标高2925.46,桥面净宽7米, 桥面由天然砂砾石铺装而成，载重负荷汽一13吨，拖一60吨，该桥周围路基稳定，不受河流冲刷危害，桥下排水畅通，桥主体无变形。现由县交通局地方道路队管养。夏河县吊桥情况简表
兰郎公路夏河段主要桥梁情况表
解放前，仅土门关与夏河之间的河流上建有11座桥梁，因这些桥梁大部分是木架桥，桥墩较低，不稳，一遇洪水，就被冲毁，直至解放时，沿岸群众和往返僧俗商旅的“过河难”问题没有得到彻底解决。
解放后，在党和国家的支援下，夏河地区的公路交通事业有了较大的发展，国家在大力修建干线公路的同时，对干线公路的重点桥梁及时进行改建或扩建，使县内所经国道、省道的重要桥梁有了空前的发展，从而彻底解决了两岸群众“过河难”的问题，促进了各项事业的发展。截止1990年兰郎公路、王夏公路、岷合公路三条国家级、省级干线公路在夏河县境内的路段中共有重点桥梁二十余座，著名的有平娃桥、洒索玛桥、格河桥、博拉桥、扎刹桥，这些桥梁成为干线公路上的明珠，由此四通八达。
平娃桥（原名头道河桥）
平娃桥：位于国道兰郎公路214公里加400米处，原桥是1954年6月由兰郎公路临西（临夏至西仓）工程处修建的1孔净跨19米，全长44.5米的石台木面混合式八字撑梁式桥，并由甘南公路段工人王平娃（甘肃省临夏新集乡水磨村人）负责守护这座桥梁，后该桥梁遭纵火烧毁，1958年王平娃为保护桥梁而光荣牺牲。1958年甘南州工交局工程队，将烧毁的桥改造后，经甘省交通厅批准命名为“平娃桥”以示纪念。
1970年，甘南公路总段投资16.1万元，由夏河公路段施工，将平娃桥又一次改建成一孔净跨30米，全长46.4米的钢筋混凝土双曲拱桥。新桥载重负荷汽一13吨，拖一60吨，片石混凝土板基础深1米，浆砌片石“U”型桥台，桥高7.26米，桥面净宽7米，是甘南公路总段首次采用无支架整体吊装先进工艺施工修建的桥梁。平娃桥为夏河通往临夏等地提供了优越条件，是夏河境内的重点桥梁，该桥梁由甘南公路总段合作段养护。
洒索玛桥（和平桥）
洒索玛桥：位于完尕滩乡洒索玛附近，在兰郎公路229公里加700米处的洒索玛桥，原为1952年抢修兰郎公路夏临段时架设的临时木笼便桥。
洒索玛桥型结构为：一孔净跨16米，桥面净宽7.2米，人行道净宽0.8米，高7.8米，全长44.5米，属石台木面混合式八字撑梁结构。这座桥梁修建于1953年4月，1958年4月28日该桥被烧毁。1959年由甘南公路总段工程队重新修建了1座载重17吨、桥面净宽7米，一孔净跨20米，全长34米的空腹式料石镶面拱桥，并改名为和平桥。和平桥现由甘南公路总段合作段养护。
博拉桥
博拉桥：位于博碌公路1公里175.40米为桩号处，在黄河水系洮河支流博拉河上，原在博拉乡文布滩村前有1座二孔4米的石台木面便桥，因洪水冲毁，无法过河。：1978年州交通局将修建该桥列入计划，并派地方道路队勘测设计，将路线与桥位迁博拉河南现址处。1979年4月开始动工，由夏河县工交局承建，总投资工程款7.9万元，博拉桥护坡构造为锥形浆砌片石，浆砌片石驳岸，河床地质为河卵石，坡度为1-7%,桥梁上部结构为1孔，净跨20米，石拱桥长29.50米，桥高4.96米，桥面标高2925.46,桥面净宽7米, 桥面由天然砂砾石铺装而成，载重负荷汽一13吨，拖一60吨，该桥周围路基稳定，不受河流冲刷危害，桥下排水畅通，桥主体无变形。现由县交通局地方道路队管养。夏河县吊桥情况简表
兰郎公路夏河段主要桥梁情况表
